Silnik 2.0L
Nominalna średnica cylindra - 82,51 mm
Wymiary tłoka:
Ryż. 131. Przekrój tłoka: a = 21,3 mm; b = 5,0 mm; c = 62,9 mm; d = 21,0 mm
- «a» (Ryż. 131) - 21,3 mm
- «b» (Ryż. 131) - 5,0 mm
- «c» - średnica rynny w tłoku (Ryż. 131) - 62,9 mm
- «d» - średnica sworznia tłokowego (Ryż. 131) - 21,0 mm
Kompresja
Normalna wartość to 10-13 barów [1000-1300 kPa]
Wartość graniczna 7,5 bara [750 kPa]
Prowadnice zaworów
Wewnętrzna średnica tulei wynosi 7,013-7,035 mm
Luz trzonka zaworu:
Ryż. 113. Sprawdzenie bicia trzpienia zaworu wewnątrz tulei prowadzącej za pomocą przyrządu pomiarowego VW387
- zawory dolotowe (Ryż. 113) - 1,0 mm
- zawory wydechowe (Ryż. 113) - 1,3 mm
Gniazda zaworowe
Średnica gniazda zaworu:
- zawory wlotowe - 39,20 mm
- zawory wydechowe - 32,40 mm
Kąt gniazda zaworu - 45°
Szerokość gniazda zaworu:
- zawory wlotowe - 2,0 mm
- zawory wydechowe - 2,4 mm
Zewnętrzny kąt korekcji:
- zawory wlotowe - 30°
- zawory wydechowe - 30°
Zawory
Średnica dysku zaworu:
- zawory wlotowe - 39,5 mm
- zawory wydechowe - 32,9 mm
Długość zaworu:
- zawory wlotowe - 91,85 mm
- zawory wydechowe - 91,15 mm
Średnica trzpienia zaworu:
- zawory wlotowe - 6,92 mm
- zawory wydechowe - 6,92 mm
Grubość krawędzi zaworu Nie mniej niż - 0,5 mm
Ryż. 45. Wymiary przy szlifowaniu faz zaworów: a = 45°; a = maksymalnie 3,5 mm; b = minimum 0,5 mm
Rozmiar «b» (Ryż. 45):
- zawory wlotowe - 33,90 mm
- zawory wlotowe - 34,10 mm
Tłoki
Punkt pomiaru średnicy tłoka - 10,0 mm od spodu płaszcza tłoka pod kątem 90°do osi sworznia tłokowego
Średnica nominalna - 84,475 mm
Maks. dopuszczalne zużycie tłoka - 0,04 mm od określonej średnicy
Luz tłoka:
- normalny - 0,03 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,07 mm
Szczelina między pierścieniami tłokowymi a rowkami:
- normalny - 0,02-0,05 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,15 mm
Prześwit termiczny:
- normalny - pierścienie tłokowe kompresji - 0,20-0,40 mm
- normalny - pierścień zgarniający olej - 0,25-0,50 mm
- maksymalna dopuszczalna - 1,0 mm
Korbowody
Luz osiowy łożyska - 0,05-0,31 mm
Maksymalne dopuszczalne - 0,37 mm
Luz sworznia tłokowego - 0,01-0,02 mm
Wał korbowy
Liczba łożysk głównych - 5
Oznaczenie łożysk głównych - od 1 do 5, zaczynając od przodu silnika
Regulacja luzu osiowego - Podkładki oporowe
Łożyska główne i korbowodu - Cienkościenne panewki łożysk
Luz osiowy wału korbowego:
- normalny - 0,07-0,17 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,25 mm
Luz łożyska głównego:
- normalny - 0,03-0,08 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,17 mm
Luz łożyska korbowodu:
- normalny - 0,02-0,076 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,12 mm
Średnica czopu łożyska głównego:
- średnica nominalna - 54,00 mm
- Pierwsza naprawa - 53,75 mm
- 2. naprawa - 53,50 mm
- 3. naprawa - 53,25 mm
Układ smarowania silnika
Ciśnienie smarowania - 1,0 bar [100 kPa]
Maksymalne w układzie smarowania - 7,0 bar [700 kPa]
Ilość oleju w silniku, którą należy uzupełnić przy wymianie oleju:
- z wymianą filtra - 4,7 l
- bez wymiany filtra - 4,2 l
Układ chłodzenia silnika
Ilość płynu chłodzącego w układzie chłodzenia - 9,0 l
Przełącznik termiczny
Temperatura startu I stopnia - 92-97°C
Temperatura wyłączenia I stopnia - 84-91°C
Temperatura startu I stopnia - 99-105°C
Temperatura wyłączenia II stopnia - 91-98°C
Termostat
Temperatura otwarcia - 87°C
Temperatura zamknięcia - 102°C
Silnik VR6
Nominalna średnica cylindra - 81,01 mm
Wymiary tłoka:
- 1. rozmiar naprawy - 81,51 mm
- 2. rozmiar naprawy - 82,01 mm
Prowadnice zaworów
Wewnętrzna średnica tulei wynosi 7,013-7,035 mm
Luz trzonka zaworu:
Ryż. 38. Sprawdzenie bicia trzpienia zaworu wewnątrz tulei prowadzącej za pomocą przyrządu pomiarowego VW387
- zawory dolotowe (Ryż. 38) - 1,0 mm
- zawory wydechowe (Ryż. 38) - 1,3 mm
Gniazda zaworowe
Średnica gniazda zaworu:
- zawory wlotowe - 38,30 mm
- zawory wydechowe - 33,50 mm
Kąt gniazda zaworu - 45°
Szerokość gniazda zaworu:
- zawory dolotowe Max - 1,7 mm
- zawory wydechowe Nie więcej niż - 2,0 mm
Zewnętrzny kąt korekcji:
- zawory wlotowe - 30°
- zawory wydechowe - 75°
Maks. dopuszczalna wielkość dodatkowego przetwarzania (Ryż. 42):
Ryż. 42. Pomiar wysokości wystawania końcówki trzonka zaworu ponad górną krawędź głowicy
- zawory wlotowe - 33,90 mm
- zawory wydechowe - 34,10 mm
Zawory
Średnica dysku zaworu:
- zawory wlotowe - 39,00 mm
- zawory wydechowe - 34,20 mm
Długość zaworu:
- zawory wlotowe - 106,25 mm
- zawory wydechowe - 106,95 mm
Średnica trzpienia zaworu:
- zawory wlotowe - 6,97 mm
- zawory wydechowe - 6,95 mm
Grubość krawędzi zaworu — Nie mniej niż 0,5 mm
Tłoki
Punkt pomiaru średnicy tłoka - 6,0 mm od spodu płaszcza tłoka pod kątem 90°do osi sworznia tłoka
Średnica tłoka:
- nominalny - 80,985 mm
- Pierwsza naprawa - 81,485 mm
- 2. naprawa - 81,985 mm
Maks. dopuszczalne zużycie tłoka - 0,04 mm
Luz tłoka:
- normalny - 0,03 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,07 mm
Szczelina między pierścieniami tłokowymi a rowkami:
- normalna (pierścienie kompresyjne) - 0,02-0,07 mm
- normalna (pierścień zgarniający olej) - 0,02-0,08 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,15 mm
Prześwit termiczny:
- normalny - pierścienie tłokowe kompresji - 0,20-0,40 mm
- normalny - pierścień zgarniający olej - 0,25-0,50 mm
- maksymalna dopuszczalna - 1,0 mm
Korbowody
Luz osiowy łożyska - 0,05-0,31 mm
Maksymalne dopuszczalne - 0,37 mm
Luz sworznia tłokowego - 0,01-0,02 mm
Długość korbowodów między środkami łożysk - 164,0 mm
Wał korbowy
Liczba łożysk głównych - 7
Oznaczenie łożysk głównych - od 1 do 7, zaczynając od przodu silnika (strona tłumika drgań)
Regulacja luzu osiowego - Podkładki oporowe
Łożyska główne i korbowodu
Luz osiowy wału korbowego:
- normalny - 0,07-0,17 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,25 mm
Luz łożyska głównego:
- normalny - 0,02-0,06 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,1 mm
Luz łożyska korbowodu:
- normalny - 0,01-0,06 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,1 mm
Średnica czopu łożyska głównego:
- średnica nominalna - 60,00 mm
- Pierwsza naprawa - 59,75 mm
- 2. naprawa - 59,50 mm
- 3. naprawa - 59,25 mm
Układ smarowania silnika
Ciśnienie smarowania - 1 bar [100 kPa]
Maksymalne ciśnienie w układzie smarowania - 7 bar [700 kPa]
Ilość oleju w silniku, którą należy uzupełnić przy wymianie oleju:
- z wymianą filtra — 5,5 l
- bez wymiany filtra - 5,0 l
Układ chłodzenia silnika
Ilość płynu chłodzącego w układzie chłodzenia:
- z manualną skrzynią biegów - 9 l
- z automatyczną skrzynią biegów - 9,1 l
Termostat
Temperatura otwarcia - 85°C
Temperatura zamknięcia - 105°C
Silnik wysokoprężny
Średnica cylindra:
- nominalny - 79,51 mm
- 1. rozmiar naprawy - 79,76 mm
- 2. rozmiar naprawy - 80,01 mm
Prowadnice zaworów
Wewnętrzna średnica tulei wynosi 8,013-8,035 mm
Luz trzonka zaworu - 1,3 mm (zobacz tekst)
Gniazda zaworów:
Ryż. 397. Sprawdzenie wskaźnika luzu trzonka zaworu w prowadnicy zaworu
Średnica gniazda zaworu (Ryż. 397):
- zawory wlotowe - 35,70 mm
- zawory wydechowe - 31,40 mm
Kąt gniazda zaworu - 45°
Szerokość gniazda zaworu (rozmiar «Z», patrz ryc. 397):
- zawory wlotowe - 2,7 mm
- zawory wydechowe - 1,6 mm
Zewnętrzny kąt korekcji - 15°
Zawory
Średnica dysku zaworu:
- zawory wlotowe - 35,95 mm
- zawory wydechowe - 31,45 mm
Długość zaworu - 96,85
Średnica trzpienia zaworu:
- zawory wlotowe - 7,97 mm
- zawory wydechowe - 7,95 mm
Grubość krawędzi zaworu — Nie mniej niż 0,5 mm
Ryż. 399. Pomiar głębokości a podczas obróbki gniazd zaworowych (pokazane strzałkami)
Rozmiar «A» (Ryż. 399):
- zawory wlotowe - 35,7 mm
- zawory wydechowe - 31,4 mm
Tłoki
Punkt pomiaru średnicy tłoka - 10,0 mm od spodu płaszcza tłoka pod kątem 90°do osi sworznia tłokowego
Średnica tłoka:
- średnica nominalna - 79,48 mm
- 1. rozmiar naprawy - 79,73 mm
- 2. rozmiar naprawy - 79,98 mm
Maks. dopuszczalne zużycie tłoka - 0,04 mm
Luz tłoka:
- normalny - 0,03 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,07 mm
Szczelina między pierścieniami tłokowymi a rowkami:
- kompresja (szczyt) - 0,06-0,09 mm
- kompresja (przeciętny) - 0,05-0,08 mm
- skrobak do oleju - 0,03-0,06 mm
- maksymalne dopuszczalne (kompresja) - 0,25 mm
- maksymalne dopuszczalne (skrobak do oleju) - 0,15 mm
Prześwit termiczny:
normalny - pierścienie tłokowe kompresji - 0,20-0,40 mm
normalny - pierścień zgarniający olej - 0,25-0,50 mm
maksymalna dopuszczalna - 1,0 mm
Położenie blokady pierścienia tłokowego - Co 120°
Średnica sworznia tłoka - 26,0 mm
Korbowody
Luz osiowy łożyska - 0,05-0,31 mm
Maksymalne dopuszczalne - 0,37 mm
Wał korbowy
Liczba łożysk głównych - 5
Oznaczenie łożysk głównych - od 1 do 5, zaczynając od przodu silnika
Regulacja luzu osiowego - Podkładki oporowe
Łożyska główne i korbowodu - Cienkościenne panewki łożysk
Luz osiowy wału korbowego:
- normalny - 0,07-0,17 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,37 mm
Luz łożyska głównego:
- normalny - 0,03-0,08 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,17 mm
Luz łożyska korbowodu:
- normalny - 0,03-0,076 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,08 mm
Maks. naruszenie okrągłości czopów łożysk - 0,03 mm
Średnica czopu łożyska głównego (tolerancja, mm):
- średnica nominalna - 54,00 mm
- Pierwsza naprawa - 53,75 mm
- 2. naprawa - 53,50 mm
- 3. naprawa - 53,25 mm
Średnica czopu korbowodu:
- średnica nominalna - 47,80 mm
- Pierwsza naprawa - 47,55 mm
- 2. naprawa - 47,30 mm
- 3. naprawa - 47,05 mm
Szerokość panewek łożysk - 20 mm
Układ smarowania silnika
Ciśnienie w układzie smarowania - minimum 2,0 bar [200 kPa]
Minimalne ciśnienie w układzie smarowania (działanie lampki kontrolnej) - 0,15-0,75 bara [15-75 kPa]
Ilość oleju w silniku, którą należy uzupełnić przy wymianie oleju:
- z wymianą filtra — 4,5 l
- bez wymiany filtra - 4,0 l
Układ chłodzenia silnika
Redukcja ciśnienia otwarcia zaworu - 1,4-1,6 bar [140-160 kPa]
Ciśnienie otwarcia zaworu próżniowego - 0,06-0,1 bar [6-10 kPa]
Przełącznik termiczny
Temperatura startu I stopnia - 92-97°C
Temperatura wyłączenia I stopnia - 84-91°C
Temperatura startu I stopnia - 99-105°C
Temperatura wyłączenia II stopnia - 91-98°C
Termostat
Temperatura otwarcia - 85°C
Całkowicie otwarty - 105°C
Skok - 7,0 mm
Sterowniczy
Regulacja łożyska koła:
Regulacja rozstawu kół — +10'±25'
Regulacja pochylenia - -201±30'
Maks. różnica między bokami maksymalnie - 1°
Sprężyny śrubowe — oznaczanie kolorowymi kropkami (zainstaluj sprężyny z tymi samymi oznaczeniami)
Hamulec przedniego koła
Średnica tarczy hamulcowej - 288,0 mm
Średnica tłoka cylindra koła - 57,0 mm
Grubość tarczy hamulcowej — wentylowana, 25,0 mm
Minimalna grubość tarczy hamulcowej - 23,0 mm
Grubość klocka hamulcowego - 14,0 mm
Minimalna grubość okładziny klocka hamulcowego wynosi 1,0 mm
Grubość klocków hamulcowych wraz z metalową podstawą wynosi 7,0 mm
Hamulce tylnych kół
Średnica tarczy hamulcowej - 268,0 mm
Średnica tłoka cylindra koła - 38,0 mm
Grubość tarcz hamulcowych - 10,0 mm
Minimalna grubość tarczy hamulcowej - 8,00 mm
Grubość klocka hamulcowego - 14,0 mm
Minimalna grubość okładziny klocka hamulcowego wynosi 1,0 mm
Grubość klocków hamulcowych wraz z metalową podstawą wynosi 7,0 mm
Średnica głównego cylindra hamulcowego - 23,81 mm
Komentarze gości