Informații generale
De la începutul producției de mașini VW Golf, Jetta, Scirocco, au fost aduse modificări designului schimbătorului de viteze.
La modelele cu motor de 1,1 / 1,3 litri, cele patru trepte înainte sunt cuplate în mod obișnuit, iar pentru a cupla treapta de marșarier trebuie depășită rezistența arcului de blocare a vitezei de marșarier. La mașinile cu lansare timpurie (pana in august 1975, cutii de viteze pana la nr GF 03094) blocarea vitezei de marșarier este situată în mecanismul de schimbare a vitezelor din interiorul cutiei de viteze, iar pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie să împingeți maneta schimbătorului de viteze în lateral (orez. I:20). Pe mașinile de mai târziu (din septembrie 1975) Treapta de marșarier este încorporată în transmisia schimbătorului de viteze, iar pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie să apăsați maneta în jos (orez. I:21). Acest actuator al schimbătorului de viteze nu poate fi instalat pe un vehicul cu o cutie de viteze anterioară (până la №GF 03094).
În august 1980, unitatea a fost îmbunătățită în continuare. Placa de lagăr a legăturii schimbătorului de viteze din față a fost îndepărtată, iar levierul este conectat la tija selectorului printr-un bolț cu bilă situat pe pârghia selectorului care este introdus în bucșa tijei selectorului. Levierul schimbătorului de viteze are o formă curbată (în loc să fie direct pe modelele anterioare).
Conduceți cu treapta de marșarier laterală (ajustare)
Mai întâi reglați poziția longitudinală a manetei de viteze. Pentru a face acest lucru, puneți maneta în poziția neutră, slăbiți cele două piulițe care fixează placa de bază a pârghiei inferioare și glisați placa astfel încât partea inferioară a pârghiei să fie verticală sau ușor înclinată (5°) înapoi (orez. I:18). Strângeți piulițele.
Pentru a regla poziția transversală a pârghiei, porniți treapta de marșarier, slăbiți piulițele care fixează placa de susținere frontală a tijei schimbătorului de viteze (orez. I:19) și deplasați placa până când pârghia se află în poziție verticală (când se uită la el din spate). Strângeți piulițele și verificați ușurința de cuplare a tuturor vitezelor. Marșarierul trebuie cuplat numai după depășirea forței arcului de blocare.
Transmisia inferioară (ajustare)
Poziția transversală a pârghiei este reglată prin deplasarea plăcii de sprijin din față a tijei schimbătorului (orez. I:22). Distanţă "X" trebuie să existe o distanță de 6 mm între maneta selectorului de viteze și știftul tijei selectorului atunci când maneta de viteză este în poziție neutră. Măsurați distanța cu un senzor de grosime corespunzătoare. După strângerea piulițelor, verificați reglarea.
Pentru a regla poziția longitudinală a schimbătorului de viteze, slăbiți piulița de strângere (indicată de săgeata din fig. I:22) și deplasați maneta selectorului de viteze. Este recomandat să folosiți un șablon special VW 2087 pentru reglare, dar puteți face fără el.Cu o reglare adecvată, toate treptele ar trebui să pornească ușor, fără blocare. Verificați funcționarea treaptei de marșarier.
Pe modelele ulterioare (din august 1980) reglarea conducerii se realizează în întregime prin deplasarea manetei selectorului de viteze de-a lungul tijei schimbătorului de viteze. Pentru ajustare, este recomandat să folosiți șablonul VW 3069, dar puteți face fără el. După strângerea piuliței de strângere, verificați ușurința de cuplare a tuturor treptelor de viteză și funcționarea treptelor de marșarier.
Comentariile vizitatorilor