Wycofanie
Ustaw ramę chłodnicy w pozycji serwisowej.
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdejmij tłumik drgań. W tym celu należy zablokować tłumik drgań za pomocą klucza blokującego T10069.
Zdejmij miskę olejową.
Poluzować kołnierz uszczelniający.
Usunąć pozostałości szczeliwa z powierzchni uszczelniających.
Instalacja
Wytrzyj pozostały olej na czopie wału korbowego czystą szmatką.
Odetnij końcówkę rurki przy przednim znaku (∅ ok. 3 mm).
Nałożyć warstwę szczeliwa o grubości około 2-3 mm, jak pokazano na rysunku 2.50, na czystą powierzchnię uszczelniającą kołnierza.
UWAGA: Przed nałożeniem szczeliwa przykryj dławik czystą szmatką. Warstwa szczeliwa nie powinna być grubsza niż 2-3 mm, w przeciwnym razie nadmiar szczeliwa może dostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w przewodzie wlotowym oleju.
UWAGA: Przestrzegać daty ważności szczeliwa.
UWAGA: Kołnierz uszczelniający należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa silikonowego.
Zamontować tuleję prowadzącą 1 Т10215/1 z przodu na czopie wału korbowego 3.
Następnie ostrożnie zamontować kołnierz uszczelniający z przelotową tuleją prowadzącą dławika 2 (Ryż. 2.51).
Przykręć kołnierz do bloku cylindrów.
Zamontować miskę olejową.
UWAGA: Należy wymienić śrubę mocującą tłumik drgań.
Dokręć śrubę mocującą kluczem dynamometrycznym VAG 1601.
Zamontuj tłumik drgań i zabezpiecz go uchwytem T10069.
Dokręcić nową śrubę mocującą momentem 100 Nm + 1/4 obrotu (90°).
Zamontować pasek wielorowkowy.
Komentarze gości