Silnik 2.0L
Oznaczenie silnika - ADY
Konstrukcja - 4-cylindrowy, czterosuwowy, rzędowy.
Napęd wałka rozrządu za pomocą paska zębatego.
Przemieszczenie - 1998 cm3
Moc - 85 kW (115 KM) przy 6000 min–1
Moment obrotowy - 170 Nm przy 4800 min-1
Średnica cylindra - 82,5 mm
Skok - 92,8 mm
Współczynnik kompresji - 10,4
Otwarcie zaworu dolotowego - 4°za GMP
Zamknięcie zaworu wlotowego - 44°za BDC
Otwarcie zaworu wydechowego - 37°przed BDC
Zamknięcie zaworu wydechowego - 4°po GMP
katalizator +
Czujnik tlenu +
Benzyna bezołowiowa +
Kolejność działania cylindrów - 1-3-4-2
System zasilania - Rozproszony wtrysk paliwa Simos
Ciśnienie paliwa - 2,5 bara [250 kPa]
Minimalna prędkość biegu jałowego - 770-870 min-1
Maksymalna prędkość wału korbowego 6300 min-1
Udział CO w spalinach - 0,2-1,2%
Silnik VR6
Oznaczenie silnika - AAA
Konstrukcja - 6-cylindrowy, czterosuwowy, rzędowy.
Napęd wałka rozrządu - łańcuch
Wyporność - 2771 cm3
Moc - 128 kW (174 KM) przy 5800 min–1
Moment obrotowy - 235 Nm przy 4200 min-1
Średnica cylindra - 81,00 mm
Skok - 90,3 mm
Współczynnik kompresji - 10,0
katalizator +
Czujnik tlenu +
Benzyna bezołowiowa +
Kolejność działania cylindrów - 1-5-3-6-2-4
Układ zasilania - Rozproszony wtrysk paliwa Bosch Motronic
Minimalna prędkość biegu jałowego - 660-740 min-1
Udział CO w spalinach - 0,3-1,2%
Świeca:
- oznaczenie - Volkswagen 101 000 035 C
- oznaczenie producenta - BKR e EKU
Silnik wysokoprężny
Oznaczenie silnika - 1Z
Konstrukcja - 4-cylindrowy, czterosuwowy, rzędowy z turbosprężarką.
Napęd wałka rozrządu - pasek zębaty
Wyporność - 1896 cm3
Moc - 66 kW (90 KM) przy 4000 min–1
Moment obrotowy - 206 Nm przy 1900 min-1
Średnica cylindra - 79,5 mm
Skok - 95,5 mm
Współczynnik kompresji - 19,5
Układ zasilania - wysokociśnieniowa pompa paliwowa Bosch
Sterowniczy
Przekładnia kierownicza - Zębatka z hydraulicznym wspomaganiem
Pochylenie przedniego koła (nieregulowany) — –20'±45'
Maks. różnica między bokami - 1°
Wzdłużne nachylenie osi obrotu koła (nieregulowany) — +3°20'±40'
Maks. różnica między bokami - 1°
Zbieżność kół przednich — +5±10'
Kąt różnicy torów (nieregulowany) — –1°20'±20'
Podwozie
Zawieszenie przednie — niezależne sprężyny, z amortyzatorami gazowymi i stabilizatorem poprzecznym
Zawieszenie tylne — niezależna sprężyna
Podstawa - 2835 mm
Rozstaw kół przednich - 1502 lub 1510 mm, w zależności od wersji
Rozstaw tylnych kół - 1497 lub 1505 mm, w zależności od wersji
Prześwit - 150 mm
Najmniejszy promień skrętu - 11,7 m
Układ hamulcowy
Hamulce główne — tarcza wentylowana z przodu, tarcza z tyłu, ABS
Hamulec postojowy — tylne koła
Sprzęt elektryczny
Instalacja elektryczna - Pojedynczy przewód, biegun ujemny źródeł prądu połączony z ziemią
Napięcie - 12 V
Pojemność baterii:
- z silnikiem 2,0 l - 48 Ah
- z silnikiem VR6 - 60 Ah
Gęstość elektrolitu (przy temperaturze powietrza,°С):
- całkowicie rozładowany - 1,12 g/cm3 (16°)
- w pełni naładowany — 1,28 g/cm3 (32°)
Moc rozrusznika:
- z silnikiem - 2,0 l 1,1 kW
- z silnikiem - VR6 1,8 kW
Komentarze gości