Dane techniczne samochodu Touareg (VW Touareg 1)

Silnik benzynowy 3,2 l/162 kW (220 KM) V6

6-cylindrowy silnik benzynowy w układzie V, 4 zawory na cylinder, blok cylindrów z żeliwa szarego, stopień sprężania 11,0:1, kąt cylindrów 15°, odległość między cylindrami 65 mm, układ cylindrów w układzie V, średnica cylindra 84 mm, skok tłoka 95,9 mm, długość korbowodu 164 mm, napęd zaworów za pomocą dźwigni rolkowych, bezstopniowy układ zmiennych faz rozrządu, elektroniczne zarządzanie silnikiem E-Gas, osobna cewka zapłonowa dla każdego cylindra.

Silnik benzynowy 4,2 l/228 kW (310 KM) V8

8-cylindrowy silnik benzynowy w układzie V, 5 zaworów na cylinder, aluminiowy blok cylindrów, stopień sprężania 11,0:1, kąt cylindrów 90°, odległość między cylindrami 90 mm, układ cylindrów w układzie V, średnica cylindra 84,5 mm, skok tłoka 93,0 mm, długość korbowodu 154 mm, napęd zaworów za pomocą dźwigni rolkowych, bezstopniowy układ zmiennych faz rozrządu, elektroniczne zarządzanie silnikiem E-Gas, 30-stopniowy układ dolotowy ze stopu magnezu.

Silnik wysokoprężny 5,0 l/230 kW (313 KM) V10

silnik benzynowy w układzie V, 10 cylindrów, 2 zawory na cylinder, blok cylindrów aluminiowy, stopień sprężania 18,0:1, kąt cylindrów 90°, odległość między cylindrami 88 mm, układ cylindrów w układzie V, średnica cylindra 81 mm, skok tłoka 95,5 mm, długość korbowodu 144 mm, elektroniczne sterowanie silnikiem zgodnie z zasadą "Master-Slave".

Przenoszenie

Stały napęd na cztery koła, centralny mechanizm różnicowy z elektronicznie regulowanym wielopłytkowym sprzęgłem blokującym i przekładnią redukcyjną, elektroniczna blokada międzykołowego mechanizmu różnicowego (EDS).

V6: 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

V8/V10 TDI: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

DSP: Dynamic Shift Program, dostosowujący zmianę biegów do indywidualnego stylu jazdy.

Podwozie

Niezależne zawieszenie przednie i tylne na podwójnych wahaczach z akustycznie izolowanymi ramami pomocniczymi.

Przednie i tylne stabilizatory.

Zawieszenie pneumatyczne CDC z automatyczną regulacją wysokości jazdy i ciągłą elektroniczną regulacją tłumienia w zależności od prędkości pojazdu (z silnikiem V10 TDI).