Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Вказівка: деталі випускної системи можна замінювати окремо. Якщо необхідно замінити попередній або наступний глушник серійної випускної системи, то з'єднувальну трубу потрібно розпиляти в зазначеному місці, див. також наступний розділ. У автомобіля з дизельним двигуном з робочим об'ємом 1,4 л система випуску газів, що відпрацювали, складається з двох гілок, причому каталітичний нейтралізатор розташований в тому місці, де в інших двигунів знаходиться попередній глушник.
Зняття
Вказівки з безпеки: Під час підйому автомобіля існує небезпека нещасного випадку! Перед виконанням робіт прочитати розділ "Підйом автомобіля".
Автомобіль підняти на козли.
Якщо є, зняти нижній кожух моторного відсіку.
Всі болти та гайки системи випуску відпрацьованих газів обприскати засобом для перетворення іржі. На деякий час засіб залишити на поверхнях деталей прояви його дії.
Бензиновий двигун із безпосереднім упорскуванням: роз'єднати штекерний роз'єм кисневого датчика 1.
Бензиновий двигун: роз'єднати штекерний роз'єм кисневого датчика 2.
Залежно від встановленого двигуна, відвернути знизу кріплення передньої випускної труби від каталітичного нейтралізатора, випускного колектора або відповідно від турбокомпресора.
Систему випуску газів, що відпрацювали, підперти або підв'язати дротом до кузова, щоб вона не впала вниз.
Увага: гнучкий з'єднувальний елемент передньої випускної труби не повинен зламуватись більш ніж на 10°, інакше він буде пошкоджений.
Відвернути кріплення задніх тримачів, задню частину випускної системи трохи опустити, у двопоточної випускної системи зняти наступний глушник.
Відчепити від подушки підвіски попередній глушник і разом із помічником систему випуску зняти.
Деталі системи випуску ОГ можуть також замінюватися і окремо. Якщо сполучні елементи або болти не відпускаються, слід прогріти місце з'єднання зварювальним пальником. Обов'язково підкласти алюмінієву пластину! Увага: Пожежонебезпечно!
Встановлення
Увага: Ущільнювальні прокладки, гайки та болти обов'язково замінити. Щоб гайки та болти системи випуску пізніше можна було легше відвертати, рекомендується змастити їх високотемпературною пастою, наприклад Liqui Moly LM-508-ASC. Гумові подушки підвісок перевірити на відсутність пошкоджень та за потреби замінити.
Якщо вживані частини випускної системи встановлюються знову, їх ущільнювальні поверхні перед з'єднанням очистити наждаком від відкладень нагару і корозії.
Передню випускну трубу вставити в подушки підвісок, з новою прокладкою ущільнювача приставити її до каталітичного нейтралізатора, випускного колектора або відповідно до турбокомпресора і легко привернути болтами.
Попередній глушник із здвоєним хомутом насунути на передню випускну трубу і разом із підвіскою привернути до днища кузова.
Наступний глушник з ремонтним здвоєним хомутом насунути на випускну трубу попереднього глушника і разом із підвіскою привернути до днища кузова.
Усі болти підтягнути, але не затягувати.
Систему випуску вирівняти так, щоб вона розташовувалась на підвісках без напруги. Відстань системи випуску до будь-яких частин кузова має бути не менше ніж 25 мм. При необхідності систему випуску розгорнути або пересунути у поздовжньому напрямку. Підвіски повинні навантажуватись рівномірно. Забезпечити, щоб труби були засунуті у хомути досить далеко. Для контролю на трубах у місцях з'єднань є тиснення.
Дивіться оригінал на веб-сайті: VWMANUAL.ru
Болти та гайки затягнути. Значення моментів затягування наведено у поясненнях до рисунків.
Бензиновий двигун: з'єднати штекерний роз'єм кисневого датчика 2.
Бензиновий двигун із безпосереднім упорскуванням: з'єднати штекерний роз'єм кисневого датчика 1.
Якщо є, встановити нижній кожух моторного відсіку.
Автомобіль опустити.
Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на герметичність, див. відповідний розділ далі.
Коментарі відвідувачів