Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Туарег 1 (2002-2006)

Замена сальника коленчатого вала на стороне демпфера крутильных колебаний (VW Touareg 1)

  • Главная
  • Touareg
  • Туарег 1
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 3.2L
  • Замена сальника коленчатого вала на стороне демпфера крутильных колебаний
            0


Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен пластмассовый уплотнительный фланец, то сальник по отдельности не заменяется - должен быть заменен уплотнительный фланец.


Снятие



Приведите рамку радиатора в сервисное положение.

Снимите поликлиновой ремень. Снимите демпфер крутильных колебаний. Для этого зафиксируйте демпфер крутильных колебаний с помощью ключа для фиксации Т10069.

Вставьте крюк Т20143/ 1, как показано на рисунке 2.48, под рабочую кромку сальника.

Вставьте крюк Т20143/ 1, как показано на рисунке 2.48, под рабочую кромку сальника.


Обоприте крюк - Т20143/ 1 - на фланец, подденьте сальник по направлению стрелки и снимите его.

Установка



Удалите остатки масла на мыске коленчатого вала чистой ветошью.

Насадите направляющую втулку 1 (Т10215/ 1) спереди на мысок коленвала.

Исходная информация размещена на ресурсе [VWMANUAL.ru]

Затем аккуратно насадите сальник 2 поверх направляющей втулки как можно глубже.

До упора запрессуйте сальник при помощи оправки 3 (Т10215/2). Для этого используйте старый крепежный болт 4 демпфера крутильных колебаний (рис. 2.49).

До упора запрессуйте сальник при помощи оправки 3 (Т10215/2). Для этого используйте старый…


ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежный болт демпфера крутильных колебаний следует заменить.




Затяните крепежный болт с помощью динамометрического ключа V.A.G. 1601.

Установите демпфер крутильных колебаний и зафиксируйте его ключом для фиксации Т10069.

Затяните новый крепежный болт с моментом затяжки 100 Нм + 1/4 оборота (90°).

Установите поликлиновой ремень.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Тарасов Иван

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Снятие и установка сальника со стороны маховика
Снятие и установка ведомого диска
Снятие и установка левой и правой подушек опоры двигателя
Снятие силового агрегата
Технические характеристики бензинового двигателя 3,2L
Следующие статьи
Замена уплотнительного фланца коленчатого вала на стороне демпфера крутильных колебаний
Снятие и установка коленчатого вала
Снятие и установка боковой крышки
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие и установка головки блока цилиндров
Проверка фаз газораспределения


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Замена сальника коленвала на стороне маховика Пассат B6 (2005-2010)
Замена сальника распределительного вала Гольф 2 (1984-1993)
Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя (с 10.1999 г.… Поло 3 (1995-2003)
Цепь привода балансирного вала Тигуан 1 (2007-2015)
Замена сальника распределительного вала Шаран 1 (1995-2000)
Снятие и установка сальника коленчатого вала Транспортер Т3 (1979-1992)
Замена манжеты коленчатого вала Жук (1960-1986)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 26 + 12 =

       



Туарег 1 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Органы управления и приборы
  • Сиденья и безопасность
  • Техобслуживание и управление
  • Силовой агрегат
  • Проверки двигателя
  • Бензиновый двигатель 3.2L
  • Бензиновый двигатель 4.2L
  • Дизельный двигатель 5.0L
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впрыска
  • Система выпуска
  • Система топливоподачи
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка 09D
  • Механическая коробка 08D
  • Карданный вал
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевой механизм
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Наружные элементы
  • Электрооборудование
  • Аккумулятор
  • Генератор и стартер
  • Приборы и стеклоочистители
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.