Schimbător de viteze — motoare 1,5/1,6/1,8 l (VW Golf 1)

Informații generale

Există două tipuri diferite de acționare a schimbătorului de viteze. La vehiculele de producție timpurie (înainte de august 1975, cutii de viteze până la nr. GC 25084), blocarea marșarierului este situată în mecanismul de schimbare a vitezelor din interiorul cutiei de viteze, iar pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie să împingeți maneta schimbătorului de viteze în lateral (Fig. I:24). Pe mașinile de producție ulterioare (din septembrie 1975), și, de asemenea, la cutiile de viteze cu 5 trepte, blocarea marșarierului este încorporată în transmisia schimbătorului de viteze, iar pentru a cupla marșarierul, trebuie să apăsați maneta în jos (Fig. I:25). Această transmisie a schimbătorului de viteze nu poate fi instalată pe un vehicul cu o cutie de viteze anterioară (înainte de nr. GC 25084).

Treapta de marșarier montată lateral (ajustare)

Treceți în prima treaptă de viteză și reglați poziția plăcii de susținere a tijei de schimbare din față, astfel încât maneta selectorului de viteze de la capătul tijei să fie în poziție verticală. Dacă acum setați maneta schimbătorului de viteze pe neutru, partea inferioară a acesteia ar trebui să fie verticală - în caz contrar, slăbiți cele două șuruburi de la baza pârghiei și reglați poziția sa prin mișcarea plăcii superioare.

Dacă după această reglare este încă dificil să cuplați treptele, reglați șurubul de fixare a tijei selectorului de viteze situat în partea de sus a carcasei cutiei de viteze. Apăsați tija în cutia de viteze până când se oprește de blocarea vitezei de marșarier. Slăbiți șurubul până când tija iese din nou sub forța arcului, apoi slăbiți șurubul încă 1/4 de tură și strângeți piulița de blocare. Puneți capacul de protecție pe șurub.

Conduceți cu cuplarea treptei de marșarier inferioară (ajustare)

Puneți maneta schimbătorului de viteze în punctul mort, slăbiți cele două șuruburi care țin placa pârghiei și glisați placa până când cele două orificii de reglare din placă se aliniază cu orificiile corespunzătoare din corpul pârghiei (Fig. I:23). Găurile filetate pentru șuruburi ar trebui să fie situate în centrul găurilor din placă - dacă acest lucru nu se întâmplă, rotiți placa la 180°. Strângeți șuruburile.



Slăbiți clema manetei selectorului de viteze, astfel încât să poată aluneca liber de-a lungul tijei schimbătorului de viteze. Scoateți capacul schimbătorului de viteze din partea de jos a carcasei schimbătorului de viteze și glisați-o înainte de-a lungul tijei (pentru a face acest lucru, poate fi necesar să slăbiți șuruburile care fixează carcasa pârghiei). La cutiile de viteze cu 5 trepte, capacul are un capac detașabil care oferă acces la mecanism, deci nu este nevoie să scoateți capacul.


Instalați clichetul tijei schimbătorului de viteze exact în centrul plăcii de blocare a carcasei pârghiei (Fig. I:26) - distanțele "X" de la clichet la fiecare margine a plăcii trebuie să fie aceleași. Folosind o bandă de oțel, setați jocul lateral "U" = 20 mm între clichet și placă (pentru o cutie de viteze cu 5 trepte "U" = 15 mm) - Fig. I:27. În timp ce țineți maneta schimbătorului de viteze în această poziție, strângeți clema manetei selectorului de viteze pe tijă.





Schimbați fiecare treaptă pe rând și asigurați-vă că se cuplează ușor și fiabil. Verificați funcționarea încuietorilor treptei a 5-a (dacă este disponibil) și invers.

Dacă după această reglare este încă dificil să cuplați treptele, reglați șurubul de fixare a arborelui selector de viteze situat în partea de sus a carcasei cutiei de viteze. Înainte de reglare, setați tija în poziția neutră și deconectați tijele de la pârghia tijei. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul până când inelul de reținere al știftului din centru se desprinde de șurub. Rotiți șurubul în altă direcție până când inelul de blocare îl atinge și strângeți piulița de blocare. Inelul de reținere ar trebui să se ridice ușor pe măsură ce arborele selectorului de viteze începe să se rotească.