Spis treści: Silniki benzynowe 1,4 l (BCA i BUD) ↓ Silniki benzynowe 1,6 l (BGU, BSE,…↓ Numer silnika ↓
Silniki benzynowe 1,4 l (BCA i BUD)
| Oznaczenie literowe | VSA | BUD |
| Data produkcji | od 08.2003 | od 06.2006 |
| Objętość robocza cu. cm | 1390 cm3 | 1390 cm3 |
| Moc kW przy obr./min | 55 kW przy 5000 obr./min | 59 kW przy 5000 obr./min |
| Moment obrotowy | 126 Nm przy 3300 obr./min | 130 Nm przy 4200 obr./min |
| Średnica cylindra | 76,5 mm | |
| Skok tłoka | 75,6 mm | |
| Stopień sprężania | 10,5 | |
| Liczba oktanowa (RON) nie mniejsza niż | 95, bezołowiowa* | |
| Wtrysk, zapłon | Motronic ME 7.5.10 | 4HV |
| Kontrola przeciwstukowa | Tak | |
| Samodiagnoza | Tak | |
| Regulacja lambda | Tak | |
| Katalizator | Tak | |
| Recyrkulacja spalin | Tak | nIE |
* W wyjątkowych przypadkach dopuszcza się stosowanie benzyny o liczbie oktanowej 91, jednak wówczas moc silnika będzie niższa.
Silniki benzynowe 1,6 l (BGU, BSE, BSF)
| Oznaczenie literowe | BGU | BSE | BSF |
| Data produkcji | od 05.2003 | od 05.2005 | od 05.2006 |
| Zgodność z normami toksyczności | Euro 4. Euro 2 ddk* | Euro 4 | Euro 2 ddk* |
| Objętość robocza | 1,6 litra | ||
| Moc | 75 kW przy 5600 obr./min | ||
| Moment obrotowy | 148 Nm przy 3800 obr./min | ||
| Średnica cylindra | 81,0 mm | ||
| Skok tłoka | 77,4 mm | ||
| Stopień sprężania | 10.5 | ||
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | ||
| Liczba oktanowa użytej benzyny | 95 (benzyna bezołowiowa)** | ||
| Układ wtrysku paliwa | Simos3 | Simos7 | |
| Układ zapłonowy | Simos3 | Simos7 | |
| Kontrola pukania | 1 czujnik | ||
| Regulacja lambda | 2 sondy lambda | ||
| Katalizator | tak | ||
| Układ recyrkulacji spalin | tak | nIE | |
| Zmiana geometrii kolektora dolotowego | tak | ||
| Przyspieszony układ ogrzewania katalizatora (dopływ powietrza wtórnego) | tak | nIE | |
* - ddk: "Dampldruckkritisch" - ma kluczowe znaczenie dla prężności pary nasyconej stosowanej benzyny.
** - I 91, ale moc silnika jest nieco zmniejszona.
Numer silnika
Oznaczenie literowe i numer silnika znajdują się na naklejce (strzałka) (zobacz rysunek VC 2.001), znajduje się na pokrywie paska rozrządu.
Numer silnika może składać się maksymalnie z dziewięciu znaków (alfanumeryczny). Część pierwsza (maksymalnie 3 litery) - oznaczenie literowe silnika, część druga (sześciocyfrowy) - numer seryjny. Po wyprodukowaniu ponad 999 999 silników o tym samym oznaczeniu literowym pierwsza cyfra jest liczbą sześciocyfrową.
Komentarze gości