Агледзіце вядучую шасцярню прывада спідометра. Калі падшыпнік дыферэнцыяла, змешчаны над шасцярняй, падлягае замене, тое неабходна зняць шасцярню прывада спідометра, перасекшы яе зубілам.
Для замены шасцерняў ці картара дыферэнцыяла неабходныя адмысловыя прылады, таму падайце гэтую працу прадстаўніку фірмы VAG. Унутраныя падшыпнікі і шасцярні дыферэнцыяла пасля замены неабходна адрэгуляваць пры дапамозе пракладак, пры гэтым неабходна спецыяльнае вымяральнае абсталяванне. Больш эканамічным можа быць рашэнне замяніць дыферэнцыял поўнасцю.
Замена апорных падшыпнікаў дыферэнцыяла магчымая, але пасля гэтага неабходна адрэгуляваць іх папярэдні нацяг.
Замена падшыпнікаў і рэгуляванне папярэдняга нацягу
1. Зніміце ўнутраныя кольцы канічных падшыпнікаў разам з ролікамі (мал. І:52).
УВАГА. Перад здыманнем выдаленага ад вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы падшыпніка зніміце шасцярню прывада спідометра, перасекшы яе зубілам (мал. І:53).
(Арыгінал артыкула даступны на сайце: www.VWManual.ru)
2. Напрасуйце новую шасцярню прывада спідометра і новыя падшыпнікі пры дапамозе металічнай апраўкі. Унутраныя кольцы падшыпнікаў перад усталёўкай неабходна нагрэць прыкладна да 100°C.
3. Выбіце вонкавыя кольцы падшыпнікаў з картэра скрынкі перадач і картэра счаплення з дапамогай металічнай выбівачкі і зніміце пракладкі таўшчынёй 1 мм.
4. Усталюеце такую ж пракладку (1 мм) і запрасуйце новае вонкавае кольца падшыпніка ў картар скрынкі перадач, усталяваўшы новыя сальнікі.
5. Запрасуйце вонкавае кольца другога падшыпніка ў гняздо картэра счаплення.
6. Усталюйце дыферэнцыял у паслядоўнасці, зваротнай зняццю, зацягнуўшы балты мацавання картара з патрабаваным момантам.
7. Усталюеце ў картэр счаплення на вонкавы падшыпнік дыферэнцыяла трохміліметровую пласціну (прынада VAG №385/17).
б. Усталюеце на картэр счаплення стрелочный індыкатар, а яго мац усталюеце на трохміліметровую пласціну. Устанавіце шкалу індыкатара на нуль.
9. Перамяшчайце дыферэнцыял у межах люфту падшыпніка. Адзначце велічыню перамяшчэння па стрэлачным індыкатары.
10. Для забеспячэння неабходнага папярэдняга нацягу падшыпніка ўсталюеце рэгулявальную пракладку. Таўшчыню пракладкі вызначайце наступным чынам: да вымеранага зазору (восевым люфт падшыпніка) дадайце сталы лік (звычайна 0.30 мм - значэнне папярэдняга нацягу падшыпніка прыведзена ў падзеле "Тэхнічныя дадзеныя").
11. Зніміце картэр счаплення, выпрасуеце вонкавую абойму падшыпніка і ўстаўце пракладку неабходнай таўшчыні.
12. Усталюйце абойму ў гняздо картэра счаплення і праверце памер яшчэ раз.
13. Збярыце каробку перадач, як апісана вышэй.
Каментары наведвальнікаў