Зняцце
Дэталі, якія павінны быць зняты або адлучаны пры зняцці з аўтамабіля каробкі перадач, паказаны на мал. І:30.
1. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара.
2. Адлучыце провад ад датчыка ВМТ (пры наяўнасці) і датчыкі ўключэння перадач (мадэль Formel "Е").
3. Адлучыце рэактыўную штангу ад кузава і каробкі перадач.
4. Адлучыце трос спідометра ад каробкі перадач.
5. Вывярніце верхнія балты мацавання стартара. Адагніце металічныя пялёсткі.
6. Падтрымайце вагу рухавіка пры дапамозе пад'ёмнага механізму (талі) ці дамкрата з драўлянай пракладкай.
7. Адлучыце апорны кранштэйны скрынкі перадач ад верхняй часткі скрынкі і бакавога ланжэрана кузава.
8. Вывярніце два верхнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
9. Вывярніце ніт з квадратнай галоўкай з пальца штока ў рычага выбару перадач і зніміце рычаг.
10. Вывярніце ніжні ніт мацавання стартара, зніміце стартар і падвесьце яго на драцяным круку.
11. Адлучыце правы прывадны вал (гл. раздзел "Пярэдняя падвеска").
12. Вывярніце тры вінты мацавання накрыўкі картэра счаплення.
13. Вывярніце ніжні ніт мацавання рухавіка да каробкі перадач.
14. Адлучыце заднюю апору ад каробкі перадач і кузава.
15. Адлучыце правады ад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
16. Адлучыце провад "масы" ад корпуса каробкі перадач.
17. Адлучыце левы прывадны вал і падвесьце яго ў баку на драцяным круку.
18. Усталюеце пад корпусам скрынкі перадач рухомы дамкрат з драўлянай пракладкай, падтрымаеце вагу скрынкі дамкратам і вывярніце пярэдні ніт мацавання рухавіка да скрынкі перадач.
19. Ссуньце скрынку перадач з усталявальных штыфтоў і асцярожна апусціце яе ўніз (для гэтага патрабуецца ўдзел памагатага).
Ўстаноўка
Ўстаноўка каробкі перадач ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступнае:
1. Падніміце каробку перадач, надзеньце яе на ўсталявальныя штыфты і замацуеце.
2. На ранніх мадэлях (дата зборкі да 12.10.7) сочыце, каб паміж апорным кранштэйнам і каробкай перадач былі ўсталяваныя алюмініевыя шайбы. На пазнейшых скрынках перадач шпількі і адліўка картэра ў гэтым месцы ўзмоцнены, і шайбы не ўсталёўваюцца.
3. Перад канчатковай зацяжкай нітаў апор і рэактыўнай штангі выраўнуйце рухавік у зборы з трансмісіяй. Апорны кранштэйн каробкі перадач павінен знаходзіцца па цэнтры кранштэйна кузава, а рэактыўная штанга - па цэнтры кранштэйна, да якога яна мацуецца (гл. раздзел "Рухавікі 1.1/1.3").
4. Болт з квадратнай галоўкай, якім мацуецца палец штока выбару перадач, можа быць выкарыстаны паўторна, аднак калі замест яго быў усталяваны ніт з шасціграннай галоўкай, яго варта замяніць новым.
5. Зацягніце ўсе балты і гайкі з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
6. Адрэгулюйце прывад пераключэння перадач, як апісана вышэй.
7. Праверце вольны ход педалі счаплення, пры неабходнасці адрэгулюйце, як апісана вышэй.
8. Праверце ўзровень алею ў скрынцы перадач і галоўнай перадачы (гл. раздзел "Работы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля").
Сальнік першаснага вала
Каб замяніць сальнік, трэба зняць каробку перадач з аўтамабіля.
Звярніце ўвагу, што на каробках перадач, сабраных да 12.08.5 і з 13.08.5, устаноўлены розныя сальнікі. Сальнікі новага тыпу адрозніваюцца шасцю паглыбленнямі на кантавой паверхні.
Адкруціце ніты мацавання накіроўвалай утулкі выціскнага падшыпніка ўсярэдзіне картэра счаплення. Выміце стары сальнік з гнязда, адціснуўшы яго адвёрткай або выцягнуўшы пры дапамозе драцянога кручка. Вышмаруйце беражкі і вонкавую паверхню новага сальніка алеем і асцярожна запрасуйце яго на месца пры дапамозе трубкі (апраўкі) патрэбнага дыяметра. Сальнік павінен знаходзіцца на 2.5 мм ніжэй паверхні корпуса, пры гэтым ён павінен упірацца ў кант усярэдзіне адтуліны корпуса.
Сальнікі фланцаў паўвосяў (прывадных валаў)
Сальнікі фланцаў можна замяніць, не здымаючы каробку перадач. Адлучыце прывадны вал ад фланца паўвосі, як апісана ў раздзеле "Пярэдняя падвеска", і падвесьце прывадны вал на драцяным круку.
Змесціце пад фланцам паўвосі паддон для збору алею. Зафіксуйце фланец пры дапамозе бародка ці аналагічнай прылады, як паказана на мал.І:29. Вывярніце ніт мацавання і зніміце фланец паўвосі. Выцягнеце сальнік пры дапамозе адвёрткі або падыходнага кручка.
Вышмаруйце беражкі і вонкавую паверхню новага сальніка алеем і запрасуйце яго ў гняздо да ўпора Запоўніце прастору паміж беражкамі новага сальніка ўніверсальнай змазкай, затым усталюеце фланец паўвосі і зацягніце ніт мацавання з момантам 2.5 кгм.
Правая і левая сальнікі аднолькавыя, аднак фланцы адрозніваюцца адзін ад аднаго. Адрозненне правага і левага фланцаў паказана на мал. І:31.
Праверце ўзровень алею ў скрынцы перадач і даліце яго пры неабходнасці (гл. раздзел "Работы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля").
Каментары наведвальнікаў