Retragere
Înainte de a scoate ambreiajul, trebuie să scoateți cutia de viteze (vezi mai târziu în acest capitol).
1. Marcați poziția relativă a plăcii de antrenare și a volantului pentru a asigura o asamblare corectă în viitor (Ah, fig. I:4).
2. Fixați volantul cu o șurubelniță sau un dispozitiv special de blocare (B, fig. I:4). Slăbiți cele șase șuruburi care fixează discul de antrenare. Slăbiți șuruburile uniform, într-o secvență diagonală, pentru a evita îndoirea capacului ambreiajului.
3. Dacă șuruburile au un cap dub, va fi necesară o cheie hexagonală de 7 mm.
4. În timp ce țineți discul de antrenare, scoateți șuruburile și scoateți discul de antrenare din volantă împreună cu discul antrenat de ambreiaj. Discul de antrenare este fixat de volantă cu trei știfturi.
5. Lagărul de deblocare este amplasat în carcasa ambreiajului lângă arborele de intrare al cutiei de viteze. Pentru a scoate rulmentul, trebuie să eliberați clemele care fixează rulmentul de furca de eliberare a ambreiajului (orez. I:5). Marcați poziția clemelor înainte de a le scoate, apoi apăsați în jos pe capătul inferior al dispozitivului de fixare a sârmei pentru a-l elibera de furcă și scoateți capătul superior din calea rulmentului. Scoateți rulmentul.
6. Inspectați piesele ambreiajului după cum urmează:
Disc ambreiaj condus
Discul antrenat este una dintre cele mai importante părți ale ambreiajului, care este cel mai predispus la defecțiuni.
Inspectați garniturile de frecare de pe ambele părți ale discului pentru uzură, arsuri sau contaminare cu ulei. Dacă plăcuțele sunt uzate până la capetele niturilor sau prezintă oricare dintre celelalte defecte enumerate mai sus, înlocuiți discul.
Dacă discul este contaminat cu ulei, identificați sursa de contaminare și eliminați cauza acesteia - numai după aceea puteți instala un nou disc. Contaminarea discului cu ulei poate apărea din cauza unui defect al etanșării arborelui de intrare al cutiei de viteze sau al etanșării din spate a arborelui cotit (înlocuirea garniturii de ulei este descrisă în capitolul "Motor 1.1/1.3", si tot in acest capitol).
Înainte de a instala discul, asigurați-vă că butucul său alunecă liber peste canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, fără joc lateral excesiv.
Drive disc
Inspectați suprafața de lucru a plăcii de presiune pentru zgârieturi, zgârieturi sau alte daune, mai ales dacă căptușelile plăcii antrenate de ambreiaj au fost uzate până la nituri. Înlocuiți discul unității dacă sunt găsite defecte.
Inspectați urechile arcului diafragmei pentru uzură acolo unde acestea intră în contact cu rulmentul de deblocare. Verificați rezistența și fiabilitatea niturilor, precum și joncțiunea arcului cu placa de presiune și capacul ambreiajului.
Dacă există piese deteriorate, înlocuiți întregul ansamblu.
Dacă nu există defecte externe, verificați deformarea plăcii de presiune (folosind o riglă de oțel și sonde). Dacă înălțimea rugozității depășește 0,3 mm, înlocuiți discul de antrenare.
Volant
Inspectați suprafața de frecare a volantului în același mod ca și placa de presiune. Pentru zgârieturi adânci, zgârieturi, fisuri sau semne de supraîncălzire (albăstrirea sau crăpăturile mici sunt acceptabile) reluarea volantului sau înlocuirea acestuia.
Eliberare rulment
Inspectați lagărul de deblocare pentru uzură, deteriorare sau joc. Ținând rulmentul de inelul interior, rotiți inelul exterior al rulmentului în timp ce îl apăsați de-a lungul axei. Înlocuiți rulmentul dacă rotirea este dificilă sau zgomotoasă sau dacă rulmentul este lubrifiat (rulmentul are o sursă de lubrifiant pe viață, iar lubrifierea acestuia în timpul funcționării nu este asigurată).*Nu spălați rulmentul în solvent, ca aceasta elimina grasimea pe care o contine. Verificați suprafața exterioară a bucșei de ghidare pentru a nu exista urme sau bavuri. Cușca rulmentului trebuie să alunece liber, fără blocare, de-a lungul manșonului. Nu lubrifiați bucșa de plastic.
Instalare
1. Pentru a alinia corect discul de ambreiaj cu volanta, utilizați o unealtă specială (mandrină) pentru a centra ambreiajul (orez. I:4). Dacă discul nu este centrat la instalarea ambreiajului, atunci mai târziu la instalarea cutiei de viteze vor apărea dificultăți mari.
2. În februarie 1978, diametrul găurii pilot din capătul arborelui cotit a fost mărit de la 15 mm la 21 mm - asigurați-vă că diametrul dornului se potrivește cu diametrul găurii.
3. Curăţaţi suprafeţele de frecare ale volantului şi ale plăcii de antrenare de reziduuri de ulei şi murdărie.
4 Montați discul de ambreiaj pe volant. Partea butucului discului orientată spre volant este de obicei marcată. Centrați discul inserând un dorn în el și instalați discul de antrenare pe volant.
5. Când instalați vechiul disc de unitate, aliniați marcajele făcute înainte de îndepărtare (Ah, fig. I.4).
6. Stabiliți șuruburile de fixare a cuplajului și strângeți-le în ordine diagonală treptat, cu momentul de 2,5 kGm. Scoateți instrumentul de centrare.
7. Asamblați rulmentul de deblocare cu furca de deblocare a ambreiajului. Capetele inferioare ale clemelor de sârmă ar trebui să se cupleze cu furca.
8. Ungeți cu unsoare de molibden toate suprafețele de frecare ale mecanismului de eliberare a ambreiajului, inclusiv suprafața exterioară de contact a rulmentului de deblocare.
9. Instalați cutia de viteze așa cum este descris mai jos și reglați cablul ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor