Опште информације
Постоје два различита типа погона мењача. На аутомобилима раног пуштања (до августа 1975, мењачи до #ГЦ 25084) брава за ход уназад налази се у механизму мењача унутар мењача, а да бисте укључили ход уназад, морате гурнути ручицу мењача у страну (пиринач. И:24). На каснијим машинама (од септембра 1975), као и на 5-брзинским мењачима, брава за ход уназад уграђена је у погон мењача, а да бисте укључили ход уназад, морате притиснути ручицу надоле (пиринач. И:25). Овај актуатор мењача се не може инсталирати на возило са ранијим мењачем (до бр. ГЦ 25084).
Возите са бочним ходом уназад (прилагођавање)
Укључите 1. брзину и подесите положај предње потпорне плоче полуге за мењање тако да ручица мењача на крају полуге буде у вертикалном положају. Ако сада поставите ручицу мењача у неутрални положај, онда би њен доњи део требало да буде окомит - у супротном, отпустите два вијка на дну полуге и, померајући горњу плочу, подесите њен положај.
Ако је после овог подешавања мењање и даље отежано, подесите шраф за причвршћивање шипке мењача који се налази на врху кућишта мењача.Пре подешавања, поставите полугу у неутрални положај и одвојите полуге од полуге шипке. Притисните шипку у мењач док се не заустави на степену преноса уназад. Олабавите завртањ док вретено не изађе назад, затим олабавите завртањ још за 1/4 окрета и затегните контра-матицу. Поставите заштитни поклопац на вијак.
Доњи погон уназад (прилагођавање)
Поставите ручицу мењача у неутрални положај, олабавите два вијка који држе плочу полуге и померите плочу тако да се две рупе за подешавање на плочи поравнају са одговарајућим рупама на кућишту полуге (пиринач. И:23). Рупе са навојем за вијке треба да буду у средини рупа на плочи - ако то није случај, окрените плочу за 180°. Затегните завртње.
Отпустите стезаљку ручице мењача тако да може слободно да клизи по шипки мењача. Скините поклопац мењача са доњег дела кућишта ручице и повуците га напред дуж карике (да бисте то урадили, можда ћете морати да олабавите завртње који причвршћују кућиште полуге). На 5-брзинским мењачима поклопац има поклопац који се може уклонити који омогућава приступ механизму, тако да није потребно скидати поклопац.
Инсталирајте држач полуге за мењање тачно у средину плоче за држање кућишта полуге (пиринач. И:26) - растојање "Кс" од папучице до сваке ивице плоче мора бити исто. Користећи челичну траку, поставите бочни размак "И" = 20 мм између заглавља и плоче (за 5-брзински мењач "У" = 15 мм) - пиринач. И:27. Док држите ручицу мењача у овом положају, затегните стезаљку ручице мењача на полужју.
Укључите све зупчанике наизменично и уверите се да се лако и поуздано укључују. Проверите рад браве 5. степена преноса (у присуству) и обрнуто.
Ако је после овог подешавања мењање и даље тешко, подесите вијак за причвршћивање шипке за избор степена преноса који се налази на врху кућишта мењача. Пре подешавања, поставите шипку у неутрални положај и одвојите шипке од полуге шипке. Олабавите сигурносну матицу и заврните завртањ све док прстен средишњег клина не одвоји од завртња. Окрените завртањ на другу страну тако да га осигурач додирне и затегните контра-матицу. Потпорни прстен би требало да се лагано подигне када се вратило мењача почне да се окреће.
Коментари посетилаца