Проверете задвижващата предавка на скоростомера. Ако лагерът на диференциала, разположен над зъбното колело, трябва да бъде сменен, тогава е необходимо да премахнете задвижващото зъбно колело на скоростомера, като го отрежете с длето.
Необходими са специални инструменти за смяна на зъбните колела или кутията на диференциала, така че оставете тази работа на представител на VAG. Вътрешните лагери и диференциалните зъбни колела трябва да се регулират с подложки след смяната и е необходимо специално измервателно оборудване. Може да е по-икономично да смените целия диференциал.
Възможна е подмяна на опорните лагери на диференциала, но след това е необходимо да се регулира предварителното им натоварване.
Смяна на лагери и регулиране на предварително натоварване
1. Отстранете вътрешните пръстени на конусните лагери заедно с ролките (фиг. H:52).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Преди да свалите лагера, свален от задвижваното зъбно колело на главното зъбно колело, свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера, като го отрежете с длето (фиг. I: 53).
2. Натиснете новото задвижващо зъбно колело на скоростомера и новите лагери с помощта на метален дорник. Вътрешните пръстени на лагера трябва да се загреят до приблизително 100°C преди монтажа.
3. Избийте външните пръстени на лагерите от корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя с метален щифт и отстранете подложките с дебелина 1 mm.
4. Поставете същото уплътнение (1 mm) и натиснете нов външен лагер в корпуса на скоростната кутия, като инсталирате нови маслени уплътнения.
5. Натиснете втория външен пръстен на лагера в корпуса на съединителя.
6. Монтирайте диференциала в реда, обратен на отстраняването, като затегнете монтажните болтове на картера до необходимия въртящ момент.
7. Монтирайте тримилиметрова пластина в корпуса на съединителя на външния лагер на диференциала (VAG инструмент № 385/17).
b. Инсталирайте индикатор за циферблат върху корпуса на съединителя и монтирайте сондата му върху тримилиметрова плоча. Задайте скалата на индикатора на нула.
9. Преместете диференциала в рамките на хлабината на лагера. Обърнете внимание на количеството движение на индикатора със стрелка.
10. Инсталирайте подложка, за да осигурите правилното предварително натоварване на лагера. Определете дебелината на подложката, както следва: добавете постоянно число към измерената хлабина (аксиална хлабина на лагера) (обикновено 0,30 mm - стойността на предварителното натоварване на лагера е дадена в "Технически данни").
11. Отстранете корпуса на съединителя, натиснете външния пръстен на лагера и поставете уплътнение с необходимата дебелина.
12. Поставете скобата в корпуса на съединителя и проверете отново размера.
13. Сглобете скоростната кутия, както е описано по-горе.
Коментари на посетители