UWAGA: Jeśli zainstalowany jest plastikowy kołnierz uszczelniający, dławnica nie jest wymieniana pojedynczo - należy wymienić kołnierz uszczelniający.
Wycofanie
Ustaw ramę chłodnicy w pozycji serwisowej.
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdejmij tłumik drgań. W tym celu należy zablokować tłumik drgań za pomocą klucza blokującego T10069.
Włożyć hak Т20143/1, jak pokazano na rysunku 2.48, pod krawędź roboczą dławnicy.
Podeprzeć hak - Т20143/ 1 - na kołnierzu, podważyć uszczelkę olejową w kierunku strzałki i wyjąć.
Instalacja
Wytrzyj pozostały olej na czubku wału korbowego czystą szmatką.
Dopasuj tuleję prowadzącą 1 (Т10215/ 1) przed czubkiem wału korbowego.
Następnie ostrożnie wciśnij uszczelkę olejową 2 na tuleję prowadzącą tak daleko, jak to możliwe.
Wciśnij uszczelkę olejową do oporu za pomocą trzpienia 3 (Т10215/2). Aby to zrobić, użyj starej śruby mocującej 4 tłumika drgań (Ryż. 2.49).
UWAGA: Należy wymienić śrubę mocującą tłumik drgań.
Dokręć śrubę mocującą kluczem dynamometrycznym VAG 1601.
Zamontuj tłumik drgań i zabezpiecz go kluczem blokującym T10069.
Dokręcić nową śrubę mocującą momentem 100 Nm + 1/4 obrotu (90°).
Zamontować pasek wielorowkowy.
Komentarze gości