Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
UWAGA: Jeśli zamontowany jest plastikowy kołnierz uszczelniający, nie można wymienić uszczelki oddzielnie - należy wymienić kołnierz uszczelniający.
Wyjmowanie
Umieścić ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej.
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdejmij tłumik drgań. W tym celu należy zabezpieczyć tłumik drgań skrętnych przy pomocy klucza blokującego T10069.
Wsuń hak T20143/1, jak pokazano na rysunku 2.48, pod krawędź roboczą uszczelki.
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej: www.VWManual.ru
Załóż hak - T20143/1 - na kołnierz, podważ uszczelkę w kierunku wskazanym strzałką i usuń ją.
Instalacja
Usuń resztki oleju z pokrywy wału korbowego za pomocą czystej szmatki.
Założyć tuleję prowadzącą 1 (T10215/1) na czubek wału korbowego od przodu.
Następnie ostrożnie wsuń uszczelkę 2 na tuleję prowadzącą tak głęboko, jak to możliwe.
Wciśnij uszczelkę olejową do oporu za pomocą trzpienia 3 (T10215/2). W tym celu należy wykorzystać starą śrubę montażową 4 tłumika drgań skrętnych (rysunek 2.49).
UWAGA: Śrubę mocującą tłumik drgań należy wymienić.
Dokręć śrubę mocującą przy użyciu klucza dynamometrycznego VAG 1601.
Zamontuj tłumik drgań skrętnych i zabezpiecz go kluczem blokującym T10069.
Dokręć nową śrubę montażową momentem obrotowym 100 Nm + 1/4 obrotu (90°).
Zamontuj pasek wielorowkowy.
Komentarze gości