Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Poszczególne elementy układu wydechowego można wymieniać pojedynczo. W przypadku konieczności wymiany tłumika wstępnego lub końcowego seryjnego układu wydechowego, rurę łączącą należy przeciąć w wyznaczonym miejscu, patrz także następny rozdział. Silnik wysokoprężny o pojemności 1,4 l ma dwudrożny układ wydechowy, przy czym katalizator znajduje się w miejscu, w którym w innych silnikach znajduje się tłumik wstępny.
Wyjmowanie
Instrukcje bezpieczeństwa: Podczas podnoszenia pojazdu istnieje ryzyko wypadku! Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z treścią rozdziału "Podnoszenie samochodu".
Podnieś samochód na kozły.
Jeśli tak, usuń je dolna pokrywa komory silnika.
Spryskaj wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego środkiem antykorozyjnym. Pozostaw produkt na powierzchniach elementów na jakiś czas, aby umożliwić jego działanie.
Silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim: Odłączyć złącze wtykowe czujnika tlenu 1.
Silnik benzynowy: Odłączyć złącze wtykowe czujnika tlenu 2.
W zależności od zamontowanego silnika należy odkręcić przednią rurę wydechową od katalizatora, kolektora wydechowego lub odpowiednio od turbosprężarki.
Podeprzyj lub przymocuj układ wydechowy do nadwozia drutem, aby zapobiec jego spadnięciu.
Uwaga: Elastyczny łącznik przedniej rury wydechowej nie może być zgięty o więcej niż 10°, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.
Odkręć mocowania tylnych uchwytów, lekko obniż tylną część układu wydechowego i zdejmij kolejny tłumik, aby uzyskać układ wydechowy o podwójnym przepływie.
Odłącz tłumik wstępny od poduszki zawieszenia i przy pomocy drugiej osoby zdemontuj układ wydechowy.
Elementy układu wydechowego można również wymieniać pojedynczo. Jeżeli nie uda się poluzować elementów łączących lub śrub, należy podgrzać połączenie palnikiem spawalniczym. Pamiętaj o podłożeniu pod spód płyty aluminiowej! Ostrzeżenie: Niebezpieczeństwo pożaru!
Instalacja
Uwaga: Uszczelki, nakrętki i śruby należy wymienić. Aby później łatwiej było poluzować nakrętki i śruby układu wydechowego, zaleca się nasmarowanie ich pastą wysokotemperaturową, np. Liqui Moly LM-508-ASC. Sprawdź, czy poduszki gumowe nie są uszkodzone i wymień je, jeśli to konieczne.
Jeżeli ponownie montowane są używane części układu wydechowego, ich powierzchnie uszczelniające należy przed podłączeniem oczyścić papierem ściernym, aby usunąć osady węglowe i korozję.
Włóż przednią rurę wydechową do poduszek zawieszenia, przymocuj ją za pomocą nowej uszczelki odpowiednio do katalizatora, kolektora wydechowego lub turbosprężarki i lekko przykręć śrubami.
Za pomocą podwójnego zacisku zamontuj tłumik wstępny na przedniej rurze wydechowej i wraz z zawieszeniem przykręć go do dolnej części nadwozia.
Nasuń kolejny tłumik za pomocą podwójnego zacisku naprawczego na rurę wydechową tłumika wstępnego i wraz z zawieszeniem przykręć go do dolnej części nadwozia.
Dokręć wszystkie śruby, ale nie dokręcaj ich zbyt mocno.
Wyreguluj układ wydechowy tak, aby przylegał do zawieszenia bez naprężeń. Odległość układu wydechowego od jakiejkolwiek części nadwozia musi wynosić co najmniej 25 mm. W razie konieczności należy obrócić lub przesunąć układ wydechowy w kierunku wzdłużnym. Zawieszenia muszą być obciążane równomiernie. Upewnij się, że rury są wsunięte w zaciski wystarczająco głęboko. W celach kontrolnych na łączeniach rur znajdują się wytłoczenia.
Dokręć śruby i nakrętki. Wartości momentów dokręcania podane są w objaśnieniach do rysunków.
Silnik benzynowy: Podłącz złącze wtykowe czujnika tlenu 2.
Silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim: Podłącz złącze wtykowe czujnika tlenu 1.
Jeśli jest dostępny, zainstaluj dolna pokrywa komory silnika.
Opuść samochód.
Sprawdź szczelność układu wydechowego, zobacz odpowiedni rozdział poniżej.
Komentarze gości