Повлачење
Делови који се морају уклонити или одвојити приликом скидања мењача са возила приказани су на сл. И:35.
1. Одвојите жицу "тежине" од акумулатора.
2. Одспојите жице од прекидача лантерна на поду.
3. Одвојите кабл брзиномера од мењача. Затворите рупу гуменим чепом како бисте спречили губитак уља и улазак прљавштине након уклањања мењача.
4. Одвојите кабл квачила од мењача.
5. Одвојите погон од мењача следећим редоследом:
Уклоните жичану стезаљку и одвојите горње и задње карике са ручице мењача. Одвојите везу бирача степена преноса са обртне ручице. Уклоните склоп вучне шипке (види одељак "Погон мењача").
6. Одвојите жице од ТДЦ сензора (у присуству) на врху кућишта квачила.
7. На возилима са 4-брзинским мењачем произведеним пре новембра 1978. године мењач има клин који се налази поред прирубнице десне осовине, а да би се клин извукао из отвора на мотору, кутија мора да се помери. даље од мотора стриктно дуж осе радилице.прирубница десне осовине могла би да иде поред замајца, овај други има три изреза (пиринач. И:32), а ако замајац није у исправном положају, прирубница ће се закачити за замајац. Због тога, пре уклањања мењача, потребно је уклонити ТДЦ сензор из отвора у горњем делу кућишта квачила (или пластична капа) и окрените радилицу мотора тако да једна од три избочине (Б, сл. Д:44) или ризик (Ах, сл. Д:44) на замајцу је у равни са индикатором ТДЦ на кућишту квачила (пиринач. Д:44). Ове ознаке не треба мешати са ТДЦ ознаком у облику 0 (једна од избочина је на 76 БТДЦ) Када је замајац у овом положају, мотор се не сме преврнути.
8. На каснијим возилима је клин замењен завртњем и навртком, а замајац није потребно монтирати на овај начин, пошто мењач може да се окреће када се скине. На моделима са убризгавањем, прирубница десне осовине има изрез, који треба да буде окренут према замајцу.
9. Подржите тежину мотора помоћу дизалице или дизалице постављене испод уљног корита обложеног дрветом поред мењача.
10. Одвојите потпорни држач мењача са врха кућишта радилице и бочног елемента каросерије.
11. Одврните два горња вијка причвршћивања мењача на мотор.
12. Одвојите жице од стартера, запамтите њихов распоред. Уклоните стартер.
13. Одвојите ручицу обртног момента (предњи носач јединице за напајање) од кућишта мењача и од каросерије.
14. Одвојите жицу за уземљење са кућишта мењача.
15. Уклоните држач издувне цеви (у присуству) из кућишта главног зупчаника.
16. Одвојите задњи носач преноса од кућишта главног преноса и тела.
17. Одвојите леву погонску осовину и окачите је са стране на жичану куку (види поглавље "Предње вешање").
18. Одвојите десну погонску осовину и окачите је са пута.
19. Одврните три завртња за причвршћивање задње плоче мотора који покривају картер спојнице. Приликом скидања мењача плоча остаје на мотору.
20. Изврните преостали шраф који држи мали поклопац који се налази иза прирубнице десне полуосовине и скините поклопац.
21. Одврните задњи део (ниже) орах (или вијак) причвршћивање мењача на мотор.
22. Притисните мењач са клинова за типле и спустите га надоле (види тачке 7 и 8). С обзиром на велику тежину мењача, ову операцију треба да изведу две особе, посебно ако дизалица није доступна.
Инсталација
Мењач је инсталиран обрнутим редоследом. Обратите пажњу на следеће:
- А) На возилима ране производње, пре повезивања мењача са мотором, један од изреза на замајцу мора бити у равни са прирубницом десне осовине (види сл. И:32).
- б) Подигните пренос и гурните га на клинове. Уверите се да се задња плоча мотора не помера са свог места.
- В) Поравнајте мотор и мењач пре коначног затезања вијака обртног момента и носача мењача. Носач мјењача мора бити центриран на држачу каросерије, а обртни момент мора бити центриран на држачу за који је причвршћен (види поглавље "Мотори 1.1/1.3").
- Г) Затегните монтажне завртње и матице обртним моментом наведеним у одељку "Технички подаци".
- д) Подесите актуатор мењача како је описано од стране Баилие.
- е) Проверите слободан ход педале квачила, по потреби подесите сајлу као што је раније описано.
- и) Проверите ниво уља у мењачу и завршном погону (види поглавље "Радови на одржавању возила").
Уљна заптивка улазног вратила
Да бисте заменили уљну заптивку, потребно је да уклоните мењач из аутомобила.
Извадите уљну заптивку из утичнице тако што ћете је притиснути танким одвијачем или извући жичаном куком. Попуните простор између усана нове заптивке вишенаменском машћу. Такође подмажите усне и спољну површину заптивке. Притисните уљну заптивку на место равномерно, без изобличења, користећи трн (комад цеви) жељени пречник.
Заптивке прирубнице осовине
Заптивке осовинског вратила могу се заменити без скидања мењача са возила. Одвојите погонско вратило од прирубнице осовинског вратила као што је описано у поглављу "Предње вешање".
За уклањање и уградњу прирубнице осовинског вратила потребан је извлакач (пиринач. И:33, И:34)
Поставите посуду за сакупљање уља испод прирубнице осовинског вратила. Скините пластични поклопац са средине прирубнице, уклоните осигурач и подлошку који причвршћују прирубницу за осовину. Скините прирубницу извлакачем (на сл. И:33 извлакач је причвршћен за прирубницу са два вијка М8к30).
Извуците заптивку помоћу шрафцигера или куке. Попуните простор између усана нове заптивке вишенаменском машћу. Такође подмажите усне и спољну површину заптивке. Притисните заптивку на место док не дође у контакт са спољним прстеном лежаја.
Уградите прирубницу осовинског вратила и притисните је на уторе осовине помоћу извлакача (пиринач. И:34). Уградите подлошку чаше, а затим поставите осигурач у жлеб осовине. Уверите се да је подлошка за прање Беллевилле концентрична. Замените пластични поклопац.
Проверите ниво уља у мењачу, додајте уље ако је потребно (види поглавље "Радови на одржавању возила").
Коментари посетилаца