Мацаванне рухавік-скрынка перадач (VW Transporter T4)

4-цыліндравы рухавік

Накіроўвалыя гільзы для цэнтроўкі ў пазіцыях А і Ў.

5-цыліндравы рухавік

Накіроўвалыя гільзы для цэнтроўкі ў пазіцыях А і Ў.

1. Напераменку разгойдваючы падняць рухавік і скрынку перадач у зборы. Пры гэтым размяшчаць правую паўвось так, каб яна прылягала да фланцавага вала скрынкі перадач.

Увага! Для ўсталёўкі ніта мацавання апоры агрэгатаў злева на кузаве, неабходна апорную цапфу апоры рухавіка і шпіндзель здымнай прынады (стрэлка) усталяваць сапраўды па адной лініі. Здымная прынада VW-3184 здымаць толькі тады, калі шрубы мацавання левай апоры агрэгатаў будуць зацягнуты.

2. 4-цыліндравы рухавік: прышрубаваць ахоўную агароджу выхлапная труба-паліўны бак.

3. Злучыць перадпакой выхлапную трубу з дадатковым глушыцелем або каталізатарам (гл. падраздзел 2.19.1).

4. Адціснуць стабілізатар абедзвюх злучальных цяг да ўпора ўверх, каб забяспечыць прастору для выхлапной трубы.

5. Зацягнуць кранштэйны падшыпніка на скрынцы перадач і на гумаметалічнай апоры момантам 65 Н·м.

6. Калі здымаліся, устанавіць электраправады і трубаправоды.

7. Зняць здымную прынаду VW-3184.

8. Адкруціць апору рухавіка VW 3230/3227.

9. Усталяваць прывадны вал спідометра на корпус падшыпніка правай паўвосі рухавіка.

10. Да 8/92 (дата выпуску каробкі 09.08.92):

• усталяваць заднюю апору рухавік-скрынка перадач без напругі;
• шрубы (А) зацягнуць момантам 65 Н·м (толькі калі здымалася апора каробкі перадач);
• шрубы (У) зацягнуць момантам 45 Н·м.

Увага! Пасля замены каробкі перадач або яе рамонту неабходна зноў вымераць таўшчыню кампенсацыйнай пласціны паміж кансоллю і корпусам каробкі перадач. Для гэтага вымераць адлегласць паміж кансоллю і каробкай перадач і ўсталяваць паміж імі пласціну таўшчынёй 0,5 мм або 1,0 мм. Калі прасвет менш за 0,5 мм, пласціну не ўсталёўваць.

11. З 8/92 (дата вырабу каробкі перадач 10.08.92) усталёўваецца змененая задняя апора скрынкі перадач:

• адтуліны (А) павялічаны з 10 мм да 12 мм;
• старыя шасцігранныя шрубы М10 мацавання апоры скрынкі на кранштэйне навясных агрэгатаў замененыя новымі шрубамі шасціграннай М16 (З) – новую заднюю апору скрынкі ў старыя машыны ўсталёўваць нельга.

12. З 8/92:

• усталяваць заднюю апору рухавік-скрынка перадач без напругі;
• шрубы (А) зацягнуць момантам 100 Н·м;
• шрубы (У) зацягнуць момантам 40 Н·м;
• шруба (З) зацягнуць момантам 270 Н·м.

13. Кандыцыянер: прышрубаваць кампрэсар.

14. 4-цыліндравы рухавік: усталяваць ніжнюю ахоўную агароджу махавік.

15. 4-цыліндравы рухавік: ушрубаваць шрубы мацавання рухавік-скрынка перадач над корпусам падшыпніка (моманты зацяжкі: шруба М8 – 25 Н·м, шруба М12 – 80 Н·м).



16. Ніты мацавання апорнай скрынкі перадач на рухавіку і корпусе падшыпніка зацягваць так: усталяваць ніты (А) і (У). Спачатку зацягнуць балты (А), затым балты (У).

17. 5-цыліндравы рухавік: усталяваць генератар.

18. Дызельны рухавік: надзець вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў на вакуумную помпу.

19. Прышрубаваць злучэнне з масай (-) каробкі перадач-кранштэйны падшыпніка.

20. Усталяваць стартар.

21. Прышрубаваць шрубу амартызатара і злучальную цягу стабілізатара справа момантам 160 Н·м.

22. Прымацаваць правую паўвось каробкі перадач.

23. Устанавіць левую паўвось.

24. Зняць апорную прынаду VW-3250.

25. 4-цыліндравы дызельны рухавік: усталяваць і адрэгуляваць тросікі на рухавіку (гл. падраздзел 2.17.5 і падраздзел 2.17.6).

26. Бензінавы рухавік: усталяваць вакуумны шлаг узмацняльніка тармазоў на рухавік.

27. Загарнуць шрубы мацавання рухавік-скрынка перадач зверху. Моманты зацяжкі: шруба М8 – 25 Н·м; шруба М12 - 80 Н·м.

28. Прымацаваць электраправодку да трубаправода.

29. Прышрубаваць трубаправод астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка да вадзяной помпы, да стартара.

30. Усталяваць кранштэйны прываднага вала спідометра на скрынку перадач.

31. У машын з механічным прывадам счаплення замацаваць тросік счаплення на скрынцы перадач і кранштэйне падшыпніка каробкі перадач.

32. Механічны прывад счаплення: выціснуць педаль счаплення да ўпора не меней 5 раз, затым праверыць працу рэгулявальнай прылады (гл. падраздзел 3.4).

33. У машын з гідраўлічным прывадам счаплення: прышрубаваць працоўны цыліндр на скрынку перадач момантам 25 Н·м.

34. Выняць мантажны штыфт або шруба М8х22 з адтуліны скрынкі перадач і зачыніць адтуліну коркам.

35. Устанавіць і адрэгуляваць механізм пераключэння на каробку перадач.

36. Усталяваць на ранейшыя месцы мацавання электраправодкі да шлангаў астуджальнай вадкасці.

37. Падлучыць, адпаведна пазнакам клейкай стужкай, кабелі скрынкі перадач і стартара.

38. Усталяваць радыятар на месца (гл. падраздзел 2.16.2.1).

39. Падлучыць кабель масы (-) да акумулятарнай батарэі.

Увага! Падлучаць акумулятарную батарэю толькі пры выключаным запальванні. У адваротным выпадку выйдзе са строю блок кіравання сістэмай упырску.

40. Устанавіць час на гадзінніку.

41. Увесці ў радыёпрымач супрацьугонны код.