Приложение 2. Основни данни за настройки и контрол (VW Sharan 1)

Двигател 2.0л

Номинален диаметър на цилиндъра - 82,51 мм

Размери на буталото:

• "а" (фиг. 131) - 21,3 мм
• "b" (фиг. 131) - 5,0 мм
• "c" - диаметър на формата в буталото (фиг. 131) - 62,9 mm
• "d" - диаметър на буталния болт (фиг. 131) - 21,0 mm

Компресия

Нормалната стойност е 10-13 bar [1000-1300 kPa]

Максимално допустима стойност 7,5 bar [750 kPa]

Водещи втулки на клапани

Вътрешен диаметър на втулките - 7.013-7.035 мм

Хлабина на стеблото на клапана:

• входящи клапани (фиг. 113) - 1,0 мм
• изпускателни клапани (фиг. 113) - 1,3 мм

Седалки на клапани

Диаметър на седалката на клапана:

• входящи клапани - 39,20 мм
• изпускателни клапани - 32,40 мм

Ъгъл на седлото на клапана - 45°

Ширина на леглото на клапана:

• входящи клапани - 2.0 мм
• изпускателни клапани - 2,4 мм

Ъгъл на външна корекция:

• входящи клапани - 30°
• изпускателни клапани - 30°

Клапани

Диаметър на плочата на клапана:

• входящи клапани - 39,5 мм
• изпускателни клапани - 32,9 мм

Дължина на клапана:

• входящи клапани - 91,85 мм
• изпускателни клапани - 91,15 мм

Диаметър на стеблото на клапана:

• всмукателни клапани - 6,92 мм
• изпускателни клапани - 6,92 мм

Дебелина на ръба на клапана Не по-малко от 0,5 mm



Размер "b" (фиг. 45):

• входящи клапани - 33,90 мм
• входящи клапани - 34,10 мм

Бутала

Точката на измерване на диаметъра на буталото е 10,0 mm от дъното на преградата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт

Номинален диаметър - 84.475 мм

Макс. допустимо износване на буталото - 0,04 mm от определения диаметър

Хлабина на буталото:

• нормално - 0,03 мм
• максимално допустимо - 0,07 мм

Хлабина между буталните пръстени и каналите:

• нормално - 0,02-0,05 мм
• максимално допустимо - 0,15 мм

Термичен просвет:

• нормални - компресионни бутални пръстени - 0,20-0,40 мм
• нормален - маслен скрепер пръстен - 0,25-0,50 мм
• максимално допустимо - 1,0 мм

Свързващи пръти

Аксиална хлабина на лагера - 0,05-0,31 мм

Максимално допустимо - 0,37 мм

Хлабина на буталния болт - 0,01-0,02 мм

Колянов вал

Брой основни лагери - 5 бр

Обозначение на основния лагер - От 1 до 5, започвайки от предната част на двигателя

Вижте оригинала на този портал VWmanual.ru

Регулиране на аксиалната хлабина - Регулиращи шайби

Основни и биелни лагери - Тънкостенни лагерни черупки

Аксиална хлабина на коляновия вал:

• нормално - 0,07-0,17 мм
• максимално допустимо - 0,25 мм

Хлабина на основния лагер:

• нормално - 0,03-0,08 мм
• максимално допустимо - 0,17 мм

Хлабина на биелен лагер:

• нормално - 0,02-0,076 mm
• максимално допустимо - 0,12 мм

Диаметър на шийката на основния лагер:

• номинален диаметър - 54.00 мм
• 1-ви ремонт - 53,75 мм
• 2-ри ремонт - 53.50 мм
• 3-ти ремонт - 53,25 мм

Система за смазване на двигателя

Налягане на системата за смазване: 1,0 bar [100 kPa]

Максимално в системата за смазване - 7,0 bar [700 kPa]

Количеството двигателно масло, което трябва да се добави при смяна на маслото:

• със смяна на филтър - 4.7л
• без смяна на филтър - 4.2л

Система за охлаждане на двигателя

Количеството охлаждаща течност в охладителната система е 9,0 л

Термоключ

Температура на включване на 1 степен - 92-97°C

Температура на изключване на 1 степен - 84-91°C

Температура на включване на 1 степен - 99-105°C

Температура на изключване на 2 степен - 91-98°C

Термостат

Температура на отваряне - 87°C

Температура на затваряне - 102°C

Двигател VR6

Номинален диаметър на цилиндъра - 81,01 мм

Размери на буталото:

• 1-ви ремонтен размер - 81,51 мм
• 2-ри ремонтен размер - 82.01 мм

Водещи втулки на клапани

Вътрешен диаметър на втулките - 7.013-7.035 мм

Хлабина на стеблото на клапана:

• входящи клапани (фиг. 38) - 1,0 мм
• изпускателни клапани (фиг. 38) - 1,3 мм

Седалки на клапани

Диаметър на седлото на клапана:

• входящи клапани - 38,30 мм
• изпускателни клапани - 33,50 мм

Ъгъл на седлото на клапана - 45°

Ширина на леглото на клапана:

• входящи клапани Не повече от - 1,7 мм
• изпускателни клапани Не повече от - 2,0 mm

Ъгъл на външна корекция:

• входящи клапани - 30°
• изпускателни клапани - 75°

Макс. допустимо количество допълнителна обработка (фиг. 42):

• входящи клапани - 33,90 мм
• изпускателни клапани - 34,10 мм

Клапани

Диаметър на плочата на клапана:

• входящи клапани - 39.00 мм
• изпускателни клапани - 34,20 мм

Дължина на клапана:

• входящи клапани - 106,25 мм
• изпускателни клапани - 106,95 мм

Диаметър на стеблото на клапана:

• всмукателни клапани - 6,97 мм
• изпускателни клапани - 6,95 мм

Дебелина на ръба на клапана - Не по-малко от 0,5 мм

Бутала

Точката на измерване на диаметъра на буталото е 6,0 mm от дъното на полата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт

Диаметър на буталото:

• номинална - 80.985 мм
• 1-ви ремонт - 81.485 мм
• 2-ри ремонт - 81.985 мм

Макс. допустимо износване на буталото - 0,04 мм

Хлабина на буталото:

• нормално - 0,03 мм
• максимално допустимо - 0,07 мм

Хлабина между буталните пръстени и каналите:

• нормално (компресионни пръстени) — 0,02-0,07 мм
• нормално (пръстен за скрепер за масло) — 0,02-0,08 мм
• максимално допустимо - 0,15 мм

Термичен просвет:

• нормални - компресионни бутални пръстени - 0,20-0,40 мм
• нормален - маслен скрепер пръстен - 0,25-0,50 мм
• максимално допустимо - 1,0 мм

Свързващи пръти

Аксиална хлабина на лагера - 0,05-0,31 мм

Максимално допустимо - 0,37 мм

Хлабина на буталния болт - 0,01-0,02 мм

Дължина на биелните между центровете на лагерите - 164,0 мм

Колянов вал

Брой основни лагери - 7 бр

Обозначение на основния лагер - От 1 до 7, започвайки от предната част на двигателя (от страната на демпфера на вибрациите)

Регулиране на аксиалната хлабина - Регулиращи шайби

Основни и биелни лагери

Аксиална хлабина на коляновия вал:

• нормално - 0,07-0,17 мм
• максимално допустимо - 0,25 мм

Хлабина на основния лагер:

• нормално - 0,02-0,06 мм
• максимално допустимо - 0,1 мм

Хлабина на биелен лагер:

• нормално - 0,01-0,06 мм
• максимално допустимо - 0,1 мм

Диаметър на шийката на основния лагер:

• номинален диаметър - 60,00 мм
• 1-ви ремонт - 59,75 мм
• 2-ри ремонт - 59.50 мм
• 3-ти ремонт - 59,25 мм

Система за смазване на двигателя

Налягане на системата за смазване: 1 bar [100 kPa]

Максималното налягане в системата за смазване е 7 бара [700 kPa]

Количеството двигателно масло, което трябва да се добави при смяна на маслото:

• със смяна на филтър - 5.5л
• без смяна на филтър - 5.0л

Система за охлаждане на двигателя

Количество охлаждаща течност в охладителната система:

• с ръчна скоростна кутия - 9л
• с автоматична скоростна кутия - 9.1л

Термостат

Температура на отваряне - 85°C

Температура на затваряне - 105°C

Дизелов двигател

Диаметър на цилиндъра:

• номинал - 79,51 мм
• 1-ви ремонтен размер - 79,76 мм
• 2-ри ремонтен размер - 80.01 мм

Водещи втулки на клапани

Вътрешен диаметър на втулките - 8.013-8.035 мм

Луфт на стеблото на клапана - 1,3 мм (вижте текста)

Седалки на клапани:

Диаметър на леглото на клапана (фиг. 397):

• входящи клапани - 35,70 мм
• изпускателни клапани - 31,40 мм

Ъгъл на седлото на клапана - 45°

Ширина на леглото на клапана (размер "c", вижте Фиг. 397):

• входящи клапани - 2,7 мм
• изпускателни клапани - 1,6 мм

Ъгъл на външна корекция - 15°

Клапани

Диаметър на плочата на клапана:

• входящи клапани - 35,95 мм
• изпускателни клапани - 31,45 мм

Дължина на клапата - 96.85

Диаметър на стеблото на клапана:

• всмукателни клапани - 7,97 мм
• изпускателни клапани - 7,95 мм

Дебелина на ръба на клапана - Не по-малко от 0,5 мм



Размер "а" (фиг. 399):

• входящи клапани - 35,7 мм
• изпускателни клапани - 31,4 мм

Бутала

Точката на измерване на диаметъра на буталото е 10,0 mm от дъното на преградата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт

Диаметър на буталото:

• номинален диаметър - 79,48 мм
• 1-ви ремонтен размер - 79,73 мм
• 2-ри ремонтен размер - 79,98 мм

Макс. допустимо износване на буталото - 0,04 мм

Хлабина на буталото:

• нормално - 0,03 мм
• максимално допустимо - 0,07 мм

Хлабина между буталните пръстени и каналите:

• компресия (горна) - 0,06-0,09 mm
• компресия (средна) - 0,05-0,08 мм
• стъргалка за масло - 0,03-0,06 мм
• максимално допустимо (компресия) — 0,25 мм
• максимално допустимо (стъргалка за масло) — 0,15 мм

Термичен просвет:

нормални - компресионни бутални пръстени - 0,20-0,40 мм

нормален - маслен скрепер пръстен - 0,25-0,50 мм

максимално допустимо - 1,0 мм

Устройство за заключване на буталните пръстени - На всеки 120°

Диаметър на буталния болт - 26.0 мм

Свързващи пръти

Аксиална хлабина на лагера - 0,05-0,31 мм

Максимално допустимо - 0,37 мм

Колянов вал

Брой основни лагери - 5 бр

Обозначение на основния лагер - От 1 до 5, започвайки от предната част на двигателя

Регулиране на аксиалната хлабина - Регулиращи шайби

Основни и биелни лагери - Тънкостенни лагерни черупки

Аксиална хлабина на коляновия вал:

• нормално - 0,07-0,17 мм
• максимално допустимо - 0,37 мм

Хлабина на основния лагер:

• нормално - 0,03-0,08 мм
• максимално допустимо - 0,17 мм

Хлабина на биелен лагер:

• нормално - 0,03-0,076 mm
• максимално допустимо - 0,08 мм

Макс. отклонение на кръглата шийка на лагера - 0,03 мм

Диаметър на шийката на основния лагер (толеранс, мм):

• номинален диаметър - 54.00 мм
• 1-ви ремонт - 53,75 мм
• 2-ри ремонт - 53.50 мм
• 3-ти ремонт - 53,25 мм

Диаметър на шийката на биелния лагер:

• номинален диаметър - 47,80 мм
• 1-ви ремонт - 47,55 мм
• 2-ри ремонт - 47.30 мм
• 3-ти ремонт - 47,05 мм

Ширина на лагерната черупка - 20 мм

Система за смазване на двигателя

Налягане на системата за смазване - Не по-малко от 2,0 bar [200 kPa]

Минимално налягане в системата за смазване (активиране на контролната лампа) — 0,15-0,75 бара [15–75 kPa]

Количеството двигателно масло, което трябва да се добави при смяна на маслото:

• със смяна на филтър - 4.5л
• без смяна на филтър - 4.0л

Система за охлаждане на двигателя

Налягането на отваряне на редуцир вентила е 1,4-1,6 bar [140–160 kPa]

Налягане на отваряне на вакуумния клапан: 0,06-0,1 bar [6–10 kPa]

Термоключ

Температура на включване на 1 степен - 92-97°C

Температура на изключване на 1 степен - 84-91°C

Температура на включване на 1 степен - 99-105°C

Температура на изключване на 2 степен - 91-98°C

Термостат

Температура на отваряне - 85°C

Напълно отворен - 105°C

Ход - 7.0 мм

Кормилно управление

Регулиране на лагера на колелото:

Регулиране на следата на колелата — +10' ±25'

Подравняване на колелата — –201±30'

Макс. разликата между страните е максимум 1°

Спирални пружини - маркировка с цветни точки (инсталирайте пружини със същите маркировки)

Спирачен механизъм на предните колела

Диаметър на спирачния диск - 288,0 мм

Диаметър на буталото на цилиндъра на колелото: 57,0 мм

Дебелина на спирачния диск - Вентилиран, 25.0 мм

Минимална дебелина на спирачния диск: 23,0 мм

Дебелина на накладката: 14.0 мм

Минимална дебелина на накладката на спирачната челюст: 1,0 мм

Дебелината на накладките заедно с металната основа е 7,0 мм

Спирачки на задните колела

Диаметър на спирачния диск - 268,0 мм

Диаметър на буталото на цилиндъра на колелото: 38,0 мм

Дебелина на спирачния диск - 10.0 мм

Минимална дебелина на спирачния диск: 8,00 мм

Дебелина на накладката: 14.0 мм

Минимална дебелина на накладката на спирачната челюст: 1,0 мм

Дебелината на накладките заедно с металната основа е 7,0 мм

Диаметърът на главния спирачен цилиндър е 23,81 мм