Za uklanjanje i ugradnju kvačila preporuča se korištenje dva posebna alata:
Prvi alat je dizajniran za centriranje diska kvačila u odnosu na zamašnjak (smokva Ja:11) i sastoji se od konveksnog diska postavljenog u provrt zamašnjaka i klina za centriranje koji se nalazi u otvoru u glavčini diska kvačila.
U nedostatku posebnog uređaja, disk možete centrirati okom ili napraviti drveni trn, prikazan na sl. I:12 Domaća drvena šablona mora točno odgovarati provrtu u zamašnjaku i rupi u glavčini diska kvačila. Centrirajući klin treba biti smješten točno u sredini diska.
Prilikom centriranja pogonskog diska na oko, osigurajte da postoji jednak razmak po cijelom opsegu između unutarnjeg ruba zamašnjaka i vanjskog ruba glavčine diska pogonjenog spojkom.
Drugi uređaj je graničnik koji sprječava okretanje zamašnjaka i pogonskog diska kada su pričvrsni vijci otpušteni (riža. I:7, I:8) Slično domaće učvršćenje lako je napraviti od metalne ploče i dva prikladna vijka.
Uklanjanje kvačila
Skinite mjenjač s vozila kako je opisano kasnije u ovom poglavlju.
1. Označite međusobni položaj zamašnjaka i pogonskog diska za njihovo ispravno poravnanje tijekom naknadne montaže.
2. Pričvrstite zamašnjak odvijačem ili posebnim čepom (riža. I:7) i otpustite šest vijaka koji pričvršćuju zamašnjak na pogonsku ploču (8, sl. I:6). Otpustite vijke u dijagonalnom nizu, okrećući ih nekoliko okretaja u svakoj fazi.
3. Uklonite zamašnjak i disk spojke s pogonskog diska (sl.I:6).
4. Istisnite sigurnosni prsten vyzhimnog diska (4, sl. I:6) i uklonite ploču za otpuštanje s pogonske ploče kvačila. Prije skidanja sigurnosnog prstena označite položaj njegovih krajeva (riža. I:9, I:10). Na modelima s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, krajevi sigurnosnog prstena umetnuti su u jednu od rupa na disku za otpuštanje, a ne ispod jezičaca pogona" o disku, kao i na drugim modelima.
5. Pregledajte pogonski disk bez skidanja s prirubnice radilice.
6. Ako pogonski disk treba zamijeniti, popravite ga (riža. Ja:8) i otpustite šest vijaka (9, sl. I:6) pričvršćivanje diska na radilicu. Pažljivo uklonite disk kako ga ne biste oštetili.
7. Mehanizam za otpuštanje spojke nalazi se na kraju kućišta mjenjača koji je najudaljeniji od motora i sastoji se od osovine, poluge za otpuštanje spojke, ležaja za otpuštanje i gurača (riža. Ja:13). Na mjenjaču s 5 stupnjeva prijenosa, mehanizam za otpuštanje spojke nalazi se u uklonjivom kućištu 5. stupnja prijenosa (riža. Ja:16).
8. Na mjenjaču s četiri brzine, uklonite završnu kapicu s mjenjača, zatim uklonite ležaj za otpuštanje okretanjem osovine za otpuštanje spojke. Ugradite novu brtvu prilikom postavljanja završne kapice.
9. Na modelima s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, uklonite završni poklopac s kućišta 5. stupnja prijenosa tako da ga probušite i iscijedite. Prilikom montaže postavlja se novi poklopac. Skinite granični nosač s poluge osovine za otpuštanje kvačila tako da se osovina može slobodno okretati, a ležaj za otpuštanje ukloniti kako je gore opisano.
10. Uklonite pričvrsni prsten s osovine za otpuštanje kvačila (prstenje) i izvadite osovinu iz kućišta radilice tako da uklonite ručicu i povratnu oprugu s osovine.
Inspekcija
Provjerite dijelove spojke na isti način kao što je gore opisano za modele s motorima od 1,1 / 1,3 litre.
NAPOMENA: Spojka od 200 mm može se ugraditi pri popravku umjesto manje spojke, pod uvjetom da su zamijenjeni sklop pogonskog i pogonskog diska, zamašnjak, ploča za otpuštanje i osigurač.
Montaža
1. Sastavite mehanizam za otpuštanje kvačila obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Na mjenjaču s četiri stupnja prijenosa, ugradite povratnu oprugu poluge za otpuštanje spojke tako da njezini savijeni krajevi dodiruju stijenke kućišta radilice, a omča u središtu opruge zahvaća ručicu za otpuštanje spojke (riža. I:14, I:15). Na prvim modelima, poluga je fiksirana jednim pričvrsnim prstenom, na kasnijim modelima ugrađena su dva prstena. Na mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa, ugradite krajeve povratne opruge na dva jezička na kućištu pored otvora za oslobađanje ležaja (riža. I:16, I:17). Poluga je fiksirana s dva pričvrsna prstena
2. Ugradite ležaj za otpuštanje u kućište mjenjača i okrenite osovinu za otpuštanje spojke tako da poluga leži na ležaju. Na modelima s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, postavite granični nosač na polugu osovine za otpuštanje spojke. Postavite završnu kapicu s novom brtvom ili (na 5 brzina mjenjača) nova završna ploča, koja se mora pažljivo zakucati u utičnicu.
3. Ugradite pogonsku ploču na prirubnicu radilice. Zaključaj disk (riža. Ja:8) i zategnite pričvrsne vijke zakretnim momentom od 7,5 kgm (9, sl. I:6). Prije postavljanja vijaka, na njihove navoje nanesite sredstvo za brtvljenje. Preporučljivo je koristiti nove vijke.
4. Ugradite disk za otpuštanje i učvrstite ga osiguračem. Provjerite jesu li pričvrsni prsten i disk u ispravnom položaju (riža. I:9, I:10).
5. Sastavite pogonski disk i zamašnjak na glavnu ploču kvačila, ispravno orijentirajući pogonski disk u odnosu na zamašnjak (vidi oznaku na glavčini). Poravnajte oznake na zamašnjaku i pogonskoj ploči prije uklanjanja. Klinovi na zamašnjaku moraju biti poravnati s odgovarajućim rupama ili utorima na pogonskoj ploči, inače oznaka TDC na zamašnjaku neće biti na mjestu.
6. Centrirajte pogonski disk pomoću specijalnog alata kao što je gore opisano i zategnite pričvrsne vijke zamašnjaka. Zategnite vijke dijagonalno, nekoliko okretaja u svakom koraku. Na kraju zategnite vijke na 2,0 kNm, zatim uklonite alat za centriranje.
7. Podmažite površine za trljanje vyzhimny diska i gurača molibdenskom mašću.
8. Ugradite mjenjač kao što je dolje opisano i podesite sajlu kvačila.
Komentari posjetitelja