Двигун 2,0 л
Номінальний діаметр циліндра - 82,51 мм
Розміри поршня:
Мал. 131. Вид поршня у розрізі: a = 21,3 мм; b = 5,0 мм; c = 62,9 мм; d = 21,0 мм
- «a» (Мал. 131) - 21,3 мм
- «b» (Мал. 131) - 5,0 мм
- «c» - Діаметр мульди в поршні (Мал. 131) - 62,9 мм
- «d» - Діаметр поршневого пальця (Мал. 131) - 21,0 мм
Компресія
Нормальне значення - 10-13 бар [1000-1300 кПа]
Гранично допустиме значення 7,5 бар [750 кПа]
Напрямні втулки клапана
Внутрішній діаметр втулок - 7,013-7,035 мм
Зазор штоків клапанів:
Мал. 113. Контроль биття стрижня клапана всередині напрямної втулки за допомогою вимірювального приладу VW387
- впускні клапани (Мал. 113) - 1,0 мм
- випускні клапани (Мал. 113) - 1,3 мм
Сідла клапанів
Діаметр сідла клапана:
- впускні клапани - 39,20 мм
- випускні клапани - 32,40 мм
Кут нахилу сідла клапана – 45°
Ширина сідла клапана:
- впускні клапани - 2,0 мм
- випускні клапани - 2,4 мм
Зовнішній коригувальний кут:
- впускні клапани - 30°
- випускні клапани - 30°
Клапани
Діаметр тарілки клапана:
- впускні клапани - 39,5 мм
- випускні клапани - 32,9 мм
Довжина клапана:
- впускні клапани - 91,85 мм
- випускні клапани - 91,15 мм
Діаметр штока клапана:
- впускні клапани - 6,92 мм
- випускні клапани - 6,92 мм
Товщина краю клапана Не менше - 0,5 мм
Мал. 45. Розміри при шліфуванні фасок клапанів: a = 45°; a = максимум 35 мм; b = мінімум 0,5 мм
Розмір «b» (Мал. 45):
- впускні клапани - 33,90 мм
- впускні клапани - 34,10 мм
Поршні
Місце вимірювання діаметра поршня - 10,0 мм від дна спідниці поршня під кутом 90°до осі поршневого пальця
Номінальний діаметр - 84,475 мм
Макс. допустиме зношування поршня - 0,04 мм від зазначеного діаметру
Зазор поршнів:
- нормальний - 0,03 мм
- гранично допустимий - 0,07 мм
Зазор між поршневими кільцями та канавками:
- нормальний - 0,02-0,05 мм
- гранично допустимий - 0,15 мм
Тепловий зазор:
- нормальний - компресійні поршневі кільця - 0,20-0,40 мм
- нормальний - маслознімне кільце - 0,25-0,50 мм
- гранично допустимий - 1,0 мм
Шатуни
Осьовий зазор підшипника - 0,05-0,31 мм
Гранично допустимий - 0,37 мм
Зазор поршневого пальця - 0,01-0,02 мм
Колінчастий вал
Кількість корінних підшипників - 5
Позначення корінних підшипників - від 1 до 5, починаючи з передньої частини двигуна
Регулювання осьового зазору - Регулювальні шайби
Корінні та шатунні підшипники - Тонкостінні вкладиші підшипників
Осьовий зазор колінчастого валу:
- нормальний - 0,07-0,17 мм
- гранично допустимий - 0,25 мм
Зазор корінного підшипника:
- нормальний - 0,03-0,08 мм
- гранично допустимий - 0,17 мм
Зазор шатунного підшипника:
- нормальний - 0,02-0,076 мм
- гранично допустимий - 0,12 мм
Діаметр шийки корінного підшипника:
- номінальний діаметр - 54,00 мм
- 1-й ремонтний - 53,75 мм
- 2-й ремонтний - 53,50 мм
- 3-й ремонтний - 53,25 мм
Система змащення двигуна
Тиск у системі мастила - 1,0 бар [100 кПа]
Максимальне в системі мастила - 7,0 бар [700 кПа]
Кількість олії в двигуні, яку необхідно залити при заміні олії:
- зі зміною фільтра - 4,7 л
- без зміни фільтра - 4,2 л
Система охолодження двигуна
Кількість охолоджуючої рідини в системі охолодження – 9,0 л
Термові вимикач
Температура включення 1-го ступеня - 92-97°C
Температура вимикання 1-го ступеня - 84-91°C
Температура включення 1-го ступеня - 99-105°C
Температура вимикання 2-го ступеня - 91-98°C
Термостат
Температура відкриття - 87°C
Температура закриття - 102°C
Двигун VR6
Номінальний діаметр циліндра - 81,01 мм
Розміри поршня:
- 1-й ремонтний розмір - 81,51 мм
- 2-й ремонтний розмір - 82,01 мм
Напрямні втулки клапана
Внутрішній діаметр втулок - 7,013-7,035 мм
Зазор штоків клапанів:
Мал. 38. Контроль биття стрижня клапана всередині напрямної втулки за допомогою вимірювального приладу VW387
- впускні клапани (Мал. 38) - 1,0 мм
- випускні клапани (Мал. 38) - 1,3 мм
Сідла клапанів
Діаметр сідла клапана:
- впускні клапани - 38,30 мм
- випускні клапани - 33,50 мм
Кут нахилу сідла клапана – 45°
Ширина сідла клапана:
- впускні клапани Не більше - 1,7 мм
- випускні клапани Не більше - 2,0 мм
Зовнішній коригувальний кут:
- впускні клапани - 30°
- випускні клапани - 75°
Макс. допустима величина додаткової обробки (Мал. 42):
Мал. 42. Вимірювання висоти виступу кінця стрижня клапана над верхнім краєм головки блоку циліндрів
- впускні клапани - 33,90 мм
- випускні клапани - 34,10 мм
Клапани
Діаметр тарілки клапана:
- впускні клапани - 39,00 мм
- випускні клапани - 34,20 мм
Довжина клапана:
- впускні клапани - 106,25 мм
- випускні клапани - 106,95 мм
Діаметр штока клапана:
- впускні клапани - 6,97 мм
- випускні клапани - 6,95 мм
Товщина краю клапана - Не менше 0,5 мм
Поршні
Місце вимірювання діаметра поршня - 6,0 мм від дна спідниці поршня під кутом 90°до осі поршневого пальця
Діаметр поршня:
- номінальний - 80,985 мм
- 1-й ремонтний - 81,485 мм
- 2-й ремонтний - 81,985 мм
Макс. допустиме зношування поршня - 0,04 мм
Зазор поршнів:
- нормальний - 0,03 мм
- гранично допустимий - 0,07 мм
Зазор між поршневими кільцями та канавками:
- нормальний (компресійні кільця) - 0,02-0,07 мм
- нормальний (маслознімне кільце) - 0,02-0,08 мм
- гранично допустимий - 0,15 мм
Тепловий зазор:
- нормальний - компресійні поршневі кільця - 0,20-0,40 мм
- нормальний - маслознімне кільце - 0,25-0,50 мм
- гранично допустимий - 1,0 мм
Шатуни
Осьовий зазор підшипника - 0,05-0,31 мм
Гранично допустимий - 0,37 мм
Зазор поршневого пальця - 0,01-0,02 мм
Довжина шатунів між центрами підшипників – 164,0 мм
Колінчастий вал
Кількість корінних підшипників - 7
Позначення корінних підшипників - від 1 до 7, починаючи з передньої частини двигуна (з боку гасника коливань)
Регулювання осьового зазору - Регулювальні шайби
Корінні та шатунні підшипники
Осьовий зазор колінчастого валу:
- нормальний - 0,07-0,17 мм
- гранично допустимий - 0,25 мм
Зазор корінного підшипника:
- нормальний - 0,02-0,06 мм
- гранично допустимий - 0,1 мм
Зазор шатунного підшипника:
- нормальний - 0,01-0,06 мм
- гранично допустимий - 0,1 мм
Діаметр шийки корінного підшипника:
- номінальний діаметр - 60,00 мм
- 1-й ремонтний - 59,75 мм
- 2-й ремонтний - 59,50 мм
- 3-й ремонтний - 59,25 мм
Система змащення двигуна
Тиск у системі мастила - 1 бар [100 кПа]
Максимальний тиск у системі мастила - 7 бар [700 кПа]
Кількість олії в двигуні, яку необхідно залити при заміні олії:
- зі зміною фільтра - 5,5 л
- без зміни фільтра - 5,0 л
Система охолодження двигуна
Кількість охолоджуючої рідини в системі охолодження:
- з механічною коробкою передач - 9 л
- з автоматичною коробкою передач - 9,1 л
Термостат
Температура відкриття - 85°C
Температура закриття - 105°C
Дизельний двигун
Діаметр циліндра:
- номінальний - 79,51 мм
- 1-й ремонтний розмір - 79,76 мм
- 2-й ремонтний розмір - 80,01 мм
Напрямні втулки клапана
Внутрішній діаметр втулок - 8,013-8,035 мм
Зазор штоків клапанів – 1,3 мм (дивіться текст)
Сідла клапанів:
Мал. 397. Перевірка індикатором зазору стрижня клапана у напрямній втулці клапана
Діаметр сідла клапана (Мал. 397):
- впускні клапани - 35,70 мм
- випускні клапани - 31,40 мм
Кут нахилу сідла клапана – 45°
Ширина сідла клапана (розмір «з», див. рис. 397):
- впускні клапани - 2,7 мм
- випускні клапани - 1,6 мм
Зовнішній коригувальний кут - 15°
Клапани
Діаметр тарілки клапана:
- впускні клапани - 35,95 мм
- випускні клапани - 31,45 мм
Довжина клапана - 96,85
Діаметр штока клапана:
- впускні клапани - 7,97 мм
- випускні клапани - 7,95 мм
Товщина краю клапана - Не менше 0,5 мм
Мал. 399. Вимірювання глибини a при додатковій обробці сідел клапанів (показано стрілками)
Розмір «а» (Мал. 399):
- впускні клапани - 35,7 мм
- випускні клапани - 31,4 мм
Поршні
Місце вимірювання діаметра поршня - 10,0 мм від дна спідниці поршня під кутом 90°до осі поршневого пальця
Діаметр поршня:
- номінальний діаметр - 79,48 мм
- 1-й ремонтний розмір - 79,73 мм
- 2-й ремонтний розмір - 79,98 мм
Макс. допустиме зношування поршня - 0,04 мм
Зазор поршнів:
- нормальний - 0,03 мм
- гранично допустимий - 0,07 мм
Зазор між поршневими кільцями та канавками:
- компресійне (верхнє) - 0,06-0,09 мм
- компресійне (середня) - 0,05-0,08 мм
- маслознімне - 0,03-0,06 мм
- гранично допустимий (компресійне) - 0,25 мм
- гранично допустимий (маслознімне) - 0,15 мм
Тепловий зазор:
нормальний - компресійні поршневі кільця - 0,20-0,40 мм
нормальний - маслознімне кільце - 0,25-0,50 мм
гранично допустимий - 1,0 мм
Розташування замків поршневих кілець - Через кожні 120°
Діаметр поршневого пальця - 26,0 мм
Шатуни
Осьовий зазор підшипника - 0,05-0,31 мм
Гранично допустимий - 0,37 мм
Колінчастий вал
Кількість корінних підшипників - 5
Позначення корінних підшипників - від 1 до 5, починаючи з передньої частини двигуна
Регулювання осьового зазору - Регулювальні шайби
Корінні та шатунні підшипники - Тонкостінні вкладиші підшипників
Осьовий зазор колінчастого валу:
- нормальний - 0,07-0,17 мм
- гранично допустимий - 0,37 мм
Зазор корінного підшипника:
- нормальний - 0,03-0,08 мм
- гранично допустимий - 0,17 мм
Зазор шатунного підшипника:
- нормальний - 0,03-0,076 мм
- гранично допустимий - 0,08 мм
Макс. порушення округлості шийок підшипників - 0,03 мм
Діаметр шийки корінного підшипника (допуск, мм):
- номінальний діаметр - 54,00 мм
- 1-й ремонтний - 53,75 мм
- 2-й ремонтний - 53,50 мм
- 3-й ремонтний - 53,25 мм
Діаметр шийок підшипників шатуна:
- номінальний діаметр - 47,80 мм
- 1-й ремонтний - 47,55 мм
- 2-й ремонтний - 47,30 мм
- 3-й ремонтний - 47,05 мм
Ширина вкладишів підшипників – 20 мм
Система змащення двигуна
Тиск у системі мастила - Не менше 2,0 бар [200 кПа]
Мінімальний тиск у системі мастила (спрацювання контрольної лампи) - 0,15-0,75 бар [15-75 кПа]
Кількість олії в двигуні, яку необхідно залити при заміні олії:
- зі зміною фільтра - 4,5 л
- без зміни фільтра - 4,0 л
Система охолодження двигуна
Тиск відкриття редукційного клапана - 1,4-1,6 бар [140-160 кПа]
Тиск відкриття клапана розрідження - 0,06-0,1 бар [6-10 кПа]
Термові вимикач
Температура включення 1-го ступеня - 92-97°C
Температура вимикання 1-го ступеня - 84-91°C
Температура включення 1-го ступеня - 99-105°C
Температура вимикання 2-го ступеня - 91-98°C
Термостат
Температура відкриття - 85°C
Повністю відкритий - 105°C
Хід - 7,0 мм
Рульове управління
Регулювання підшипників коліс:
Регулювання колії коліс - +10±25 '
Регулювання розвалу коліс -201±30'
Макс. відмінність між сторонами максимум - 1°
Гвинтові пружини — Маркування кольоровими точками (встановлюйте пружини з однаковим маркуванням)
Гальмівний механізм передніх коліс
Діаметр гальмівного диска - 288,0 мм
Діаметр поршня колісного циліндра - 57,0 мм
Товщина гальмівних дисків - Вентильовані, 25,0 мм
Мінімальна товщина гальмівного диска – 23,0 мм
Товщина гальмівної колодки - 14 мм
Мінімальна товщина накладки гальмівної колодки - 1,0 мм
Товщина гальмівних колодок разом із металевою основою — 7,0 мм
Гальмівні механізми задніх коліс
Діаметр гальмівного диска - 268,0 мм
Діаметр поршня колісного циліндра – 38,0 мм
Товщина гальмівних дисків – 10,0 мм
Мінімальна товщина гальмівного диска – 8,00 мм
Товщина гальмівної колодки - 14 мм
Мінімальна товщина накладки гальмівної колодки - 1,0 мм
Товщина гальмівних колодок разом із металевою основою — 7,0 мм
Діаметр головного гальмівного циліндра - 23,81 мм
Коментарі відвідувачів