Povlačenje
Dijelovi koji se moraju ukloniti ili odvojiti prilikom uklanjanja mjenjača iz vozila prikazani su na sl. Ja:35.
1. Odspojite žicu "mase" iz baterije.
2. Odspojite žice od prekidača svjetiljki stražnjeg dijela.
3. Odvojite kabel brzinomjera od mjenjača. Zatvorite rupu gumenim čepom kako biste spriječili gubitak ulja i ulazak prljavštine nakon uklanjanja mjenjača.
4. Odspojite sajlu kvačila od mjenjača.
5. Odvojite pogon od mjenjača sljedećim redoslijedom:
Uklonite stezaljku žice i odvojite gornju i stražnju kariku od poluge mjenjača. Odspojite spojnicu mjenjača s okretne poluge. Uklonite sklop spone (vidi odjeljak "Pogon mjenjača").
6. Odvojite žice od TDC osjetnika (u prisutnosti) na vrhu kućišta kvačila.
7. Na vozilima s 4-brzinskim mjenjačem proizvedenim prije studenog 1978. mjenjač ima svornjak koji se nalazi uz prirubnicu desne poluosovine, a da bi se svornjak izvadio iz otvora na motoru potrebno je pomaknuti kutiju dalje od motora strogo duž osi radilice. prirubnica desne poluosovine mogla bi proći pored zamašnjaka, potonji ima tri izreza (riža. I:32), a ako zamašnjak nije u ispravnom položaju, prirubnica će zapeti za zamašnjak. Stoga je prije skidanja mjenjača potrebno izvaditi TDC senzor iz otvora u gornjem dijelu kućišta kvačila (ili plastični čep) i okrenite radilicu motora tako da jedna od tri izbočine (B, sl. D:44) ili rizik (Ah, smokva. D:44) na zamašnjaku je poravnat s indikatorom TDC na kućištu kvačila (riža. D:44). Ove oznake ne treba brkati s oznakom TDC u obliku 0 (jedna od izbočina je na 76 BTDC) Nakon što je zamašnjak u tom položaju, motor se ne smije okretati.
8. Na kasnijim vozilima, klin je zamijenjen vijkom i maticom, te nije potrebno ugraditi zamašnjak na ovaj način, jer se mjenjač može okretati kada se skine. Na modelima s ubrizgavanjem, prirubnica desne poluosovine ima izrez, koji treba biti okrenut prema zamašnjaku.
9. Poduprite težinu motora dizalicom ili dizalicom postavljenom ispod korita ulja obloženog drvom pored mjenjača.
10. Odvojite potporni nosač mjenjača s vrha kućišta radilice i bočnog dijela karoserije.
11. Odvrnite dva gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor.
12. Odvojite žice od startera, zapamtite njihov raspored. Uklonite starter.
13. Odvojite polugu zakretnog momenta (prednji nosač pogonske jedinice) s kućišta mjenjača i s karoserije.
14. Odspojite žicu "mase" od kućišta mjenjača.
15. Uklonite držač ispušne cijevi (u prisutnosti) iz kućišta glavnog mjenjača.
16. Odvojite stražnji nosač mjenjača od kućišta glavnog prijenosa i tijela.
17. Odvojite lijevu pogonsku osovinu i objesite je sa strane na žičanu kuku (vidi poglavlje "Prednji ovjes").
18. Odvojite desnu pogonsku osovinu i objesite je da ne smeta.
19. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje stražnje ploče motora koja pokriva kućište radilice spojke. Prilikom skidanja mjenjača ploča ostaje na motoru.
20. Odvrnite preostali vijak koji drži mali poklopac koji se nalazi iza prirubnice desne poluosovine i uklonite poklopac.
21. Odvijte stražnji dio (niži) orah (ili vijak) pričvršćivanje mjenjača na motor.
22. Pritisnite mjenjač s klinova i spustite ga (vidi točke 7 i 8). S obzirom na veliku težinu mjenjača, ovu operaciju trebaju izvesti dvije osobe, posebno ako dizalica nije dostupna.
Montaža
Mjenjač se postavlja obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće:
- A) Na vozilima rane proizvodnje, prije spajanja mjenjača na motor, jedan od izreza zamašnjaka mora biti poravnat s prirubnicom desne poluosovine (vidi sl. I:32).
- b) Podignite prijenos i gurnite ga na klinove. Pazite da se stražnja ploča motora ne pomakne sa svog mjesta.
- V) Poravnajte motor i mjenjač prije konačnog zatezanja vijaka momentne šipke i nosača mjenjača. Potporni nosač mjenjača mora biti centriran na nosač karoserije, a poluga zakretnog momenta mora biti centriran na nosač na koji je pričvršćen (vidi poglavlje "Motori 1.1/1.3").
- G) Zategnite vijke i matice pričvršćivanja momentom navedenim u odjeljku "Tehnički podaci".
- d) Podesite pokretač mjenjača kako je opisao Bailie.
- e) Provjerite slobodan hod papučice spojke, po potrebi namjestite sajlu kako je ranije opisano.
- i) Provjerite razinu ulja u mjenjaču i završnom pogonu (vidi poglavlje "Radovi na održavanju vozila").
Uljna brtva ulaznog vratila
Da biste zamijenili uljnu brtvu, morate ukloniti mjenjač iz automobila.
Uklonite uljnu brtvu iz utičnice tako da je pritisnete prema van tankim odvijačem ili izvučete žičanom kukom. Napunite prostor između rubova nove uljne brtve višenamjenskom mašću. Također namažite usne i vanjsku površinu brtve. Pritisnite uljnu brtvu na mjesto ravnomjerno, bez izobličenja, pomoću trna (komad cijevi) željeni promjer.
Brtve prirubnice osovine
Brtve poluosovine mogu se zamijeniti bez skidanja mjenjača s vozila. Odvojite pogonsku osovinu od prirubnice poluosovine kao što je opisano u poglavlju "Prednji ovjes".
Za uklanjanje i postavljanje prirubnice poluosovine potreban je izvlakač (riža. I:33, I:34)
Postavite posudu za sakupljanje ulja ispod prirubnice poluosovine. Uklonite plastični poklopac sa sredine prirubnice, uklonite osigurač i podlošku koja pričvršćuje prirubnicu za osovinu osovine. Uklonite prirubnicu izvlakačem (na sl. I:33 izvlakač je pričvršćen na prirubnicu s dva vijka M8x30).
Izvucite brtvu pomoću odvijača ili kuke. Napunite prostor između rubova nove uljne brtve višenamjenskom mašću. Također namažite usne i vanjsku površinu brtve. Pritisnite brtvu na mjesto dok ne dodirne vanjski prsten ležaja.
Postavite prirubnicu poluosovine i pritisnite je na klinove osovine pomoću izvlakača (riža. I:34). Ugradite podlošku čašice, zatim ugradite osigurač u utor osovine osovine. Provjerite je li Belleville podloška koncentrična. Zamijenite plastični poklopac.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču, po potrebi dodajte ulje (vidi poglavlje "Radovi na održavanju vozila").
Komentari posjetitelja