4-цилиндров двигател
1. Винт M12x130, 80 Nm; 2. 2 винта M12x60, 80 Nm; 3. Винт M12x100, 80 Nm; 5. Винт M8x32, 25 Nm; 6. Винт M8x12, 25 Nm
Водещи втулки за центриране в позиции А и В.
5-цилиндров двигател
1. Винт M12x60, 80 Nm; 2. 3 винта M12x70, 80 Nm; 3. Винт M12x100, 80 Nm; 4. Винт M12x130, 80 Nm; 5. 3 винта M8x45, 25 Nm
Водещи втулки за центриране в позиции А и В.
1. Алтернативно разклащане на двигателя и скоростната кутия, за да го повдигнете. В този случай позиционирайте десния полуос така, че да е в съседство с фланцовия вал на скоростната кутия.
Внимание! За да монтирате болта за закрепване на опората на агрегата от лявата страна на тялото, е необходимо да монтирате носача на двигателя и шпиндела на подвижното устройство (стрелка) точно по една и съща линия. Отстранете инструмента за отстраняване на VW-3184 само когато монтажните винтове на лявата опора на компонента са затегнати.
2. 4-цилиндров двигател: Завийте предпазния кожух на изпускателната тръба и резервоара за гориво.
3. Свържете предната изпускателна тръба към допълнителния ауспух или каталитичен конвертор (вижте подточка 2.19.1).
4. Натиснете стабилизатора на двата свързващи пръта до упор, за да осигурите място за изпускателната тръба.
5. Затегнете носещата скоба на скоростната кутия и на гумено-металната опора с въртящ момент от 65 Nm.
6. Ако е отстранен, монтирайте електрически проводници и тръбопроводи.
7. Отстранете инструмента за премахване на VW-3184.
8. Развийте опората на двигателя VW 3230/3227.
9. Монтирайте задвижващия вал на скоростомера върху корпуса на лагера на дясната ос на двигателя.
10. До 8/92 (дата на издаване на кутията 09.08.92):
- монтирайте задната опора на двигателя и скоростната кутия без напрежение;
- затегнете винтовете (A) до 65 Nm (само ако опората на скоростната кутия е била премахната);
- затегнете винтовете (B) до 45 Nm.
Внимание! След смяната на скоростната кутия или нейния ремонт е необходимо да се измери отново дебелината на компенсационната плоча между конзолата и корпуса на скоростната кутия. За да направите това, измерете разстоянието между конзолата и скоростната кутия и монтирайте плоча с дебелина 0,5 mm или 1,0 mm между тях. Ако хлабината е по-малка от 0,5 mm, не монтирайте плочата.
11. От 8/92 (скоростна кутия дата на производство 10.08.92г) монтирана е модифицирана опора на задната скоростна кутия:
- отворите (A) са увеличени от 10 mm на 12 mm;
- старите шестостенни винтове M10 за закрепване на опората на скоростната кутия към конзолата на монтираните модули са заменени с нови шестостенни винтове M16 (C) – новата задна опора на скоростната кутия не може да се монтира в стари автомобили.
12. От 8/92:
- монтирайте задната опора на двигателя и скоростната кутия без напрежение;
- затегнете винтовете (A) до 100 Nm;
- затегнете винтовете (B) до 40 Nm;
- затегнете винта (C) до 270 Nm.
13. Климатик: завийте компресора.
14. 4-цилиндров двигател: Монтирайте долния предпазител на маховика.
15. 4-цилиндров двигател: завийте монтажните винтове на двигателя и скоростната кутия над корпуса на лагера (моменти на затягане: винт M8 – 25 Nm, винт M12 – 80 Nm).
16. Затегнете болтовете, закрепващи носача на скоростната кутия към двигателя и корпуса на лагера, както следва: монтирайте болтове (A) и (B). Първо затегнете болтовете (A), след това болтовете (B).
17. 5-цилиндров двигател: монтирайте генератор.
18. Дизелов двигател: Прикрепете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките към вакуумната помпа.
19. Завийте заземяващата връзка (-) на скоростната кутия към конзолата на лагера.
20. Инсталирайте стартера.
21. Затегнете винта на амортисьора и биелата на стабилизатора отдясно с въртящ момент от 160 Nm.
22. Прикрепете дясната ос на скоростната кутия.
23. Монтирайте лявата полуоска.
24. Отстранете опорното приспособление за VW-3250.
25. 4-цилиндров дизелов двигател: Монтирайте и регулирайте кабелите на двигателя (вижте подточка 2.17.5 и подточка 2.17.6).
26. Бензинов двигател: Монтирайте вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките към двигателя.
27. Затегнете монтажните винтове на двигателя и скоростната кутия отгоре. Моменти на затягане: винт M8 – 25 Nm; винт M12 – 80 Nm.
28. Прикрепете електрическото окабеляване към тръбопровода.
29. Завийте тръбопровода на охлаждащата течност от разширителния съд към водната помпа, към стартера.
30. Монтирайте скобата на задвижващия вал на скоростомера към трансмисията.
31. За превозни средства с механично задвижване на съединителя, закрепете кабела на съединителя към скоростната кутия и скобата на лагера на скоростната кутия.
32. Механично задвижване на съединителя: натиснете педала на съединителя до упор поне 5 пъти, след което проверете работата на регулиращото устройство (вижте подточка 3.4).
33. За автомобили с хидравлично задвижване на съединителя: завийте подчинения цилиндър към скоростната кутия с въртящ момент от 25 Nm.
34. Отстранете монтажния щифт или винта M8x22 от отвора на скоростната кутия и затворете отвора с тапа.
35. Монтирайте и регулирайте механизма за смяна на скоростите на скоростната кутия.
36. Инсталирайте електрическото окабеляване към маркучите на охлаждащата течност на първоначалните им места.
37. Свържете кабелите на скоростната кутия и стартера според маркировките с помощта на залепваща лента.
38. Инсталирайте радиатора на място (вижте подточка 2.16.2.1).
[Оригиналният текст може да бъде намерен на портала VWmanual.ru]
39. Свържете заземителния (-) кабел към батерията.
Внимание! Свързвайте акумулатора само при изключено запалване. В противен случай блокът за управление на системата за впръскване ще се повреди.
40. Настройте часа на часовника.
41. Въведете кода против кражба в радиото.
Коментари на посетители