Wymiana tłumika wstępnego/końcowego (VW Polo 4)

W fabryce tłumiki wstępny i końcowy montowane są jako jedna część. Jednakże tłumiki można również wymieniać pojedynczo. W tym celu należy przeciąć rurę przyłączeniową w wyznaczonym miejscu za pomocą zwykłego przecinaka łańcuchowego do rur wydechowych, np. HAZET 4682. Jeśli nie masz takiego narzędzia, przetnij rurę piłką do metalu.

Uwaga: Jeśli tłumika nie da się wyciągnąć z zacisku, można to zrobić na dwa sposoby. Metoda 1: Utnij rurę wydechową około 5 cm za zaciskiem. Następnie przetnij resztę rury wzdłuż i wybij ją przy pomocy dłuta i młotka. Metoda 2: Jeśli posiadasz spawarkę gazową, podgrzej zacisk, tak aby się rozszerzył i uwolnił rurę.

Instrukcje bezpieczeństwa: Przed użyciem spawarki gazowej należy przykryć podwozie aluminiową płytą. Zagrożenie pożarem. Przygotuj gaśnicę.

Demontaż kompletnego układu wydechowego z tłumikami wstępnymi i końcowymi

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Podczas podnoszenia pojazdu istnieje ryzyko wypadku! Proszę najpierw przeczytać tę sekcję "Podnoszenie samochodu".

Podnieś samochód na kozły.



Miejsce odłączenia oznaczone jest wytłoczeniem. Przetnij rurkę wzdłuż centralnego wytłoczenia oznaczonego "strzałką 2". Wytłoczenia boczne oznaczone strzałkami "1" i "3" stanowią punkty, do których należy wsunąć rurę w zacisk "4" podczas montażu.



Owiń łańcuch tnący wokół rury wydechowej w miejscu środkowego wytłoczenia "strzałka 2" i dokręć. Przesuwaj łańcuch wzdłuż rury, napinając go, ale nie za mocno, aby rura nie odkształciła się w miejscu przecięcia.

Odłącz tłumiki od mocowań zawieszenia i zdejmij je.

Instalacja

Przymocuj tłumiki do punktów mocowania zawieszenia.

Do łączenia rur wydechowych stosuje się zacisk naprawczy.

Uwaga: Zawsze wymieniaj zużyty zacisk zaciskowy, nie montuj go ponownie. Ponieważ w zależności od modelu pojazdu stosuje się rury wydechowe o różnych średnicach, należy upewnić się, że kupuje się części o odpowiednich rozmiarach.

Wyrównaj układ wydechowy, zobacz poprzedni rozdział.

Dokręć zaciski zaciskowe. Moment dokręcania dla samochodu:

• z silnikiem benzynowym: 25 Nm;
• z silnikiem diesla: 40 Nm.