Мал. 99. Элементы сістэмы дадатковай падачы паветра: 1 - паветраны канал у галоўцы блока цыліндраў; 2 - ніт, 25 Н·м; 3 - вакуумны шланг; 4 - пад'ёмны вуш; 5 - трымальнік; 6 - дадатковы впускной клапан */**; 7 - штэкерная калодка; 8 - вакуумны шланг; 9 - впускной шланг; 10 - матор паветранай помпы*; 11 - штэкерная калодка; 12 - трымальнік; 13 - ніт, 10 Н·м; 14 - заціск для шланга; 15 - шланг пад ціскам; 16 - трымальнік; 17 - камбінаваны клапан; 18 - ніт, 15 Н·м; 19 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца ___________ * Стан дадзенай дэталі адсочваецца прыладай самодіагностікі.. ** Стан дэталі адсочваецца ў "канчатковым зняволенні аб няспраўнасцях"
Пасля кожнага наступнага старту рухавіка і да таго моманту, як тэмпература рухавіка дасягне 85°C, сістэма дадатковай падачы паветра (мал. 99) уключаецца з спазненнем у 20 с і працуе на халастым ходу рухавіка на працягу 5 с, пры гэтым працу сістэмы кантралюе прылада самодіагностікі.
Стан дэталяў сістэмы дадатковай падачы паветра адсочваецца альбо ў "канчатковым зняволенні аб няспраўнасцях", альбо калі з'явіцца які-небудзь дэфект, то ён будзе зафіксаваны ў рэгістратары няспраўнасцяў. Пры звароце да памяці рэгістратара няспраўнасцяў (праца вырабляецца на СТА), няспраўнасць лёгка дыягнастуецца, а затым можа быць выпраўлена.
Для некаторых пазіцый (мал. 99) даюцца наступныя дадатковыя тлумачэнні:
- у паветравод 1 галоўкі блока цыліндраў нагнятаецца дадатковае паветра;
- пад'ёмны вух 4 прышрубаваны злева на галоўцы блока цыліндраў;
- у хамут 5 укручаны клапан падачы дадатковага паветра;
- штэкерная калодка 7 надзетая на впускной клапан (чорны колер);
- вакуумны шланг 8 далучаны паміж верхняй часткай впускнога трубаправода і размеркавальнай паліўнай магістраллю;
- впускной шланг 9 ідзе ад верхняй частцы паветранага фільтра. Яго злучэнне павінна быць герметычна, без паступлення паветра;
- штэкерная калодка 11 ставіцца да матора паветранай помпы. Яна чорнага колеру і мае два штырковых высновы;
- трымальнік 12 утрымлівае матор паветранай помпы. Ён закручаны ў паветразаборнік вентылятара астуджэння;
- шлангавы хамут 14 мацуе впускной шланг;
- напорны рукаў 15 мацуецца паміж рухавіком помпы 10 і камбінаваным клапанам 17;
- трымальнік 16 мацуе камбінаваны клапан на накіроўвалай трубцы маца для праверкі ўзроўня алею;
- заўсёды змяняйце О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца 19.
Каментары наведвальнікаў