Змест: Агульная інфармацыя ↓ Прывад з бакавым уключэннем задняга…↓ Прывад з ніжнім уключэннем задняга…↓
Агульная інфармацыя
З моманту пачатку выпуску аўтамабіляў VW Golf, Jetta, Scirocco у канструкцыю прывада пераключэння перадач неаднаразова ўносіліся змены.
На мадэлях з рухавіком 1.1/1.3 л чатыры перадпакоя перадачы ўключаюцца звычайным спосабам, а для ўключэння задняга ходу трэба пераадолець супраціў спружыны блакатара ўключэння задняга ходу. На аўтамабілях ранніх выпускаў (да жніўня 1975 гады, скрынкі перадач да № GF 03094) блакатар задняга ходу знаходзіцца ў механізме пераключэння перадач усярэдзіне скрынак, і для ўключэння задняй перадачы трэба адціснуць рычаг пераключэння перадач у бок (мал. І:20). На машынах пазнейшых выпускаў (з верасня 1975 года) блакатар задняга ходу ўбудаваны ў прывад пераключэння перадач, а каб уключыць заднюю перадачу, неабходна націснуць на рычаг уніз (мал. І:21). Такі прывад пераключэння перадач не можа быць усталяваны на аўтамабіль са скрынкай перадач больш ранняга выпуску (да №GF 03094).
У жніўні 1980 гады прывад быў яшчэ раз мадэрнізаваны. Пярэдняя апорная пласціна цягі пераключэння перадач выдалена, а цяга злучаная са штоком выбару перадач пры дапамозе шаравога пальца, размешчанага на рычагу выбару перадач, які ўстаўлены ва ўтулку пальца штока выбару перадач. Цяга пераключэння перадач мае выгнутую форму (замест прамой на больш ранніх мадэлях).
Прывад з бакавым уключэннем задняга ходу (рэгуляванне)
Спачатку рэгулююць падоўжнае становішча рычага пераключэння перадач. Для гэтага ўсталюеце рычаг у нейтральнае становішча, прыслабце дзве гайкі, якія мацуюць ніжнюю апорную пласціну рычага, і ссуньце пласціну так, каб ніжняя частка рычага стаяла вертыкальна або з лёгкім нахілам (5°) назад (мал. І:18). Зацягніце гайкі.
Для рэгулявання папярочнага становішча рычага ўключыце задні ход, прыслабце гайкі мацавання пярэдняй апорнай пласціны цягі пераключэння перадач (мал. І:19) і рухайце пласціну, пакуль рычаг не апынецца ў вертыкальным становішчы (калі глядзець на яго ззаду). Зацягніце гайкі і праверце лёгкасць уключэння ўсіх перадач. Задні ход павінен уключацца толькі пасля пераадолення намаганні спружыны блакатара.
Прывад з ніжнім уключэннем задняга ходу (рэгуляванне)
Папярочнае становішча рычага рэгулюецца перасоўваннем перадпакоя апорнай пласціны цягі пераключэння перадач (мал. І:22). Адлегласць "X" паміж рычагом выбару перадач і пальцам штока выбару перадач павінна быць 6 мм пры нейтральным становішчы рычага пераключэння перадач. Адлегласць вымярайце мацам якая адпавядае таўшчыні. Пасля зацяжкі гаек праверце рэгуляванне.
Для рэгулявання падоўжнага становішча рычага пераключэння перадач прыслабце гайку заціску (паказана стрэлкай на мал. І:22) і перамяшчайце рычаг выбару перадач па цязе. Рэкамендуецца для рэгулявання выкарыстоўваць спецыяльны шаблон VW 2087, але можна абысціся і без яго. Пры правільнай рэгуляванні ўсе перадачы павінны ўключацца лёгка, без заеданий. Праверце працу блакатара задняга ходу.
На пазнейшых мадэлях (са жніўня 1980 года) рэгуляванне прывада ажыццяўляецца цалкам за рахунак перасоўвання рычага выбару па цязе пераключэння перадач. Для рэгулявання рэкамендуецца выкарыстоўваць шаблон VW 3069, але можна абысціся і без яго. Пасля зацяжкі заціскной гайкі праверце лёгкасць уключэння ўсіх перадач і працу блакатара задняга ходу.
Каментары наведвальнікаў