Корозія системи вихлопу зовні викликається потраплянням на неї води та солі. Цьому можуть сприяти удари каміння. Вільна підвіска двигуна призводить до коливань двигуна, які передаються на місця з'єднання приймальних труб і всю вихлопну систему.
Систему випуску відпрацьованих газів слід перевіряти при кожній нагоді, щоб вчасно помітити можливі пошкодження, запобігти або усунути їх. Для цього зробіть таке:
- перевірте, чи не ослаблені різьбові з'єднання на впускному колекторі та в місцях кріплення, і не затягуйте їх із надмірним зусиллям;
Мал. 102. Елементи задньої частини системи випуску газів, що відпрацювали: 1 - йде від каталізатора (стрілка 3 див. мал. 101); 2 – хомут кріплення; 3 - гайка, 40 Н·м; 4 - кільце підвіски, що вказує на правильне положення при встановленні; 5 – гайка екрану теплового захисту; 6 – екран теплового захисту; 7 – передній глушник; 8 – задній глушник; 9 – відстань b = 50 мм; 10 – відстань a = 5 мм
- перевірте гумові кільця 4 (Мал. 102) підвіски на ламкість, тріщини та інші пошкодження та за потреби замініть їх;
- при двигуні заткніть кінець вихлопної труби ганчіркою. Якщо двигун через деякий час затихне, то система випуску газів, що відпрацювали, герметична. Якщо буде чути шиплячий звук, то система випуску газів, що відпрацювали, не герметична;
- якщо система випуску газів, що відпрацювали, звучить глухо, то незабаром доведеться змінювати глушник.
Встановлення каталізатора не становить жодних труднощів, проте при цьому дотримуйтесь наступних рекомендацій:
- закрутіть з'єднання випускного колектора (див. п. 2.10.2);
- закріпіть тепловий захист двигуна за допомогою шайб;
- замініть пошкоджені гумові кільця підвіски системи випуску газів, що відпрацювали;
- завжди змінюйте прокладку між приймальною трубою та каталізатором;
- перш ніж затягувати хомути кріплення як слід з'єднайте труби. Затягніть гайки з потрібним моментом затягування;
- при вкручуванні лямбда-зонда, якщо він був викручений, нанесіть на його різьблення мастильний матеріал «G5». Простежте за тим, щоб мастильний матеріал не потрапив у шліць корпусу лямбда-зонда, тому що в цьому випадку зонд може працювати неправильно;
- при заміні деталей системи випуску газів, що відпрацювали, слід звертати особливу увагу на зазори a і b (Мал. 102). Відстань між отворами для підвіски повинна бути мінімум 5 мм. Це стосується переднього і заднього глушників. Відстань b повинна становити щонайменше 50 мм, тобто. кріпильний затискач має бути зрушений на місце з'єднання труб, перш ніж він буде затягнутий;
- завжди використовуйте нові гайки, 40 Нм.
Коментарі відвідувачів