Benzyna, silniki 1,4 l (BCA i BUD)
Oznaczenie literowe | BCA | BUD |
Data produkcji | od 08.2003 | od 06.2006 |
Kostka objętości roboczej. cm | 1390 cu. cm | 1390 cu. cm |
Moc kW przy obr./min | 55 kW przy 5000 obr./min | 59 kW przy 5000 obr./min |
Moment obrotowy | 126 Nm przy 3300 obr./min | 130 Nm przy 4200 obr./min |
Średnica cylindra | 76,5 mm | |
skok tłoka | 75,6 mm | |
Stopień sprężania | 10,5 | |
Liczba oktanowa (ROZ) co najmniej | 95 bezołowiowa* | |
wtrysk, zapłon | Motronic ME 7.5.10 | 4HV |
Regulacja przeciwstukowa | Tak | |
Autodiagnoza | Tak | |
regulacja lambdy | Tak | |
Katalizator | Tak | |
recyrkulacja spalin | Tak | NIE |
* W wyjątkowych przypadkach można użyć benzyny 91-oktanowej, co zmniejszy moc silnika.
Silniki benzynowe 1,6 l (BGU, BSE, BSF)
Oznaczenie literowe | BGU | BSE | BSF |
Data produkcji | od 05.2003 | od 05.2005 | od 05.2006 |
Zgodność z toksycznością | 4 euro. 2 euro dk* | Euro 4 | Euro 2 dk* |
Objętość robocza | 1,6 litra | ||
Moc | 75 kW przy 5600 obr./min | ||
Moment obrotowy | 148 Nm przy 3800 obr./min | ||
Średnica cylindra | 81,0 mm | ||
skok tłoka | 77,4 mm | ||
Stopień sprężania | 10.5 | ||
Liczba zaworów na cylinder | 2 | ||
Liczba oktanowa użytej benzyny | 95 (benzyna bezołowiowa) ** | ||
układ wtrysku paliwa | Simos3 | Simos7 | |
Sytem zapłonu | Simos3 | Simos7 | |
kontrola stuków | 1 czujnik | ||
regulacja lambdy | 2 sondy lambda | ||
Katalizator | Tak | ||
układ recyrkulacji spalin | Tak | NIE | |
Zmiana geometrii kolektora dolotowego | Tak | ||
System ogrzewania przyspieszonego katalizatorem (doprowadzenie powietrza wtórnego) | Tak | NIE |
* - ddk: «Dampldruckkritisch» - krytyczne dla prężności par nasyconych stosowanej benzyny.
** - A także 91, podczas gdy moc silnika jest nieco zmniejszona.
Numer silnika
Oznaczenie literowe i numer silnika znajdują się na naklejce (strzałka) (patrz ryc. VC 2.001), znajduje się na osłonie paska zębatego.
Numer silnika zawiera do dziewięciu znaków (alfanumeryczne). Pierwsza część (maksymalnie 3 litery) - literowe oznaczenie silnika, część druga (sześciocyfrowy) - numer seryjny. Po wyprodukowaniu ponad 999 999 silników o tym samym oznaczeniu literowym, pierwsza cyfra z sześciu cyfr.
Komentarze gości