Załącznik 2. Dane podstawowe dotyczące regulacji i kontroli (VW Sharan 1)

Silnik 2,0l

Średnica nominalna cylindra - 82,51 mm

Wymiary tłoka:

• "a" (rysunek 131) – 21,3 mm
• "b" (rysunek 131) – 5,0 mm
• "c" — średnica formy w tłoku (rysunek 131) — 62,9 mm
• "d" — średnica sworznia tłokowego (rysunek 131) — 21,0 mm

Kompresja

Wartość normalna wynosi 10-13 barów [1000-1300 kPa]

Maksymalna dopuszczalna wartość 7,5 bara [750 kPa]

Tuleje prowadzące zaworów

Średnica wewnętrzna tulei - 7,013-7,035 mm

Luz trzonka zaworu:

• zawory wlotowe (rysunek 113) - 1,0 mm
• zawory wydechowe (rysunek 113) - 1,3 mm

Gniazda zaworów

Średnica gniazda zaworu:

• zawory wlotowe - 39,20 mm
• zawory wydechowe - 32,40 mm

Kąt gniazda zaworu - 45°

Szerokość gniazda zaworu:

• zawory wlotowe - 2,0 mm
• zawory wydechowe - 2,4 mm

Kąt korekcji zewnętrznej:

• zawory wlotowe - 30°
• zawory wydechowe - 30°

Zawory

Średnica płytki zaworu:

• zawory wlotowe - 39,5 mm
• zawory wydechowe - 32,9 mm

Długość zaworu:

• zawory wlotowe - 91,85 mm
• zawory wydechowe - 91,15 mm

Średnica trzonka zaworu:

• zawory dolotowe - 6,92 mm
• zawory wydechowe - 6,92 mm

Grubość krawędzi zaworu Nie mniejsza niż 0,5 mm



Rozmiar "b" (rysunek 45):

• zawory wlotowe - 33,90 mm
• zawory wlotowe - 34,10 mm

Tłoki

Punkt pomiaru średnicy tłoka znajduje się 10,0 mm od dolnej krawędzi płaszcza tłoka pod kątem 90° do osi sworznia tłokowego

Średnica nominalna - 84,475 mm

Maks. dopuszczalne zużycie tłoka - 0,04 mm od średnicy podanej

Luz tłoka:

• normalny - 0,03 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,07 mm

Luz między pierścieniami tłokowymi i rowkami:

• normalny - 0,02-0,05 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,15 mm

Odstęp termiczny:

• normalne - pierścienie tłokowe kompresyjne - 0,20-0,40 mm
• normalny - pierścień zgarniający olej - 0,25-0,50 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 1,0 mm

Korbowody

Luz osiowy łożyska - 0,05-0,31 mm

Maksymalna dopuszczalna - 0,37 mm

Luz sworznia tłokowego - 0,01-0,02 mm

Wał korbowy

Liczba łożysk głównych - 5

Oznaczenie łożyska głównego - od 1 do 5, zaczynając od przodu silnika

Regulacja luzu osiowego - Podkładki regulacyjne

Panewki główne i korbowodowe - Panewki łożysk cienkościenne

Luz osiowy wału korbowego:

• normalny - 0,07-0,17 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,25 mm

Luz łożyska głównego:

• normalny - 0,03-0,08 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,17 mm

Luz łożyska korbowodu:

• normalny - 0,02-0,076 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,12 mm

Średnica czopu łożyska głównego:

• średnica nominalna - 54,00 mm
• 1 naprawa - 53,75 mm
• 2 naprawa - 53,50 mm
• 3 naprawa - 53,25 mm

Układ smarowania silnika

Ciśnienie układu smarowania: 1,0 bar [100 kPa]

Maksymalne w układzie smarowania - 7,0 bar [700 kPa]

Ilość oleju silnikowego, jaką należy dodać podczas wymiany oleju:

• z wymianą filtra - 4,7 l
• bez wymiany filtra - 4,2 l

Układ chłodzenia silnika

Ilość płynu chłodzącego w układzie chłodzenia wynosi 9,0 l

Wyłącznik termiczny

Temperatura załączenia 1 stopnia - 92-97°C

Temperatura wyłączenia 1 stopnia - 84-91°C

Temperatura załączenia 1 stopnia - 99-105°C

Temperatura wyłączenia 2 stopnia - 91-98°C

Termostat

Temperatura otwarcia - 87°C

Temperatura zamknięcia - 102°C

Silnik VR6

Średnica nominalna cylindra - 81,01 mm

Wymiary tłoka:

• 1. rozmiar naprawy - 81,51 mm
• 2. rozmiar naprawy - 82,01 mm

Tuleje prowadzące zaworów

Średnica wewnętrzna tulei - 7,013-7,035 mm

Luz trzonka zaworu:

• zawory wlotowe (rysunek 38) - 1,0 mm
• zawory wydechowe (rysunek 38) - 1,3 mm

Gniazda zaworów

Średnica gniazda zaworu:

• zawory wlotowe - 38,30 mm
• zawory wydechowe - 33,50 mm

Kąt gniazda zaworu - 45°

Szerokość gniazda zaworu:

• zawory wlotowe Nie więcej niż - 1,7 mm
• zawory wydechowe Nie więcej niż - 2,0 mm

Kąt korekcji zewnętrznej:

• zawory wlotowe - 30°
• zawory wydechowe - 75°

Maks. dopuszczalna ilość dodatkowego przetwarzania (rysunek 42):

• zawory wlotowe - 33,90 mm
• zawory wydechowe - 34,10 mm

Zawory

Średnica płytki zaworu:

• zawory wlotowe - 39,00 mm
• zawory wydechowe - 34,20 mm

Długość zaworu:

• zawory wlotowe - 106,25 mm
• zawory wydechowe - 106,95 mm

Średnica trzonka zaworu:

• zawory dolotowe - 6,97 mm
• zawory wydechowe - 6,95 mm

Grubość krawędzi zaworu - nie mniej niż 0,5 mm

Tłoki

Punkt pomiaru średnicy tłoka znajduje się 6,0 mm od spodu płaszcza tłoka pod kątem 90° do osi sworznia tłokowego

Średnica tłoka:

• nominalna - 80,985 mm
• 1 naprawa - 81,485 mm
• 2 naprawa - 81,985 mm

Maks. dopuszczalne zużycie tłoka - 0,04 mm

Luz tłoka:

• normalny - 0,03 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,07 mm

Luz między pierścieniami tłokowymi i rowkami:

• normalna (pierścienie kompresyjne) — 0,02-0,07 mm
• normalna (pierścień zgarniający olej) — 0,02-0,08 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,15 mm

Odstęp termiczny:

• normalne - pierścienie tłokowe kompresyjne - 0,20-0,40 mm
• normalny - pierścień zgarniający olej - 0,25-0,50 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 1,0 mm

Korbowody

Luz osiowy łożyska - 0,05-0,31 mm

Maksymalna dopuszczalna - 0,37 mm

Luz sworznia tłokowego - 0,01-0,02 mm

Długość korbowodów między środkami łożysk - 164,0 mm

Wał korbowy

Liczba łożysk głównych - 7

Oznaczenie łożyska głównego - od 1 do 7, zaczynając od przodu silnika (od strony tłumika drgań)

Regulacja luzu osiowego - Podkładki regulacyjne

Panewki główne i korbowodowe

Luz osiowy wału korbowego:

• normalny - 0,07-0,17 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,25 mm

Luz łożyska głównego:

• normalny - 0,02-0,06 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,1 mm

Luz łożyska korbowodu:

• normalny - 0,01-0,06 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,1 mm

Średnica czopu łożyska głównego:

• średnica nominalna - 60,00 mm
• 1 naprawa - 59,75 mm
• 2 naprawa - 59,50 mm
• 3 naprawa - 59,25 mm

Układ smarowania silnika

Ciśnienie układu smarowania: 1 bar [100 kPa]

Maksymalne ciśnienie w układzie smarowania wynosi 7 bar [700 kPa]

Ilość oleju silnikowego, jaką należy dodać podczas wymiany oleju:

• z wymianą filtra - 5,5 l
• bez wymiany filtra - 5,0 l

Układ chłodzenia silnika

Ilość płynu chłodzącego w układzie chłodzenia:

• ze skrzynią manualną - 9 l
• ze skrzynią automatyczną - 9,1 l

Termostat

Temperatura otwarcia - 85°C

Temperatura zamknięcia - 105°C

Silnik Diesla

Średnica cylindra:

• nominalna - 79,51 mm
• 1 rozmiar naprawy - 79,76 mm
• 2. rozmiar naprawy - 80,01 mm

Tuleje prowadzące zaworów

Średnica wewnętrzna tulei - 8,013-8,035 mm

Luz trzonka zaworu - 1,3 mm (zobacz tekst)

Gniazda zaworowe:

Średnica gniazda zaworu (rysunek 397):

• zawory wlotowe - 35,70 mm
• zawory wydechowe - 31,40 mm

Kąt gniazda zaworu - 45°

Szerokość gniazda zaworu (wymiar "c", patrz rysunek 397):

• zawory wlotowe - 2,7 mm
• zawory wydechowe - 1,6 mm

Kąt korekcji zewnętrznej - 15°

Zawory

Średnica płytki zaworu:

• zawory wlotowe - 35,95 mm
• zawory wydechowe - 31,45 mm

Długość zaworu - 96,85

Średnica trzonka zaworu:

• zawory dolotowe - 7,97 mm
• zawory wydechowe - 7,95 mm

Grubość krawędzi zaworu - nie mniej niż 0,5 mm



Rozmiar "a" (ryc. 399):

• zawory wlotowe - 35,7 mm
• zawory wydechowe - 31,4 mm

Tłoki

Punkt pomiaru średnicy tłoka znajduje się 10,0 mm od dolnej krawędzi płaszcza tłoka pod kątem 90° do osi sworznia tłokowego

Średnica tłoka:

• średnica nominalna - 79,48 mm
• 1 rozmiar naprawy - 79,73 mm
• 2. rozmiar naprawy - 79,98 mm

Maks. dopuszczalne zużycie tłoka - 0,04 mm

Luz tłoka:

• normalny - 0,03 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,07 mm

Luz między pierścieniami tłokowymi i rowkami:

• kompresja (górna) - 0,06-0,09 mm
• kompresja (średnia) - 0,05-0,08 mm
• skrobak do oleju - 0,03-0,06 mm
• maksymalnie dopuszczalny (kompresja) — 0,25 mm
• maksymalnie dopuszczalny (skrobak do oleju) — 0,15 mm

Odstęp termiczny:

normalne - pierścienie tłokowe kompresyjne - 0,20-0,40 mm

normalny - pierścień zgarniający olej - 0,25-0,50 mm

maksymalnie dopuszczalne - 1,0 mm

Układ blokady pierścienia tłokowego - co 120°

Średnica sworznia tłokowego - 26,0 mm

Korbowody

Luz osiowy łożyska - 0,05-0,31 mm

Maksymalna dopuszczalna - 0,37 mm

Wał korbowy

Liczba łożysk głównych - 5

Oznaczenie łożyska głównego - od 1 do 5, zaczynając od przodu silnika

Regulacja luzu osiowego - Podkładki regulacyjne

Panewki główne i korbowodowe - Panewki łożysk cienkościenne

Luz osiowy wału korbowego:

• normalny - 0,07-0,17 mm
• maksymalna dopuszczalna - 0,37 mm

Luz łożyska głównego:

• normalny - 0,03-0,08 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,17 mm

Luz łożyska korbowodu:

• normalny - 0,03-0,076 mm
• maksymalnie dopuszczalne - 0,08 mm

Maks. odchyłka okrągłości szyjki łożyska - 0,03 mm

Średnica czopu głównego łożyska (tolerancja, mm):

• średnica nominalna - 54,00 mm
• 1 naprawa - 53,75 mm
• 2 naprawa - 53,50 mm
• 3 naprawa - 53,25 mm

Średnica czopu łożyska korbowodu:

• średnica nominalna - 47,80 mm
• 1 naprawa - 47,55 mm
• 2 naprawa - 47,30 mm
• 3 naprawa - 47,05 mm

Szerokość panewki łożyska - 20 mm

Układ smarowania silnika

Ciśnienie układu smarowania - nie mniej niż 2,0 bar [200 kPa]

Minimalne ciśnienie w układzie smarowania (aktywacja lampki kontrolnej) — 0,15–0,75 bara [15–75 kPa]

Ilość oleju silnikowego, jaką należy dodać podczas wymiany oleju:

• z wymianą filtra - 4,5 l
• bez wymiany filtra - 4,0 l

Układ chłodzenia silnika

Ciśnienie otwarcia zaworu redukcyjnego wynosi 1,4-1,6 bara [140–160 kPa]

Ciśnienie otwarcia zaworu próżniowego: 0,06-0,1 bar [6–10 kPa]

Wyłącznik termiczny

Temperatura załączenia 1 stopnia - 92-97°C

Temperatura wyłączenia 1 stopnia - 84-91°C

Temperatura załączenia 1 stopnia - 99-105°C

Temperatura wyłączenia 2 stopnia - 91-98°C

Termostat

Temperatura otwarcia - 85°C

Całkowicie otwarty - 105°C

Skok - 7,0 mm

Sterowniczy

Regulacja łożyska koła:

Regulacja rozstawu kół — +10' ±25'

Regulacja geometrii kół — –201±30'

Maks. różnica między bokami wynosi maksymalnie 1°

Sprężyny śrubowe - kolorowe oznaczenia punktowe (zamontuj sprężyny z tymi samymi oznaczeniami)

Mechanizm hamulca przedniego koła

Średnica tarczy hamulcowej - 288,0 mm

Średnica tłoka cylindra koła: 57,0 mm

Grubość tarczy hamulcowej - wentylowanej, 25,0 mm

Minimalna grubość tarczy hamulcowej: 23,0 mm

Grubość klocków hamulcowych: 14,0 mm

Minimalna grubość okładziny szczęk hamulcowych: 1,0 mm

Grubość klocków hamulcowych łącznie z podstawą metalową wynosi 7,0 mm

Hamulce kół tylnych

Średnica tarczy hamulcowej - 268,0 mm

Średnica tłoka cylindra koła: 38,0 mm

Grubość tarczy hamulcowej - 10,0 mm

Minimalna grubość tarczy hamulcowej: 8,00 mm

Grubość klocków hamulcowych: 14,0 mm

Minimalna grubość okładziny szczęk hamulcowych: 1,0 mm

Grubość klocków hamulcowych łącznie z podstawą metalową wynosi 7,0 mm

Średnica głównego cylindra hamulcowego wynosi 23,81 mm