Motor 2,0L
Menovitý priemer valca - 82,51 mm
Rozmery piestu:
Ryža. 131. Pohľad v reze na piest: a = 21,3 mm; b = 5,0 mm; c = 62,9 mm; d = 21,0 mm
- «a» (ryža. 131) - 21,3 mm
- «b» (ryža. 131) - 5,0 mm
- «c» - priemer žľabu v pieste (ryža. 131) - 62,9 mm
- «d» - priemer piestneho čapu (ryža. 131) - 21,0 mm
Kompresia
Normálna hodnota je 10-13 bar [1000-1300 kPa]
Limitná hodnota 7,5 baru [750 kPa]
Vodidlá ventilov
Vnútorný priemer puzdier je 7,013-7,035 mm
Vôľa drieku ventilu:
Ryža. 113. Kontrola hádzania drieku ventilu vo vnútri vodiaceho puzdra pomocou meracieho prístroja VW387
- sacie ventily (ryža. 113) - 1,0 mm
- výfukové ventily (ryža. 113) - 1,3 mm
Sedlá ventilov
Priemer sedla ventilu:
- sacie ventily - 39,20 mm
- výfukové ventily - 32,40 mm
Uhol sedla ventilu - 45°
Šírka sedla ventilu:
- sacie ventily - 2,0 mm
- výfukové ventily - 2,4 mm
Vonkajší korekčný uhol:
- vstupné ventily - 30°
- výfukové ventily - 30°
Ventily
Priemer kotúča ventilu:
- sacie ventily - 39,5 mm
- výfukové ventily - 32,9 mm
Dĺžka ventilu:
- sacie ventily - 91,85 mm
- výfukové ventily - 91,15 mm
Priemer drieku ventilu:
- sacie ventily - 6,92 mm
- výfukové ventily - 6,92 mm
Hrúbka okraja ventilu Nie menej ako - 0,5 mm
Ryža. 45. Rozmery pri brúsení fazetiek ventilov: a = 45°; a = maximálne 3,5 mm; b = minimálne 0,5 mm
Veľkosť «b» (ryža. 45):
- sacie ventily - 33,90 mm
- sacie ventily - 34,10 mm
Piesty
Merací bod priemeru piestu - 10,0 mm od spodnej časti plášťa piesta pod uhlom 90°k osi piestneho čapu
Menovitý priemer - 84,475 mm
Max. prípustné opotrebenie piestu - 0,04 mm od uvedeného priemeru
Vôľa piestu:
- normálne - 0,03 mm
- maximálne prípustné - 0,07 mm
Medzera medzi piestnymi krúžkami a drážkami:
- normálne - 0,02-0,05 mm
- maximálne prípustné - 0,15 mm
Tepelná vôľa:
- normálne - kompresné piestne krúžky - 0,20-0,40 mm
- normálny - krúžok na stieranie oleja - 0,25-0,50 mm
- maximálne prípustné - 1,0 mm
Spojovacie tyče
Axiálna vôľa ložiska - 0,05-0,31 mm
Maximálne prípustné - 0,37 mm
Vôľa piestneho čapu - 0,01-0,02 mm
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - 5
Označenie hlavných ložísk - Od 1 do 5, počnúc od prednej časti motora
Nastavenie axiálnej vôle - Prítlačné podložky
Hlavné a ojničné ložiská - Tenkostenné ložiskové panvy
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- normálne - 0,07-0,17 mm
- maximálne prípustné - 0,25 mm
Vôľa hlavného ložiska:
- normálne - 0,03-0,08 mm
- maximálne prípustné - 0,17 mm
Vôľa ložiska ojnice:
- normálne - 0,02-0,076 mm
- maximálne prípustné - 0,12 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
- menovitý priemer - 54,00 mm
- 1. oprava - 53,75 mm
- 2. oprava - 53,50 mm
- 3. oprava - 53,25 mm
Systém mazania motora
Tlak mazania – 1,0 bar [100 kPa]
Maximum v mazacom systéme – 7,0 bar [700 kPa]
Množstvo oleja v motore, ktoré je potrebné naplniť pri výmene oleja:
- s výmenou filtra - 4,7 l
- bez výmeny filtra - 4,2 l
Systém chladenia motora
Množstvo chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme - 9,0 l
Tepelný spínač
Štartovacia teplota 1. stupňa - 92-97°C
Teplota vypínania 1. stupňa - 84-91°C
Štartovacia teplota 1. stupňa - 99-105°C
Teplota vypínania 2. stupňa - 91-98°C
Termostat
Teplota otvárania - 87°C
Uzatváracia teplota - 102°C
Motor VR6
Menovitý priemer valca - 81,01 mm
Rozmery piestu:
- 1. opravný rozmer - 81,51 mm
- 2. opravný rozmer - 82,01 mm
Vodidlá ventilov
Vnútorný priemer puzdier je 7,013-7,035 mm
Vôľa drieku ventilu:
Ryža. 38. Kontrola hádzania drieku ventilu vo vnútri vodiaceho puzdra pomocou meracieho prístroja VW387
- sacie ventily (ryža. 38) - 1,0 mm
- výfukové ventily (ryža. 38) - 1,3 mm
Sedlá ventilov
Priemer sedla ventilu:
- sacie ventily - 38,30 mm
- výfukové ventily - 33,50 mm
Uhol sedla ventilu - 45°
Šírka sedla ventilu:
- sacie ventily Max - 1,7 mm
- výfukové ventily Nie viac ako - 2,0 mm
Vonkajší korekčný uhol:
- vstupné ventily - 30°
- výfukové ventily - 75°
Max. povolené množstvo dodatočného spracovania (ryža. 42):
Ryža. 42. Meranie výšky vyčnievania konca drieku ventilu nad horným okrajom hlavy valcov
- sacie ventily - 33,90 mm
- výfukové ventily - 34,10 mm
Ventily
Priemer kotúča ventilu:
- sacie ventily - 39,00 mm
- výfukové ventily - 34,20 mm
Dĺžka ventilu:
- sacie ventily - 106,25 mm
- výfukové ventily - 106,95 mm
Priemer drieku ventilu:
- sacie ventily - 6,97 mm
- výfukové ventily - 6,95 mm
Hrúbka okraja ventilu — Nie menej ako 0,5 mm
Piesty
Merací bod priemeru piestu - 6,0 mm od spodnej časti plášťa piesta pod uhlom 90°k osi piestneho čapu
Priemer piestu:
- nominálna - 80,985 mm
- 1. oprava - 81,485 mm
- 2. oprava - 81,985 mm
Max. prípustné opotrebenie piestu - 0,04 mm
Vôľa piestu:
- normálne - 0,03 mm
- maximálne prípustné - 0,07 mm
Medzera medzi piestnymi krúžkami a drážkami:
- normálne (kompresné krúžky) - 0,02-0,07 mm
- normálne (krúžok na stieranie oleja) - 0,02-0,08 mm
- maximálne prípustné - 0,15 mm
Tepelná vôľa:
- normálne - kompresné piestne krúžky - 0,20-0,40 mm
- normálny - krúžok na stieranie oleja - 0,25-0,50 mm
- maximálne prípustné - 1,0 mm
Spojovacie tyče
Axiálna vôľa ložiska - 0,05-0,31 mm
Maximálne prípustné - 0,37 mm
Vôľa piestneho čapu - 0,01-0,02 mm
Dĺžka ojníc medzi stredmi ložísk - 164,0 mm
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - 7
Označenie hlavných ložísk - Od 1 do 7, počnúc od prednej časti motora (strana tlmiča vibrácií)
Nastavenie axiálnej vôle - Prítlačné podložky
Hlavné a ojničné ložiská
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- normálne - 0,07-0,17 mm
- maximálne prípustné - 0,25 mm
Vôľa hlavného ložiska:
- normálne - 0,02-0,06 mm
- maximálne prípustné - 0,1 mm
Vôľa ložiska ojnice:
- normálne - 0,01-0,06 mm
- maximálne prípustné - 0,1 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
- menovitý priemer - 60,00 mm
- 1. oprava - 59,75 mm
- 2. oprava - 59,50 mm
- 3. oprava - 59,25 mm
Systém mazania motora
Tlak mazania - 1 bar [100 kPa]
Maximálny tlak v mazacom systéme - 7 bar [700 kPa]
Množstvo oleja v motore, ktoré je potrebné naplniť pri výmene oleja:
- s výmenou filtra — 5,5 l
- bez výmeny filtra - 5,0 l
Systém chladenia motora
Množstvo chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme:
- s manuálnou prevodovkou - 9 l
- s automatickou prevodovkou - 9,1 l
Termostat
Teplota otvárania - 85°C
Uzatváracia teplota - 105°C
Naftový motor
Priemer valca:
- nominálna - 79,51 mm
- 1. opravný rozmer - 79,76 mm
- 2. opravný rozmer - 80,01 mm
Vodidlá ventilov
Vnútorný priemer puzdier je 8,013-8,035 mm
Vôľa drieku ventilu - 1,3 mm (pozri text)
Sedlá ventilov:
Ryža. 397. Kontrola indikátora vôle drieku ventilu vo vedení ventilu
Priemer sedla ventilu (ryža. 397):
- sacie ventily - 35,70 mm
- výfukové ventily - 31,40 mm
Uhol sedla ventilu - 45°
Šírka sedla ventilu (veľkosť «s», pozri obr. 397):
- sacie ventily - 2,7 mm
- výfukové ventily - 1,6 mm
Vonkajší korekčný uhol - 15°
Ventily
Priemer kotúča ventilu:
- sacie ventily - 35,95 mm
- výfukové ventily - 31,45 mm
Dĺžka ventilu - 96,85
Priemer drieku ventilu:
- sacie ventily - 7,97 mm
- výfukové ventily - 7,95 mm
Hrúbka okraja ventilu — Nie menej ako 0,5 mm
Ryža. 399. Meranie hĺbky a pri prepracovaní sediel ventilov (znázornené šípkami)
Veľkosť «A» (ryža. 399):
- sacie ventily - 35,7 mm
- výfukové ventily - 31,4 mm
Piesty
Merací bod priemeru piestu - 10,0 mm od spodnej časti plášťa piesta pod uhlom 90°k osi piestneho čapu
Priemer piestu:
- menovitý priemer - 79,48 mm
- 1. opravný rozmer - 79,73 mm
- 2. opravný rozmer - 79,98 mm
Max. prípustné opotrebenie piestu - 0,04 mm
Vôľa piestu:
- normálne - 0,03 mm
- maximálne prípustné - 0,07 mm
Medzera medzi piestnymi krúžkami a drážkami:
- kompresia (horný) - 0,06-0,09 mm
- kompresia (priemer) - 0,05-0,08 mm
- škrabka na olej - 0,03-0,06 mm
- maximálne prípustné (kompresia) - 0,25 mm
- maximálne prípustné (olejová škrabka) - 0,15 mm
Tepelná vôľa:
normálne - kompresné piestne krúžky - 0,20-0,40 mm
normálny - krúžok na stieranie oleja - 0,25-0,50 mm
maximálne prípustné - 1,0 mm
Umiestnenie zámku piestneho krúžku - Každých 120°
Priemer piestneho čapu - 26,0 mm
Spojovacie tyče
Axiálna vôľa ložiska - 0,05-0,31 mm
Maximálne prípustné - 0,37 mm
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - 5
Označenie hlavných ložísk - Od 1 do 5, počnúc od prednej časti motora
Nastavenie axiálnej vôle - Prítlačné podložky
Hlavné a ojničné ložiská - Tenkostenné ložiskové panvy
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- normálne - 0,07-0,17 mm
- maximálne prípustné - 0,37 mm
Vôľa hlavného ložiska:
- normálne - 0,03-0,08 mm
- maximálne prípustné - 0,17 mm
Vôľa ložiska ojnice:
- normálne - 0,03-0,076 mm
- maximálne prípustné - 0,08 mm
Max. porušenie kruhovitosti čapov ložísk - 0,03 mm
Priemer čapu hlavného ložiska (tolerancia, mm):
- menovitý priemer - 54,00 mm
- 1. oprava - 53,75 mm
- 2. oprava - 53,50 mm
- 3. oprava - 53,25 mm
Priemer čapu ojnice:
- menovitý priemer - 47,80 mm
- 1. oprava - 47,55 mm
- 2. oprava - 47,30 mm
- 3. oprava - 47,05 mm
Šírka ložiskových panví - 20 mm
Systém mazania motora
Tlak mazacieho systému - minimálne 2,0 bar [200 kPa]
Minimálny tlak v mazacom systéme (činnosť kontrolnej lampy) - 0,15-0,75 baru [15-75 kPa]
Množstvo oleja v motore, ktoré je potrebné naplniť pri výmene oleja:
- s výmenou filtra — 4,5 l
- bez výmeny filtra - 4,0 l
Systém chladenia motora
Zníženie otváracieho tlaku ventilu - 1,4-1,6 bar [140-160 kPa]
Otvárací tlak vákuového ventilu - 0,06-0,1 bar [6-10 kPa]
Tepelný spínač
Štartovacia teplota 1. stupňa - 92-97°C
Teplota vypínania 1. stupňa - 84-91°C
Štartovacia teplota 1. stupňa - 99-105°C
Teplota vypínania 2. stupňa - 91-98°C
Termostat
Teplota otvárania - 85°C
Úplne otvorené - 105°C
Zdvih - 7,0 mm
Riadenie
Nastavenie ložiska kolies:
Nastavenie rozchodu kolies — +10'±25'
Nastavenie odklonu - -201±30'
Max. rozdiel medzi stranami maximálne - 1°
Vinuté pružiny - farebné bodové označenie (nainštalujte pružiny s rovnakým označením)
Brzda predného kolesa
Priemer brzdového kotúča - 288,0 mm
Priemer piestu valca kolesa - 57,0 mm
Hrúbka brzdového kotúča - ventilovaný, 25,0 mm
Minimálna hrúbka brzdového kotúča - 23,0 mm
Hrúbka brzdového obloženia - 14,0 mm
Minimálna hrúbka obloženia brzdového obloženia je 1,0 mm
Hrúbka brzdových doštičiek spolu s kovovou základňou je 7,0 mm
Brzdy zadných kolies
Priemer brzdového kotúča - 268,0 mm
Priemer piestu valca kolesa - 38,0 mm
Hrúbka brzdových kotúčov - 10,0 mm
Minimálna hrúbka brzdového kotúča - 8,00 mm
Hrúbka brzdového obloženia - 14,0 mm
Minimálna hrúbka obloženia brzdového obloženia je 1,0 mm
Hrúbka brzdových doštičiek spolu s kovovou základňou je 7,0 mm
Priemer hlavného brzdového valca - 23,81 mm
Komentáre návštevníkov