Уклањање
Делови који се морају уклонити или одвојити приликом скидања мењача са возила приказани су на сл. И:35.
1. Одвојите жицу за уземљење са батерије.
2. Одвојите жице од прекидача за вожњу уназад.
3. Одвојите кабл брзиномера од мењача. Покријте рупу гуменим чепом како бисте спречили губитак уља и улазак прљавштине након уклањања мењача.
4. Одвојите кабл квачила од мењача.
5. Одвојите погон од мењача следећим редоследом:
Уклоните жичану копчу и одвојите горње и задње карике са полуге мјењача. Одвојите попречну полугу механизма за бирање степена преноса са ручице управљача. Уклоните уздужни склоп шипке (погледајте одељак "Погон мењача").
6. Одвојите жице од ТДЦ сензора (ако је у опреми) на врху кућишта квачила.
7. На аутомобилима са 4-брзинским мењачем, произведеним пре новембра 1978. године, мењач има клин који се налази поред прирубнице десне полуосовине, а да би се уклонио клин из отвора на мотору, мењач мора бити одмакнут од мотора стриктно дуж осе од десне коленастог вратила три изреза (Цртање И:32), а ако замајац није постављен у правилан положај, прирубница ће се закачити за замајац. Због тога, пре уклањања мењача, потребно је извадити ТДЦ сензор (или пластични чеп) из отвора у горњем делу кућишта квачила и окренути радилицу мотора тако да једна од три избочине (Б, сл. Г:44) или ризик (А, сл. Г:44) на замајцу у равни са ТДЦ индикатором на кућишту квачила (цртање Г:44). Ове ознаке не треба мешати са ознаком ТДЦ у облику 0 (једна од избочина се налази 76 пре ТДЦ-а, након што је замајац постављен у овај положај, мотор не треба окретати).
8. На аутомобилима касније производње, клин се замењује завртњем и навртком, а замајац није потребно постављати на овај начин, пошто се мењач може ротирати приликом уклањања. На моделима са убризгавањем, прирубница десне осовине има изрез који треба да буде окренут ка замајцу.
9. Подржите тежину мотора помоћу уређаја за подизање или дизалице постављених испод уљног корита са дрвеним блоком у близини мењача.
10. Одвојите потпорни држач мењача од горњег дела картера и бочног елемента каросерије.
11. Уклоните два горња вијка који причвршћују мењач за мотор.
12. Одвојите жице од стартера, запамтите њихову локацију. Уклоните стартер.
13. Одвојите реакциону шипку (предњи носач агрегата) од кућишта мењача и од тела.
14. Одвојите жицу за уземљење са кућишта мењача.
15. Уклоните држач издувне цеви (ако је у опреми) са кућишта крајњег погона.
16. Одвојите задњи ослонац мењача од кућишта крајњег погона и каросерије.
17. Одвојите леву погонску осовину и окачите је са стране на жичану куку (погледајте поглавље "Предње вешање").
18. Одвојите десну погонску осовину и окачите је на страну.
19. Одврните три завртња који причвршћују задњу плочу мотора која покрива кућиште квачила. Приликом скидања мењача плоча остаје на мотору.
20. Уклоните преостали вијак који држи мали поклопац који се налази иза десне прирубнице осовинског вратила и уклоните поклопац.
21. Одврните задњу (доњу) матицу (или вијак) која причвршћује мењач за мотор.
22. Притисните мењач са монтажних клинова и спустите га надоле (погледајте тачке 7 и 8). С обзиром на велику тежину мењача, ову операцију треба да изводе две особе, посебно ако дизалица није доступна.
Инсталација
Мењач је инсталиран обрнутим редоследом. Имајте на уму следеће:
- а) На возилима ране производње, пре повезивања мењача са мотором, један од изреза на замајцу мора бити поравнат са прирубницом десне осовине (види слику И:32).
- б) Подигните мењач и поставите га на клинове за лоцирање. Уверите се да се задња плоча мотора не помера са свог места.
- ц) Пре коначног затезања вијака обртног момента и носача мењача, поравнајте мотор и мењач. Носач мењача треба да буде центриран у држачу каросерије, а обртни момент треба да буде центриран у конзоли на коју је причвршћен (погледајте поглавље "Мотори 1.1/1.3").
- д) Затегните монтажне завртње и матице обртним моментом наведеним у одељку "Технички подаци".
- д) Подесите погон мењача као што је описано Bailie.
- е) Проверите слободан ход педале квачила, ако је потребно, подесите сајлу као што је раније описано.
- г) Проверите ниво уља у мењачу и завршном преносу (погледајте поглавље "Радови на одржавању аутомобила").
Примарна заптивка вратила
Да бисте заменили заптивку, потребно је да уклоните мењач из аутомобила.
Извадите заптивку из његовог лежишта притиском на танким одвијачем или извлачењем жичаном куком. Попуните простор између усана новог заптивача вишенаменском машћу. Такође подмажите ивице и спољну површину заптивке. Притисните заптивку на место равномерно, без изобличења, користећи трн (комад цеви) потребног пречника.
Заптивке полуосовинских прирубница
Заптивке прирубнице осовине могу се заменити без скидања мењача са возила. Одвојите погонско вратило од прирубнице осовине као што је описано у поглављу "Предње вешање".
Да бисте уклонили и уградили прирубницу осовине, биће вам потребан извлакач (сл. И:33, И:34)
Поставите посуду за уље испод прирубнице осовине. Скините пластични поклопац са средине прирубнице, извадите причврсни прстен и подлошку диска који причвршћују прирубницу за осовину. Уклоните прирубницу помоћу извлакача (на сл. И:33 извлакач је причвршћен за прирубницу помоћу два вијка М8к30).
Извуците заптивку помоћу шрафцигера или куке. Попуните простор између усана новог заптивача вишенаменском машћу. Такође подмажите ивице и спољну површину заптивке. Притисните заптивку на место док не дође у контакт са спољним прстеном лежаја.
Уградите прирубницу осовинског вратила и притисните је на уторе осовине помоћу извлакача (Цртање И:34). Уградите подлошку за диск, а затим уградите ускочни прстен у жлеб осовине. Уверите се да је машина за прање дискова концентрична. Замените пластични поклопац.
Проверите ниво уља у мењачу, по потреби допуните (погледајте поглавље "Радови на одржавању аутомобила").
Текст је копиран са овог портала vwmanual.ru
Коментари посетилаца