Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Wyjmij zespół filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza.
Odkręcić nakrętki mocujące 2 na prawym i lewym mocowaniu silnika.
Włóż adapter 10-222A/16 do poprzeczki 10-222A, tak aby wyższa strona prowadnicy śruby pociągowej była skierowana do góry, jak pokazano na rysunku 2.39.
Następnie należy wsunąć adaptery 10-222A/19 w poprzeczkę 10-222A po prawej i lewej stronie. Zamontuj poprzeczkę 10-222A na podłużnicach.
Za pomocą dwóch kolczyków 10-222A/12 przymocuj silnik do adapterów 10-222A/16 i lekko dokręć (rysunek 2.40).
Następnie wykręć śruby mocujące 1 z lewego i prawego mocowania silnika/ramy pomocniczej.
W razie konieczności należy wykorzystać wolną przestrzeń między głównym elementem grzewczym a ścianą przednią.
Teraz ostrożnie podnieś silnik za pomocą dźwigu 10-222A/16.
Aby zdemontować poduszki silnika, należy dodatkowo odkręcić mocowanie prawej lub lewej podpory silnika od bloku cylindrów, ponieważ silnika nie można jeszcze unieść wystarczająco wysoko.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Podczas montażu należy sprawdzić, czy sworzeń mocowania silnika jest prawidłowo osadzony w podporze.
Najpierw należy dokręcić ręcznie wszystkie śruby mocujące, a dopiero potem dokręcić je określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania śruby mocującej 1: 60 Nm.
Moment dokręcania śruby mocującej 2: 75 Nm.
Moment dokręcania śrub mocujących obudowę filtra oleju/podporę silnika na lewym bloku cylindrów: 23 Nm.
Moment dokręcania śrub mocujących mocowanie silnika do prawego bloku cylindrów: 40 Nm.
Komentarze gości