4-цыліндравы рухавік
1. Вінт М12х130, 80 Н·м; 2. 2 шрубы М12х60, 80 Н·м; 3. Вінт М12х100, 80 Н·м; 5. Вінт М8х32, 25 Н·м; 6. Вінт М8х12, 25 Н·м
Накіроўвалыя гільзы для цэнтроўкі ў пазіцыях А і Ў.
5-цыліндравы рухавік
1. Вінт М12×60, 80 Н·м; 2. 3 шрубы М12x70, 80 Н·м; 3. Вінт М12х100, 80 Н·м; 4. Вінт М12х130, 80 Н·м; 5. 3 шрубы М8х45, 25 Н·м
Накіроўвалыя гільзы для цэнтроўкі ў пазіцыях А і Ў.
1. Напераменку разгойдваючы падняць рухавік і скрынку перадач у зборы. Пры гэтым размяшчаць правую паўвось так, каб яна прылягала да фланцавага вала скрынкі перадач.
Увага! Для ўсталёўкі ніта мацавання апоры агрэгатаў злева на кузаве, неабходна апорную цапфу апоры рухавіка і шпіндзель здымнай прынады (стрэлка) усталяваць сапраўды па адной лініі. Здымная прынада VW-3184 здымаць толькі тады, калі шрубы мацавання левай апоры агрэгатаў будуць зацягнуты.
2. 4-цыліндравы рухавік: прышрубаваць ахоўнае агароджу выхлапная труба-паліўны бак.
3. Злучыць пярэднюю выхлапную трубу з дадатковым глушыцелем або каталізатарам (гл падраздзел 2.19.1).
4. Адціснуць стабілізатар абедзвюх злучальных цяг да ўпора ўверх, каб забяспечыць прастору для выхлапной трубы.
5. Зацягнуць кранштэйны падшыпніка на скрынцы перадач і на гумаметалічнай апоры момантам 65 Н·м.
6. Калі здымаліся, усталяваць электраправады і трубаправоды.
7. Зняць здымнае прыстасаванне VW-3184.
8. Адкруціць апору рухавіка VW 3230/3227.
9. Усталяваць прывадны вал спідометра на корпус падшыпніка правай паўвосі рухавіка.
10. Да 8/92 (дата выпуску скрынкі 09.08.92):
- усталяваць заднюю апору рухавік-скрынка перадач без напругі;
- шрубы (А) зацягнуць момантам 65 Н·м (толькі калі здымалася апора скрынкі перадач);
- шрубы (У) зацягнуць момантам 45 Н·м.
Увага! Пасля замены каробкі перадач або яе рамонту неабходна зноў вымераць таўшчыню кампенсацыйнай пласціны паміж кансоллю і корпусам каробкі перадач. Для гэтага вымераць адлегласць паміж кансоллю і каробкай перадач і ўсталяваць паміж імі пласціну таўшчынёй 0,5 мм або 1,0 мм. Калі прасвет менш за 0,5 мм, пласціну не ўсталёўваць.
11. З 8/92 (дата вырабу каробкі перадач 10.08.92) усталёўваецца змененая задняя апора каробкі перадач:
- адтуліны (А) павялічаны з 10 мм да 12 мм;
- старыя шасцігранныя шрубы М10 мацавання апоры скрынкі на кранштэйне навясных агрэгатаў замененыя новымі шасціграннымі шрубамі М16 (З) новую заднюю апору скрынкі ў старыя машыны ўсталёўваць нельга.
12. З 8/92:
- усталяваць заднюю апору рухавік-скрынка перадач без напругі;
- шрубы (А) зацягнуць момантам 100 Н·м;
- шрубы (У) зацягнуць момантам 40 Н·м;
- шруба (З) зацягнуць момантам 270 Н·м.
13. Кандыцыянер: прышрубаваць кампрэсар.
14. 4-цыліндравы рухавік: усталяваць ніжнюю ахоўную агароджу махавік.
15. 4-цыліндравы рухавік: ўшрубаваць шрубы мацавання рухавік-скрынка перадач над корпусам падшыпніка (моманты зацяжкі: шруба М8 – 25 Н·м, шруба М12 – 80 Н·м).
16. Ніты мацавання апорнай скрынкі перадач на рухавіку і корпусе падшыпніка зацягваць так: усталяваць ніты (А) і (У). Спачатку зацягнуць балты (А), затым балты (У).
17. 5-цыліндравы рухавік: усталяваць генератар.
18. Дызельны рухавік: надзець вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў на вакуумную помпу.
19. Прышрубаваць злучэнне з масай (-) скрынкі перадач-кранштэйны падшыпніка.
20. Усталяваць стартар.
21. Прышрубаваць шрубу амартызатара і злучальную цягу стабілізатара справа момантам 160 Н·м.
22. Прымацаваць правую паўвось каробкі перадач.
23. Устанавіць левую паўвось.
24. Зняць апорную прынаду VW-3250.
25. 4-цыліндравы дызельны рухавік: усталяваць і адрэгуляваць тросікі на рухавіку (гл падраздзел 2.17.5і падраздзел 2.17.6).
26. Бензінавы рухавік: усталяваць вакуумны шлаг узмацняльніка тармазоў на рухавік.
27. Загарнуць шрубы мацавання рухавік-скрынка перадач зверху. Моманты зацяжкі: шруба М8 – 25 Н·м; шруба М12 - 80 Н·м.
28. Прымацаваць электраправодку да трубаправода.
29. Прышрубаваць трубаправод астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка да вадзяной помпы, да стартара.
30. Усталяваць кранштэйны прываднага вала спідометра на скрынку перадач.
31. У машын з механічным прывадам счаплення замацаваць тросік счаплення на скрынцы перадач і кранштэйне падшыпніка каробкі перадач.
32. Механічны прывад счаплення: выціснуць педаль счаплення да ўпора не меней 5 раз, затым праверыць працу рэгулявальнай прылады (гл падраздзел 3.4).
33. У машын з гідраўлічным прывадам счаплення: прышрубаваць працоўны цыліндр на скрынку перадач момантам 25 Н·м.
34. Выняць мантажны штыфт або шруба М8х22 з адтуліны скрынкі перадач і зачыніць адтуліну коркам.
35. Устанавіць і адрэгуляваць механізм пераключэння на каробку перадач.
36. Устанавіць на ранейшыя месцы мацавання электраправодкі да шлангаў астуджальнай вадкасці.
37. Падлучыць, адпаведна пазнакам клейкай стужкай, кабелі каробкі перадач і стартара.
38. Устанавіць радыятар на месца (гл падраздзел 2.16.2.1).
39. Падлучыць кабель масы (-) да акумулятарнай батарэі.
Увага! Падлучаць акумулятарную батарэю толькі пры выключаным запальванні. У адваротным выпадку выйдзе са строю блок кіравання сістэмай упырску.
40. Устанавіць час на гадзінніку.
41. Увесці ў радыёпрымач супрацьугонны код.
Каментары наведвальнікаў