Рэгулёўка
Рэгулёўка троса счаплення апісана ў главе "Працы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля''.
Замена
Прыкметай пашкоджання (разлахмачвання) троса ўнутры яго абалонкі, а таксама прыкметай адсутнасці змазкі з'яўляецца заяданне троса счаплення пры працы ці невяртанне педалі ў зыходнае становішча. Калі ачыстка і змазка троса не вырашае праблему, заменіце трос.
1. Прыслабце рэгулявальную гайку троса са боку скрынкі перадач і адлучыце трос і яго абалонку ад рычага выключэння счаплення і ад кранштэйна на картэры скрынкі перадач (мал. І:1, І:2). Замацуеце дэталі мацавання троса на рычагу і кранштэйне.
2. Аддзяліце іншы канец троса ад верхняй часткі рычага педалі счаплення (у салоне аўтамабіля). На некаторых мадэлях трос мацуецца да педалі пры дапамозе пальца - каб вызваліць канец троса, неабходна выштурхнуць палец. Выцягнеце трос у бок маторнага адсека.
3. Перад усталёўкай вышмаруйце новы трос кансістэнтнай змазкай. Усталёўвайце трос у парадку, зваротным зняцці. Сачыце за правільнай усталёўкай ушчыльняльнага кольца, гумовай утулкі і стопорной шайбы троса на перагародцы.
4. На аўтамабілях з рухавіком 1.5/1.6/1.8 л пераканайцеся, што гумавая шайба, размешчаная на накіроўвалай утулцы кранштэйна троса на картэры скрынкі перадач, усталявана правільна - гл. мал. І:3. Пры няправільнай усталёўцы абза шайбы можа перакрыць адтуліну сапуна каробкі перадач, што прывядзе да ўцечкі алею з прычыны адсутнасці вентыляцыі.
5. Адрэгулюйце трос счаплення (гл раздзел "Працы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля").
Каментары наведвальнікаў