Садржај: Опште информације ↓ Погон за вожњу уназад (подесив) са…↓ Возите са нижим степеном преноса…↓
Опште информације
Постоје два различита типа погона за мењање брзина. На возилима ране производње (пре августа 1975. мењачи до брGC 25084) брава за ход уназад налази се у механизму мењача унутар мењача, а да бисте укључили ход уназад потребно је гурнути ручицу мењача у страну (Цртање И:24). На возилима касније производње (од септембра 1975. године), као и на 5-брзинским мењачима, брава за ход уназад је уграђена у погон мењача, а да бисте укључили ход уназад, морате притиснути ручицу надоле (сл. И:25). Овај мењач се не може инсталирати на возило са ранијим мењачем (до брGC 25084).
Погон за вожњу уназад (подесив) са стране
Оригинал се може наћи на: VWManual
Пребаците у 1. брзину и подесите положај потпорне плоче предњег мењача тако да ручица мењача на крају полуге буде у вертикалном положају. Ако сада поставите ручицу мењача у неутрални положај, њено дно би требало да буде вертикално - у супротном, олабавите два вијка на дну ручице и подесите њен положај померањем горње плоче.
Ако је након овог подешавања и даље тешко укључити брзине, подесите шраф за причвршћивање шипке мењача који се налази на врху кућишта мењача Пре подешавања, поставите шипку у неутрални положај и одвојите шипке од полуге. Притисните шипку у мењач док се не заустави на брави за ход уназад. Олабавите завртањ док шипка не искочи назад под дејством опруге, а затим отпустите завртањ још једном 1/4 окрените и затегните сигурносну матицу. Поставите заштитни поклопац на вијак.
Возите са нижим степеном преноса уназад (подешавање)
Поставите ручицу мењача у неутрални положај, олабавите два завртња која држе плочу полуге и гурните плочу док се две рупе за подешавање на плочи не поравнају са одговарајућим рупама на телу полуге (Цртање И:23). Рупе са навојем за вијке треба да се налазе у центру рупа на плочи - ако се то не догоди, окрените плочу за 180°. Затегните завртње.
Отпустите стезаљку ручице мењача тако да може слободно да клизи дуж шипке мењача. Скините пртљажник мјењача са дна кућишта мјењача и гурните га напријед дуж шипке (можда ћете морати да олабавите монтажне завртње кућишта мјењача да бисте то учинили). На 5-брзинским мењачима, поклопац има поклопац који се може уклонити који омогућава приступ механизму, тако да нема потребе за скидањем поклопца.
Уградите држач шипке мењача тачно у центар плоче за закључавање кућишта полуге (Цртање И:26) - растојања "Кс" од заглавља до сваке ивице плоче треба да буду иста. Користећи челичну траку, поставите бочни зазор "У" = 20 мм између заглавља и плоче (за 5-брзински мењач "У" = 15 мм) - Цртање И:27. Док држите ручицу мењача у овом положају, затегните стезаљку ручице мењача на шипку.
Пребаците сваку брзину једну по једну и уверите се да се лако и поуздано укључују. Проверите рад браве 5. степена преноса (ако су доступне) и степена преноса уназад.
Ако је након овог подешавања и даље тешко укључити брзине, подесите монтажни вијак осовине мењача који се налази на врху кућишта мењача. Пре подешавања, поставите шипку у неутрални положај и одвојите шипке од полуге шипке. Отпустите сигурносну матицу и окрените завртањ док се прстен за причвршћивање клина у средини не одвоји од завртња. Окрените завртањ на другу страну док га прстен за закључавање не додирне и затегните сигурносну матицу. Потпорни прстен би требало да се лагано подигне када вратило мењача почне да се окреће.
Коментари посетилаца