Для зняцця і ўстаноўкі счаплення рэкамендуецца выкарыстоўваць два спецыяльныя прыстасаванні:
Першая прынада прызначана для цэнтравання вядзёнай кружэлкі счаплення адносна махавік (рыc. І:11) і складаецца з выпуклай кружэлкі, усталёўванага ў расточванні махавік, і цэнтравальнага штыфта, уваходнага ў адтуліну калодкі вядзёнай кружэлкі счаплення.
Пры адсутнасці спецыяльнай прынады можна цэнтраваць дыск на вока або вырабіць драўляную апраўку, паказаную на мал. І:12 Самаробная драўляная прынада павінна сапраўды падыходзіць па памеры да расточвання ў махавіку і да адтуліны ў калодцы дыска счаплення Цэнтруючы штыфт павінен быць размешчаны строга па цэнтры дыска.
Пры цэнтраванні кіраванага дыска на вока забяспечце аднолькавы па ўсёй акружнасці зазор паміж унутраным краем махавік і вонкавым краем калодкі кіраванага дыска счаплення.
Другая прынада - стопар для прадухілення правароту махавік і кіроўнага дыска пры адварочванні нітаў мацавання (мал. І:7, І:8) Аналагічная самаробная прынада лёгка вырабіць з металічнай пласціны і двух падыходных нітаў.
Зняцце счаплення
Зніміце з аўтамабіля каробку перадач, як апісана далей у гэтым раздзеле.
1. Пазначце ўзаемнае становішча махавік і кіроўнага дыска для іх правільнага сумяшчэння пры наступнай зборцы.
2. Зафіксуйце махавік з дапамогай адвёрткі або спецыяльнага стопару (мал. І:7) і прыслабце шэсць нітаў мацавання махавік да вядучага дыска (8, мал. І:6). Ніты саслабляйце ў дыяганальнай паслядоўнасці, адварочваючы іх на кожным этапе на некалькі абарачэнняў.
3. Зніміце махавік і вядзёны дыск счаплення з вядучага дыска (рыс.І:6).
4. Адцісніце стопарнае кольца выціскальнага дыска (4, мал. І:6) і зніміце выціскны дыск з вядучага дыска счаплення. На мадэлях з пяціступеньчатай каробкай перадач тыпу канцы стопорного кольцы ўводзяцца ў адно з адтуліны ў выціскным дыску, а не пад язычкі вядучай аб дыска, як на іншых мадэлях.
5. Агледзіце вядучую кружэлку, не здымаючы яго з фланца каленчатага вала.
6. Калі вядучую кружэлку трэба замяніць, зафіксуйце яе (мал. І:8) і прыслабце шэсць нітаў (9, мал. І:6) мацаванні дыска да каленчатага вала. Здымайце дыск асцярожна, каб не пашкодзіць яго.
7. Механізм выключэння счаплення размешчаны ў далёкім ад рухавіка канцы картэра скрынкі перадач і складаецца вала, рычага выключэння счаплення, выціскальнага падшыпніка і штурхача (мал. І:13). На 5-ступеністай каробцы перадач механізм выключэння счаплення размешчаны ў здымным корпусе механізму 5-й перадачы (мал. І:16).
8. На чатырохступеністай каробцы перадач зніміце кантавое вечка са скрынкі перадач, затым зніміце выціскны падшыпнік, павярнуўшы вал выключэння счаплення. Пры ўсталёўцы кантавага вечка пастаўце новую пракладку.
9. На мадэлях з пяціступеньчатай каробкай перадач зніміце кантавое вечка з корпуса механізму 5-й перадачы, праткнуўшы і адціснуўшы яе. Пры зборцы усталёўваецца новая вечка. Зніміце абмежавальную клямку з рычага вала выключэння счаплення, каб можна было вольна звярнуць вал і зняць выціскны падшыпнік, як апісана вышэй.
10. Зніміце з вала выключэння счаплення стопорное кольца (кольцы) і выміце вал з картэра, зняўшы з вала рычаг і зваротную спружыну.
Агляд
Аглядайце дэталі счаплення гэтак жа, як апісана вышэй для мадэляў з рухавікамі 1.1/1.3 л.
УВАГА: Пры рамонце магчыма ўстаноўка счаплення дыяметрам 200 мм замест счаплення меншага памеру пры ўмове замены ў зборы вядучага і кіраванага дыскаў, махавік, выціскальнага дыска і стопарнага кольца.
Усталяванне
1. Збярыце механізм выключэння счаплення ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. На чатырохступеністай каробцы перадач усталюеце зваротную спружыну рычага выключэння счаплення так, каб яе загнутыя канцы дакраналіся сценак картэра, а пятля ў цэнтральнай частцы спружыны была зачэпленая за рычаг выключэння счаплення (мал. І:14, І:15). На ранніх мадэлях рычаг фіксуецца адным стопорным кольцам, на пазнейшых мадэлях усталяваныя два кольца. На пяціступеньчатай каробцы перадач усталюеце канцы зваротнай спружыны на два выступу на корпусе побач з адтулінай пад выціскны падшыпнік (мал. І:16, І:17). Рычаг фіксуецца двума стопарнымі кольцамі
2. Усталюеце ў корпус скрынкі перадач выціскны падшыпнік і звярніце вал выключэння счаплення так, каб рычаг абапіраўся на падшыпнік. На мадэлях з пяціступеньчатай каробкай перадач усталюеце абмежавальную клямку на рычаг вала выключэння счаплення. Усталюеце кантавое вечка з новай пракладкай або (на 5-ступеністай скрынцы перадач) новую кантавую пласціну, якую трэба акуратна забіць у гняздо.
3. Усталюйце вядучы дыск на фланец каленчатага вала. Зафіксуйце дыск (мал. І:8) і зацягніце ніты мацавання з момантам 7.5 кгм (9, мал. І:6). Перад усталёўкай нітаў вырабіце на іх разьбярства які фіксуе герметык. Пажадана выкарыстоўваць новыя балты.
4. Усталюйце выціскную кружэлку і замацуеце яго стопорным кольцам. Сачыце за правільнасцю размяшчэння стопарнага кольцы і дыска (мал. І:9, І:10).
5. Збярыце на кіроўным дыску счаплення кіраваны дыск і махавік, правільна зарыентаваўшы кіраваны дыск адносна махавік (гл. маркіроўку на ступіцах). Сумясціце пазнакі, зробленыя на махавік і кіроўным дыску перад здыманнем. Усталёвачныя штыфты на махавік павінны быць сумешчаны з адпаведнымі адтулінамі або прарэзамі ў кіроўным дыску - у адваротным выпадку пазнака ВМТ на махавік апынецца не на сваім месцы.
6. Адцэнтруйце пры дапамозе адмысловай прынады кіраваны дыск, як апісана вышэй, і зацягніце ніты мацавання махавік. Ніты зацягвайце ў дыяганальнай паслядоўнасці, на некалькі абарачэнняў на кожным этапе. Канчаткова зацягніце ніты з момантам 2.0 кгм, затым зніміце цэнтравальную прынаду.
7. Вышмаруйце труцца паверхні выціскальнага дыска і штурхача малібдэнавай змазкай.
8. Усталюйце скрынку перадач, як апісана далей, і адрэгулюйце трос счаплення.
Каментары наведвальнікаў