Pohon prevodovky
1. Radiaca páka; 2. Vidlicová hlava na výber prevodového stupňa; A. Tyče radenia; Šípka A. Prepínací pohyb; Šípka B. Pohyb podľa výberu
Puzdro spínača
1. Radiaca páka – zatlačte do vlnitého krytu (2); 2. Vlnitý kryt – vložený do rámu (4); 3. Manžeta – nie je dostupná na všetkých strojoch. Inštaluje sa spolu s rámom (4). Značka "vorn" (vpred) označuje smer jazdy.; 4. Rám – nasaďte na skriňu radenia (7) a montážnu skrutku. Značka "vorn" (vpred) označuje smer pohybu; 5. Tesnenie – inštaluje sa medzi rám a spodok. Označenie v tvare šípky ukazuje v smere jazdy; 6. Spodná časť; 7. Kryt spínača; 8. Oporné puzdro s konzolou radenia; 9. Vložka puzdra - pri vyberaní stlačte obe prepojky; 10. Skrutka, 9 Nm
Radiaca páka
1. Radiaca konzola – odstráňte spolu s radiacou pákou (16), po prvom odstránení dielov (8, 7, 3) z radiacej páky alebo radiacej konzoly; 2. Podperná objímka; 3. Vložka puzdra; 4. Rúrková svorka – uvoľnením nastavte pohon radenia a odstráňte konzolu radenia a tyč voliča; 5. Upevňovacia skrutka; 6. Matica, 18 Nm; 7. Príťažlivosť výberu; 8. Zadná radiaca tyč 9. Vodiaca skrutka; 10. Matica, 5 Nm – samosvorná, preto vždy vymeňte; 11. Podperná objímka; 12. Závitový čap; 13. Dôraz; 14. Tlačná pružina; 15. Oporný prst; 16. Radiaca páka - vozidlá so samostatnými sedadlami: radiaca páka vzadu je šikmo dozadu. Autá so spoločným sedadlom: radiaca páka spiatočky nie je skosená.; 17. Vodiace puzdro; 18. Zaisťovací kolík - vyrazte čapom
Tyče radenia a tyče voliča
1. Zadná radiaca tyč; 2. Predná radiaca tyč; 3. Objímka; 4 Tesniaca podložka; 5. Obtoková páka; 6. Okrúhly krúžok; 7. Podperná objímka; 8. Podložka; 9. Upevňovacia matica, 25 Nm; 10. Príťažlivosť výberu (vyberte z prevodovky spolu s ložiskovou konzolou 13); 11. Zaisťovacia objímka; 12. Guľový kĺb; 13. Ložisková konzola; 14. Objímka; 15. Montážne skrutky ložiskovej konzoly a prevodovky, 20 Nm; 16. Guľový kĺb výberovej tyče v hlave vidlice; 17. Vidlicová hlava; 18. Skrutka, 9 Nm; 19. Radiaca páka. Môže byť inštalovaný iba v jednej polohe; 20. Oporné puzdro prednej radiacej tyče; 21. Matica, 25 Nm; 22. Hriadeľ radenia prevodovky
Úprava
1. Zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.
2. Uvoľnite svorku (šípka). Spojenie medzi tyčou voliča a konzolou radenia musí byť voľne pohyblivé.
3. Odstráňte gombík radenia a mech.
4. Odstráňte rám s manžetou.
Pozor! Dotykové plochy dorazu a krytu spínača musia byť navzájom rovnobežné. V prípade potreby pred inštaláciou zarovnajte doraz so šablónou VW-3258.
5. Nainštalujte šablónu až na doraz a utiahnite ju skrutkou (šípka).
(Originál si môžete pozrieť na portáli: vwmanual.ru)
6. Nastavte držiak posuvnej tyče bez napätia (box v neutrálnej polohe) a utiahnite svorku na krútiaci moment 20 Nm.
7. Potiahnite radiacu páku smerom k zadnému sedadlu, uvoľnite skrutku a odstráňte šablónu.
Kontrola medzery
a. Medzera
Kontrola práce
1. Radiaca páka by mala byť v neutrálnej polohe oproti 3-4 prevodovým stupňom.
2. Spodná časť radiacej páky pod ohybom by mala byť zvislá.
3. Stlačte spojku, naštartujte motor, počkajte asi 3-6 sekúnd, kým sa hnací hriadeľ prevodovky zastaví, a potom opakovane zaraďte všetky prevodové stupne. V takom prípade dávajte pozor na činnosť zámku spiatočky.
4. Nainštalujte rám s manžetou a rukoväťou radenia s vlnitým topánkom.
5. Ak sa pri opätovnom zaradení akéhokoľvek prevodového stupňa stále zasekne radenie, zaraďte 1. prevodový stupeň.
6. Odstráňte medzeru v radení zatlačením radiacej páky doľava pri zaradenom 1. prevodovom stupni a pôsobením sily 2–3 N na závit rukoväte radenia. Medzera (páka radenia vzdialenosti stop-shift housing stop) v tejto polohe by mala byť: a = 1,3–2,3 mm.
7. V opačnom prípade vypnite 1. prevodový stupeň a zopakujte nastavenie pohonu.
8. Znaky správneho nastavenia radenia sú: bezchybná činnosť a súhra komponentov pohonu radenia a jednoduchosť pohybu pohonu radenia.
Komentáre návštevníkov