Sebességváltó hajtás
1. Sebességváltó kar; 2. Villafej a sebességfokozat kiválasztásához; A. Váltórudak; Nyíl A. Kapcsoló mozgás; Nyíl B. Választás mozgása
Kapcsolóház
1. Váltógomb – nyomja be a hullámos csomagtartóba (2); 2. Hullámborítás – behelyezve a keretbe (4); 3. Mandzsetta – nem minden gépen elérhető. A kerettel együtt szerelve (4). A "vorn" (előre) jelzés jelzi a haladási irányt.; 4. Keret – helyezze rá a váltóházra (7) és a rögzítőcsavarra. A "vorn" (előre) jel a mozgás irányát jelzi; 5. Tömítés – a keret és az alsó rész közé szerelve. A nyílszerű jelölés a menetirányba mutat; 6. Alul; 7. Kapcsolóház; 8. Tartóhüvely váltókonzollal; 9. Persely betét - eltávolításkor nyomja meg mindkét jumpert; 10. Csavar, 9 Nm
Váltókar
1. Váltókar – távolítsa el a váltókarral (16) együtt, miután először eltávolította az alkatrészeket (8, 7, 3) a váltókarról vagy a váltókarról; 2. Támasztó hüvely; 3. Persely betét; 4. Csőbilincs – lazítsa meg a váltóhajtás beállításához, és távolítsa el a váltótartót és a választórudat; 5. Rögzítő csavar; 6. Anya, 18 Nm; 7. A választás vonzereje; 8. Hátsó váltórúd 9. Vezetőcsavar; 10. Anya, 5 Nm – önzáró, ezért mindig cserélje ki; 11. Támasztó hüvely; 12. Menetes csap; 13. Kiemelés; 14. Nyomórugó; 15. Támaujj; 16. Sebességváltó kar - külön üléssel rendelkező járművek: a hátsó sebességváltó kar hátrafelé van döntve. Közös üléssel rendelkező autók: a hátrameneti sebességváltó kar nincs ferde.; 17. Vezetőpersely; 18. Rögzítő csap - ütőcsappal kiütni
Váltórudak és választórudak
1. Hátsó váltókar; 2. Első váltórúd; 3. Persely; 4 Tömítő alátét; 5. Bypass kar; 6. Kerek gyűrű; 7. Támasztó hüvely; 8. Alátét; 9. Rögzítő csavar, 25 Nm; 10. A választás vonzereje (távolítsa el a sebességváltóból a 13-as csapágytartóval együtt); 11. Záróhüvely; 12. Golyócsukló; 13. Csapágytartó; 14. Persely; 15. Csapágytartó-hajtómű rögzítőcsavarok, 20 Nm; 16. A választórúd gömbcsuklója a villafejben; 17. Villafej; 18. Csavar, 9 Nm; 19. Sebességváltó kar. Csak egy pozícióban telepíthető; 20. Első váltórúd tartópersely; 21. Anya, 25 Nm; 22. Sebességváltó váltótengely
Beállítás
1. Állítsa a sebességváltót üresbe, és húzza be a kéziféket.
2. Lazítsa meg a bilincset (nyíl). A választórúd és a sebességváltó konzol közötti kapcsolatnak szabadon mozgathatónak kell lennie.
3. Távolítsa el a váltógombot és a fújtatót.
4. Távolítsa el a keretet a mandzsettával.
Figyelem! Az ütköző és a kapcsolóház érintkezési felületeinek párhuzamosnak kell lenniük egymással. Ha szükséges, a beszerelés előtt igazítsa az ütközőt a VW-3258 sablonhoz.
5. Szerelje fel ütközésig a sablont, és húzza meg a csavarral (nyíl).
6. Állítsa be a választórúd-váltó tartót feszítés nélkül (doboz semleges helyzetben) és húzza meg a bilincset 20 Nm nyomatékkal.
7. Húzza a sebességváltó kart a hátsó ülés felé, lazítsa meg a csavart és távolítsa el a sablont.
A rés ellenőrzése
a. Rés
A munka ellenőrzése
1. A sebességváltó karnak üres állásban kell lennie, szemben a 3-4 fokozattal.
2. A váltókar aljának, a kanyar alatt függőlegesnek kell lennie.
3. Nyomja meg a tengelykapcsolót, indítsa be a motort, várjon körülbelül 3-6 másodpercet, amíg a sebességváltó hajtótengelye leáll, majd ismételten kapcsoljon be minden fokozatot. Ebben az esetben ügyeljen a hátrameneti váltózár működésére.
4. Szerelje fel a keretet a mandzsettával és a váltófogantyút a hullámos csomagtartóval.
5. Ha a sebességváltó továbbra is kiakad, amikor visszakapcsol bármilyen sebességfokozatba, kapcsolja be az 1. fokozatot.
6. Távolítsa el a hézagot a váltóhajtásban úgy, hogy bekapcsolt 1. sebességfokozat mellett nyomja balra a váltókart, és 2–3 N erőt fejt ki a váltókar menetére. Rés (távolságváltó kar stop-váltóház stop) ebben a helyzetben a következőnek kell lennie: a = 1,3–2,3 mm.
7. Ellenkező esetben kapcsolja ki az 1. fokozatot, és ismételje meg a hajtás beállítását.
8. A helyes váltóbeállítás jelei: a váltóhajtás alkatrészeinek hibátlan működése és interakciója, valamint a váltóhajtás könnyű mozgatása.
Látogatói megjegyzések