Задвижване на скоростната кутия
1. Скоростен лост; 2. Глава на вилката за избор на предавка; A. Shift пръти; Стрелка A. Превключващо движение; Стрелка B. Движение по избор
Корпус на превключвателя
1. Копче за превключване на предавките – натиснете в гофрирания багажник (2); 2. Гофриран капак – поставен в рамката (4); 3. Маншет – не се предлага във всички машини. Монтира се заедно с рамката (4). Знакът "vorn" (напред) показва посоката на движение.; 4. Рамка – поставете върху корпуса на смяната (7) и монтажния винт. Знакът "vorn" (напред) показва посоката на движение; 5. Уплътнение – монтира се между рамката и дъното. Подобната на стрелка маркировка сочи посоката на движение; 6. Дъно; 7. Корпус на превключвателя; 8. Поддържаща втулка със скоба за превключване; 9. Втулка - при изваждане стиснете двата джъмпера; 10. Винт, 9 Nm
Скоростен лост
1. Скоба за скоростна кутия – свалете заедно със скоростния лост (16), след като първо отстраните частите (8, 7, 3) от скоростния лост или скоростната скоба; 2. Поддържащ ръкав; 3. Вложка за втулка; 4. Тръбна скоба - разхлабете, за да регулирате задвижването за превключване и отстранете скобата за превключване и пръта за избор; 5. Закрепващ винт; 6. Гайка, 18 Nm; 7. Привличането на избор; 8. Заден превключвател 9. Водещ винт; 10. Гайка, 5 Nm – самозаключваща се, така че винаги се сменя; 11. Опорна втулка; 12. Щифт с резба; 13. Акцент; 14. Натискаща пружина; 15. Опорен пръст; 16. Скоростен лост - автомобили с отделни седалки: скоростният лост отзад е наклонен назад. Автомобили с обща седалка: лостът за заден ход не е скосен.; 17. Водеща втулка; 18. Застопоряващ щифт - избива се с шип
Щангови щанги и селекторни щанги
1. Заден превключвател; 2. Предна скоростна щанга; 3. Втулка; 4 Уплътнителна шайба; 5. Лост за байпас; 6. Кръгъл пръстен; 7. Поддържащ ръкав; 8. Шайба; 9. Закрепваща гайка, 25 Nm; 10. Привличането на избор (извадете от скоростната кутия заедно с носещата скоба 13); 11. Заключваща втулка; 12. Сферична става; 13. Носеща скоба; 14. Втулка; 15. Винтове за закрепване на носеща скоба-скоростна кутия, 20 Nm; 16. Сферична връзка на селекционния прът в главата на вилицата; 17. Глава на вилицата; 18. Винт, 9 Nm; 19. Скоростен лост. Може да се монтира само в една позиция; 20. Опорна втулка на предния превключвател; 21. Гайка, 25 Nm; 22. Вал за превключване на скоростната кутия
Корекция
1. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка.
2. Разхлабете скобата (стрелка). Връзката между селекторния прът и конзолата за превключване трябва да може да се движи свободно.
3. Свалете копчето за превключване и маншона.
4. Отстранете рамката с маншета.
Внимание! Контактните повърхности на ограничителя и корпуса на превключвателя трябва да са успоредни една на друга. Ако е необходимо, подравнете ограничителя с шаблона VW-3258 преди монтажа.
5. Поставете шаблона до упор и го затегнете с винта (стрелка).
6. Регулирайте скобата за превключване на пръта за избор без напрежение (кутия в неутрално положение) и затегнете скобата с въртящ момент от 20 Nm.
7. Издърпайте скоростния лост към задната седалка, разхлабете винта и отстранете шаблона.
Проверка на празнината
а. празнина
Проверка на работата
1. Скоростният лост трябва да е в неутрално положение срещу 3-4 предавка.
2. Долната част на скоростния лост, под завоя, трябва да е вертикална.
3. Натиснете съединителя, стартирайте двигателя, изчакайте около 3-6 секунди, за да спре задвижващият вал на скоростната кутия, след което включете многократно всички предавки. В този случай обърнете внимание на работата на блокировката на задната предавка.
4. Монтирайте рамката с маншета и дръжката за превключване с гофрирания багажник.
5. Ако превключването на предавките продължава да се задържа, когато включите отново която и да е предавка, включете 1-ва предавка.
6. Отстранете празнината в задвижването на скоростната кутия, като натиснете скоростния лост наляво при включена 1-ва предавка и приложите сила от 2–3 N върху резбата на ръкохватката за скоростна кутия. празнина (дистанция скоростен лост стоп-смяна корпус стоп) в това положение трябва да бъде: a = 1,3–2,3 mm.
7. В противен случай изключете 1-ва предавка и повторете настройката на задвижването.
8. Признаци за правилна настройка на превключването са: безупречна работа и взаимодействие на компонентите на превключвателя и лекота на движение на превключвателя.
Коментари на посетители