Montaż można przeprowadzić również w inny sposób, pod warunkiem spełnienia poniższych warunków montażu, które są opisane w opisie montażu za pomocą specjalnego narzędzia.
- Zachowanie wyśrodkowania podczas zakładania osłony.
- Zapewnienie równoległości pokrycia płaszczyzny krycia bloku.
- Dopasowanie etykiety (A) i (W), zapewniając prawidłowe położenie wieńca zębatego względem pokrywy.
- Wstępne wyrównanie zewnętrznych krawędzi koła koronowego i pokrywy.
Zasada instalacji jest jasna z poniższego tekstu.
Uwaga!
- Pokrywa z kołnierzem PTFE posiada pierścień ochronny do uszczelnienia krawędzi. Tego pierścienia nie należy usuwać przed instalacją, ponieważ. podczas montażu będzie pełnić rolę tulei montażowej.
- Po wyjęciu z opakowania pokrywy i wieńca zębatego nie wolno oddzielać od siebie i obracać względem siebie.
- Właściwe położenie montażowe koła koronowego zapewnia blokada uchwytu (Т10134).
- Pokrywa i uszczelka wargowa tworzą jedną całość i powinny być wymieniane tylko jako zespół z kołem koronowym.
- Prawidłowa pozycja montażu oprawy (Т10134) zapewnia kołek ustalający, który musi pasować do odpowiedniego otworu w wale korbowym.
A - Montaż tylnego uszczelniacza olejowego z kołem koronowym na narzędziu montażowym
1. Odkręć nakrętkę sześciokątną (W) prawie do powierzchni mocowania (A) śruba prowadząca (patrz ryc. VC2.022).
2. Zainstaluj uchwyt (Т10134) powierzchnia mocowania (A) śruba pociągowa w imadle.
3. Uciskanie ciała (Z), przesuń go w dół, aby oparł się na nakrętce sześciokątnej (8) (strzałka).
4. Przymocuj nakrętką wewnętrzną stronę oprawy równo z korpusem.
5. Zdejmij zatrzask zabezpieczający z nowej osłony (strzałka).
Uwaga! Nie wyjmuj koła koronowego z pokrywy i nie obracaj nim.
6. Połóż pokrywę na czystej, płaskiej powierzchni z przodu (na wolnym powietrzu) bok w dół.
7. Naciśnij pierścień podtrzymujący (A) w kierunku strzałki w dół, aż spocznie na płaskiej powierzchni.
8. Górna krawędź wieńca zębatego i przednia krawędź pokrywy muszą znajdować się na tym samym poziomie (strzałki).
9. Umieść przednią część pokrywy na narzędziu montażowym (Т10134) tak, że szpilka (W) wszedł do dziury (A) korona zęba. W takim przypadku pokrywa musi całkowicie przylegać na całej płaszczyźnie do urządzenia mocującego.
10. Naciśnij pokrywę i pierścień podtrzymujący (W) jednocześnie dokręcając trzy śruby (A) na powierzchni montażowej (Т10134), tak, aby trzpień blokujący nie mógł wysunąć się z otworu w kole koronowym. Podczas montażu pokrywy koło koronowe musi przez cały czas być zamocowane w narzędziu montażowym.
B - Montaż narzędzia montażowego z tylną pokrywą bloku cylindrów na końcu wału korbowego
- Kołnierz wału korbowego musi być wolny od pozostałości oleju (odtłuścić).
- Ustaw silnik na GMP cylindra nr 1.
- Odkręć nakrętkę sześciokątną (W) do górnego końca śruby pociągowej.
1. Wciśnij śrubę pociągową narzędzia montażowego (Т10134) w kierunku strzałki aż do nakrętki sześciokątnej (W) nie przykleja się do ciała (A).
2. Przymocuj pokrywę z mocowaniem do powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
3. Zamocuj uchwyt (Т10134) na kołnierzu wału korbowego za pomocą śrub z gniazdem sześciokątnym (A).
Uwaga! śruby z gniazdem sześciokątnym (A) wkręcić w kołnierz wału korbowego o około 5 skoków gwintu.
4. Wkręcić dwie śruby M6x35 mm (A) aby wejść do pokrywy bloku cylindrów 8.
C - Mocowanie narzędzia montażowego do kołnierza wału korbowego
1. Ręcznie przesuń obudowę (Z) w kierunku strzałki aż do pierścienia podtrzymującego (W) nie dotyka kołnierza wału korbowego (A).
Włóż sworzeń prowadzący do silników benzynowych (czerwony uchwyt) (F) w otwór w wale korbowym.
Spowoduje to ustalenie ostatecznej pozycji montażowej koła koronowego.
Uwaga! Kołek prowadzący do silników Diesla (dźwignia (D)) włożenie w gwintowany otwór wału korbowego jest niedopuszczalne.
2. Dokręć ręcznie obie śruby z gniazdem sześciokątnym narzędzia montażowego.
3. Dokręć nakrętkę sześciokątną (mi) ręcznie na śrubie pociągowej, tak aby opierała się o korpus narzędzia montażowego (Z).
D - Wciśnięcie koła koronowego na wał korbowy za pomocą narzędzia montażowego
Dokręć nakrętkę sześciokątną narzędzia (Т10134) moment obrotowy 35 Nm. W takim przypadku po dokręceniu nakrętki sześciokątnej między blokiem cylindrów a kołnierzem powinna nadal pozostać niewielka szczelina.
E - Sprawdzenie położenia montażowego koła koronowego na wale korbowym
1. Odkręć nakrętkę sześciokątną (mi) do górnego końca śruby pociągowej.
2. Wykręć dwie śruby (A) z bloku cylindrów.
3. Wykręć trzy śruby radełkowane (W) z kołnierza uszczelniającego.
4. Wyjmij narzędzie montażowe (Т10134).
5. Zdjąć pierścień ochronny.
Koło koronowe przyjmuje dokładne położenie montażowe na wale korbowym, gdy znajduje się między kołnierzem wału korbowego (A) i zębatej obręczy (W) jest dystans (A) 0,5 mm.
6. Zamontować zacisk na kołnierzu wału korbowego.
7. Zmierz odległość (A) między kołnierzem wału korbowego a wieńcem zębatym.
Jeśli odległość (A) za mało, wtedy trzeba docisnąć koło koronowe.
Jeśli odległość (A) osiągnięty, następnie wkręć nowe śruby mocujące tylną pokrywę bloku cylindrów i dokręć je naprzemiennie w poprzek momentem 15 Nm.
8. Zamontować czujnik prędkości obrotowej silnika G28 (strzałka) i dokręcić śrubę mocującą momentem 5 Nm.
9. Zamontować miskę olejową.
10. Zamontować płytkę pośrednią.
11. Zamontuj koło zamachowe z nowymi śrubami. Dokręcić śruby momentem 60 Nm + 1/4 obrotu (90°).
F - Końcowe dociśnięcie wieńca zębatego
1. Zamocuj uchwyt (710134) na kołnierzu wału korbowego za pomocą śrub z gniazdem sześciokątnym (A).
2. Dokręć ręcznie śruby z gniazdem sześciokątnym.
3. Oprawa (Т10134) przesuń ręką do pokrywy wału korbowego.
4. Dokręć nakrętkę sześciokątną (mi) ręcznie na śrubie pociągowej, aż oprze się o korpus urządzenia montażowego (Z).
5. Dokręć nakrętkę sześciokątną narzędzia (Т10134) moment obrotowy 40 Nm.
6. Ponownie sprawdź prawidłowe położenie koła koronowego na wale korbowym.
Jeśli odległość (A) zbyt mała, dokręć nakrętkę sześciokątną narzędzia (Т10134) moment obrotowy 45 Nm.
7. Ponownie sprawdź prawidłowe położenie koła koronowego na wale korbowym.
Komentarze gości