Агульныя звесткі
Механізм пятай перадачы пяціступеньчатай каробкі перадач тыпу 020 усталяваны на канцы аналагічнай чатырохступеністай скрынкі. У наступным раздзеле апісана працэдура рамонту механізму пятай перадачы, а затым - чатырохступеністай каробкі перадач у цэлым. Дадатковыя працы, якія адносяцца да пяціступеньчатай скрынцы, уключаны ў тэкст раздзела, які апісвае рамонт чатырохступеністай скрынкі перадач.
Механізм пятай перадачы - зняцце (мал. І:57)
1. Пераканайцеся, што ўсе перадачы выключаны. Адлучыце цягі прывада пераключэння перадач ад штока выбару перадач.
2. Сцягніце гумовы чахол са штока выбару перадач, выдаліце фіксатар штока (ці шруба мацавання штока, у залежнасці ад тыпу) і фіксатар пятай перадачы. Зніміце вечка штока выбару перадач з дапамогай кантавага ключа памерам 14 мм (падыдзе свячны ключ) і выміце шток выбару перадач у зборы.
3. Зліце алей са скрынкі перадач, прыслабце ніты мацавання левага пярэдняга кола і падніміце перадпакой частка аўтамабіля (гл. раздзел "Асноўныя правілы правядзення прац"). Зніміце кола.
4. Падстаўце пад скрынку перадач дамкрат (усталяваўшы паміж ім і картэрам драўляную пракладку) і вывярніце два ніта мацавання задняга апорнага кранштэйна да скрынкі перадач.
5. Апусціце каробку перадач так, каб атрымаць доступ да яе задняй часткі (размешчанай з левага боку аўтамабіля). Адкруціце шэсць нітаў мацавання корпуса механізму 5-і перадачы і зніміце корпус. Зніміце выціскны падшыпнік счаплення.
6. Уключыце адначасова пятую перадачу і задні ход (для гэтага націсніце перадпакой і заднюю відэльцы ўключэння перадач у кірунку картэра счаплення) і шлицевым ключом памерам 12 мм адкруціце ніт мацавання калодкі сінхранізатара пятай перадачы.
7. Напільнікам або ножовкой аддзеліце дыстанцыйную ўтулку ад накіроўвалай трубкі відэльцы пятай перадачы і, пры дапамозе прылады VW №3059, вывярніце трубку з відэльца 5-й перадачы, круцячы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі.
8. Зніміце з першаснага вала сінхранізатар 5-і перадачы разам з шасцярнёй, відэльцам і ўпартай шайбай.
УВАГА: Не вымайце з трубкі шток пераключэння перадач, інакш механізм пераключэння разваліцца ўнутры каробкі перадач.
9. Зніміце стопорное кольца, якое мацуе вядзёную шасцярню пятай перадачы да другаснага вала, зніміце ўпартую шайбу і асцярожна адцісніце шасцярню пятай перадачы з вала.
Рамонт
1. Выцягнеце ўпартую шайбу з-пад вядучай шасцярні пятай перадачы, затым аддзеліце шасцярню ад яе ігольчастага падшыпніка.
2. Зніміце слізгальную муфту са калодкі сінхранізатара, збярыце блакавальныя сухары, адцісніце язычкі стопорной пласціны калодкі сінхранізатара і зніміце дзве спружыны.
3. Усталюйце блакавальнае кольца на конусную паверхню шасцярні і вымерайце зазор паміж кольцам і шасцярнёй з дапамогай мацаў. Калі зазор менш указанага ў раздзел "Тэхнічныя дадзеныя", заменіце кольца.
4. Агледзіце шасцярню і ігольчасты падшыпнік на наяўнасць зносу або пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце іх у пары.
5. Усталюеце ступіцу сінхранізатара ўнутр слізгальнай муфты так, каб фаска на шлицах слізгальнай муфты была звернутая ў бок якая выступае часткі ступицы сінхранізатара. Сумясціце канаўкі ў шлицах слізгальнай муфты з выразамі для сухароў у ступіцах.
6 Усталюеце блакавальныя сухары ў выразы калодкі (полым бокам унутр), затым усталюеце адну са спружын, увёўшы яе загнуты канец у адзін з блакавальных сухароў. Перавярніце сінхранізатар і ўсталюеце другую спружыну так, каб загнуты канец спружыны быў устаўлены ў сухар, зрушаны на 120°ад канца першай спружыны.
7. Усталюйце язычкі стопарнай пласціны ў выразы ступіцах і ўцісніце пласціну на месца. Усталюеце ігольчасты падшыпнік на якая выступае частка калодкі сінхранізатара, затым усталюеце блакавальнае кольца, сумясціўшы выразы з блакавальнымі сухарамі.
8 Усталюеце на падшыпнік шасцярню пятай перадачы, затым упартую шайбу (фаскай ад шасцярні) на выступ ступицы сінхранізатара і ўвядзіце відэлец уключэння 5-й перадачы ў канаўку слізгальнай муфты.
9. Праверце ігольчасты падшыпнік другаснага вала на наяўнасць зносу, пры неабходнасці заменіце яго наступным чынам:
Вывярніце Вінт мацавання, нагрэйце картэр у зоне падшыпніка да 80°З і пастукайце картэрам па драўлянай падстаўцы, каб выбіць падшыпнік Падтрымліваючы тэмпературу картэра 80°З, усталюеце новы падшыпнік на месца пры дапамозе прынады VW № 2448 у спалучэнні з VW 455. .
Усталяванне і рэгуляванне (мал. І:58)
1. Нагрэйце вядзёную шасцярню пятай перадачы да 100°С і ўсталюеце яе на другасны вал канаўкай ад каробкі перадач. Усталюеце малую зацятую шайбу і новае стопорное кольца.
2. Усталюеце новую дыстанцыйную ўтулку на відэлец 5-й перадачы, затым усталюеце відэлец на шток пераключэння перадач, адначасова апранаючы сінхранізатар з шасцярнёй пятай перадачы і ўпартай шайбай на першасны вал.
3. Зафіксаваўшы шток пераключэння перадач, укруціце накіроўвалую трубку ў відэлец уключэння 5-і перадачы, круцячы яе па гадзіннікавай стрэлцы пры дапамозе прылады VW 3059. Трубка павінна выступаць над паверхняй відэльца на 5 мм.
4. Уключыце адначасова пятую перадачу і задні ход, як апісана вышэй, вырабіце тонкі пласт герметыка "Loctite" на разьбярства новага ніта ступіцы сінхранізатара, затым укруціце ніт ступицы сінхранізатара і зацягніце з патрабаваным момантам з дапамогай шлицевого ключа памерам 12 мм.
5. Перасуньце відэльцы ўключэння перадач у нейтральнае становішча, затым усталюйце шток выбару перадач у зборы, спружыну і вечка. Усталюеце і адрэгулюйце фіксатар пятай перадачы і фіксатар штока выбару перадач, затым далучыце прывад пераключэння перадач.
6. Накіроўвалая трубка павінна выступаць над відэльцам на 5 мм; калі гэта не так, адрэгулюйце становішча трубкі пры дапамозе прынады VW3059. Уключыце пятую перадачу з салона рычагом пераключэння перадач. Ссуньце відэлец 5-й перадачы ад скрынкі перадач, каб абраць люфт, і пераканайцеся, што слізгальная муфта сінхранізатара перакрывае сінхранізавальныя зуб'і шасцярні на 1.0 мм.
7. Пры дапамозе прынады VW3059 круціце накіроўвалую трубку відэльца, пакуль яна не будзе выступаць з відэльца на 5 мм. Заклёпайце (накерніце) дыстанцыйную ўтулку ў двух месцах на 19 мм ніжэй верхняга краю накіроўвалай трубкі.
УВАГА: Пасля заклёпвання ўтулкі шток пераключэння перадач павінен пры націску выскачыць аўтаматычна, пад уздзеяннем спружыны.
8. Устаўце выціскны падшыпнік счаплення, затым усталюеце корпус механізму 5-й перадачы на скрынку перадач. Усталюеце і зацягніце ніты корпуса з патрабаваным момантам - гл. падзел "Тэхнічныя дадзеныя" (два кароткіх ніта ўсталёўваюцца па адным з абодвух бакоў коркі кантрольна-наліўной адтуліны).
9. Падніміце скрынку перадач, укруціце ніты мацавання скрынкі перадач да задняга апорнага кранштэйна і зацягніце іх з патрабаваным момантам. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
10. Заліце ў скрынку перадач алей патрабаванай маркі ў патрэбнай колькасці. Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
Фіксатар пятай перадачы
Фіксатар пятай перадачы размешчаны ў верхняй частцы картэра каробкі перадач побач з выключальнікам ліхтароў задняга ходу і фіксатарам штока пераключэння перадач. Адрэгулюйце фіксатар, калі для ўключэння пятай перадачы неабходна занадта малое ці занадта вялікі высілак.
1. Выключыце перадачу і зніміце пластмасавы каўпачок з фіксатара.
2. Прыслабце контргайку і заварочвайце ўтулку, пакуль плунжер не пачне высоўвацца з утулкі ўгару. Прыслабце ўтулку на 1/3 абарачэння, зацягніце контргайку і ўсталюеце на фіксатар каўпачок.
Зняцце картэра каробкі перадач
1. Зніміце каробку перадач з аўтамабіля і зліце алей. Пераканайцеся, што шасцярні ў нейтральным становішчы, і выміце штурхач счаплення з першаснага вала.
2. Усталюеце якая фіксуе штангу VW 30211А папярок картэра счаплення так, каб ніт у сярэдзіне штангі апынуўся насупраць першаснага вала. Падкладзяце пад ніт упартую падшэўку VW 295А і загарніце ніт, каб упартая падшэўка шчыльна прыціснулася да першаснага вала. Зацягніце контргайку ніта.
3. Адкруціце гайку і адлучыце рычаг ад штока выбару перадач. Сцягніце гумовы чахол штока выбару перадач, вывярніце шрубу мацавання або фіксатар штока, фіксатар пятай перадачы (пры наяўнасці) і выключальнік ліхтароў задняга ходу. Адкруціце вечка штока выбару перадач з дапамогай ключа памерам 14 мм. Зніміце маслоотражатель, спружыну і выміце шток выбару перадач у зборы.
УВАГА: Шток выбару перадач нельга выняць, калі ўключаная якая-небудзь перадача.
4 Зніміце пластмасавае вечка з фланца паўвосі з боку скрынкі перадач і вызваліце стопорное кольца. Зніміце талерчатую шайбу і ўсталюеце на фланец прынада VW391 або здымнік Укруціце ніт здымніка і зніміце фланец.
5. Вывярніце балты мацавання задняга кантавага вечка (на чатырохступеністай скрынцы перадач) або карпусы механізму 5-й перадачы (на пяціступеньчатай скрынцы) і зніміце вечка (корпус).
6. Зніміце вал выключэння счаплення (на чатырохступеньчатай каробцы перадач). Выцягнеце вал з картэра скрынкі перадач, зняўшы рычаг выключэння счаплення і зваротную спружыну.
7. Зніміце выціскны падшыпнік счаплення і дэталі механізму пятай перадачы, як апісана вышэй (на пяціступеньчатай каробцы перадач).
УВАГА: Не выцягвайце шток пераключэння перадач з накіроўвалай трубкі відэльца 5-й перадачы, т.я. інакш механізм пераключэння разваліцца ўнутры каробкі перадач. Вывярніце шрубы мацавання стопорной пласціны падшыпніка першаснага вала з дапамогай шестигранного ключа памерам 5 мм.
8. На скрынках перадач абодвух тыпаў вывярніце ніт мацавання восі прамежкавай шасцярні задняга ходу, які размешчаны ўнізе картэра скрынкі перадач, затым вывярніце ўсе ніты мацавання картэра скрынкі перадач да картэра счаплення. Звярніце ўвагу на становішча кранштэйна прамежкавага рычага механізму выбару перадач.
9. Усталюеце прынаду VW 3042 папярок задняга боку скрынкі перадач так, каб завостраны канец ніта прынады сумясціўся з канцом першаснага вала.
10. Усталюеце ўпартую падшэўку прынады VW3042 на першасны вал (на чатырохступеністай скрынцы перадач) або на ніт (на пяціступеньчатай скрынцы перадач). Упэўніцеся, што контргайка знаходзіцца ў выразе ў падставе прынады. Заварочвайце ніт датуль, пакуль картэр скрынкі перадач не аддзеліцца ад картара счаплення.
11. Зніміце картэр і збярыце тры трымальніка падшыпнікаў (на чатырохступеністай скрынцы перадач) і рэгулявальныя пракладкі, якія могуць выпасці з корпуса падшыпніка першаснага вала (на скрынках перадач абодвух тыпаў).
Рамонт картэра
1. Калі замяняецца картэр скрынкі перадач, перанясіце на новы картэр корак наліўной адтуліны, вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла і ігольчасты (задні) падшыпнік другаснага вала (калі яны ў нармалёвым стане). Адрэгулюйце папярэдні нацяг падшыпнікаў дыферэнцыяла.
2. Праверце стан ігольчастага падшыпніка другаснага вала (размешчаны ў картэры каробкі перадач) на наяўнасць зносу або пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце яго наступным чынам:
Вывярніце шрубу мацавання падшыпніка, нагрэйце картэр скрынкі перадач да 80°З і пастукайце картэрам аб драўляную падстаўку, каб выбіць падшыпнік. Падтрымліваючы тэмпературу картэра 80°С, усталюеце новы падшыпнік з дапамогай прынад VW 2015 і VW 40503. Замацуеце падшыпнік шрубай.
3. Агледзіце дэталі механізму пераключэння і штока выбару перадач (мал. І:55 і 56) на наяўнасць зносу або пашкоджанняў, пры неабходнасці разбярыце яго наступным чынам:
На чатырохступеністых каробках перадач з фіксатарам штока выбару перадач зніміце стопарнае кольца; калі фіксатара няма - стопорное кольца і штыфт. На скрынках перадач абодвух тыпаў выбіце шток з кулісы і пальца пры дапамозе прыдатнай выбівачкі, усталёўванай на гладкі канец штока. Зніміце са штока палец (пры наяўнасці фіксатара) або палец, спружыну і дыск фіксатара (пры адсутнасці асобнага плунжерного фіксатара штока).
На пяціступеньчатых каробках перадач з плунжерным фіксатарам штока выбару перадач зніміце стопорное кольца, кружэлка спружыны, спружыну, муфту і другое стопорное кольца. Выбіце шток з пальца і кулісы з дапамогай прыдатнай выбівачкі.
На пяціступеньчатых каробках перадач без фіксатара штока зніміце стопорное кольца, дыск спружыны, спружыну і другое стопорное кольца. Выміце штыфт і выбіце шток з пальца і кулісы пры дапамозе падыходнай выбівачкі. Зніміце палец, дыск фіксатара і спружыну.
4. Зборку робіце ў зваротным парадку. На скрынках перадач з плунжерным фіксатарам штока выбару перадач змясціце палец усярэдзіне кулісаў, затым устаўце шток і замацуеце яго стопорным кольцам. На пяціступеньчатых каробках перадач усталюеце таксама на шток муфту, спружыну, дыск спружыны і пакінутае стопорное кольца.
На скрынках перадач, якія не маюць плунжерного фіксатара штока, змесціце дыск фіксатара са спружынай і палец усярэдзіне кулісаў, затым устаўце шток (адтуліна ў штоку павінна сумясціцца з адтулінай у пальцу) і замацуеце палец на штоку штыфтам. Усталюеце стопорное кольца. На пяціступеньчатых каробках перадач усталюеце таксама муфту, спружыну, дыск спружыны і другое стопорное кольца.
УВАГА: Перад зборкай картэра каробкі перадач запоўніце прастору паміж ушчыльняльнымі беражкамі ўсіх сальнікаў універсальнай змазкай.
Усталяванне картэра
1. Зніміце стопорные кольцы з першаснага і другаснага валаў. Зачапіце здымнікам шасцярню чацвёртай перадачы першаснага вала і сцягніце з першаснага вала падшыпнік, стопорную пласціну і шасцярню, адначасова зрушваючы вядзёную шасцярню чацвёртай перадачы са другаснага вала. Надзеньце шасцярні чацвёртай перадачы зваротна на якія адпавядаюць валы і ўсталюеце новае стопорное кольца на другасны вал.
2. Усталюеце шайбу падшыпніка першаснага вала (пры наяўнасці) у картэр скрынкі перадач і запрэсуйце падшыпнік (выступае часткай унутранай абоймы да шасцярні чацвёртай перадачы) у гняздо картэра. Усталюеце стопорную пласціну падшыпніка, зацягніце гайкі з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
3. Пераканайцеся, што вось прамежкавай шасцярні задняга ходу ўстаноўлена правільна (адлегласці "X" аднолькавыя — мал. І:59). Усталюеце якая фіксуе штангу (прынада VW 30211) і ўпартую падшэўку (прынада VW 295А) пад першасны вал. Усталюйце картэр скрынкі перадач і ўкруціце некалькі нітаў у якасці накіроўвалых. Абсадзіце картэр каробкі перадач на картэр счаплення з дапамогай мяккага малатка (кіянкі).
4. Укруціце ніт мацавання восі прамежкавай шасцярні задняга ходу і зацягніце яго з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя". Пераканайцеся, што два кароткіх ніта ўстаноўлены побач з корпусам механізму пераключэння перадач, а кранштэйны механізму выбару перадач размешчаны правільна, і зацягніце балты картэра скрынкі перадач з патрабаваным момантам.
5. Ссуньце відэльцы ўключэння перадач у нейтральнае становішча, павярніце скрынку перадач так, каб корпус механізму пераключэння перадач усталяваўся вертыкальна і ўстаўце шток выбару перадач у зборы. Усталюеце спружыну і маслоотражатель (толькі на чатырохступеністай скрынцы) увагнутай паверхняй унутр, усталюеце і зацягніце вечка штока Усталюеце гумовы чахол штока выбару перадач і выключальнік ліхтароў задняга ходу. Усталюеце і адрэгулюйце фіксатар штока або ўкруціце і зацягніце шрубу мацавання штока (у залежнасці ад тыпу). Усталюйце і адрэгулюйце фіксатар пятай перадачы (пры наяўнасці).
6. На чатырохступеністых каробках перадач праверце зацяжку гаек мацавання падшыпніка і ўсталюеце дзве гумовыя заглушкі. Усталюеце на першасны вал новае стопорное кольца. Усталюеце рычаг, зваротную спружыну і вал механізму выключэння счаплення і замацуеце вал двума стопарнымі кольцамі.
УВАГА: Вал выключэння счаплення мае шлиц, які забяспечвае ўсталёўку рычага ў адзіна правільным становішчы.
7. На пяціступеньчатых каробках перадач праверце зацяжку шруб стопарнай пласціны падшыпніка з дапамогай шасціграннага ключа памерам 5 мм. Усталюйце і адрэгулюйце дэталі механізму пятай перадачы, як апісана вышэй; усталюеце на месца выціскны падшыпнік счаплення і корпус механізму пятай перадачы з кантавым вечкам
8. На чатырохступеністых каробках перадач усталюеце выціскны падшыпнік счаплення і ўтулку, затым усталюеце на месца заднюю кантавую крышку Укруціце балты і зацягніце іх з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
9. Усталюеце прынаду VW 391 на фланец паўвосі ўкруціце ніт прынады ў паўвось і, круцячы гайку прынады, напрасуйце фланец на паўвось. Усталюеце талерчатую шайбу ўвагнутай паверхняй унутр, затым усталюеце новае стопорное кольца і пластмасавае вечка. Далучыце да штока рычаг механізму выбару перадач і зацягніце гайку.
УВАГА: Не спрабуйце набіваць фланец на паўвось малатком - гэта прывядзе да пашкоджання восі сатэлітаў дыферэнцыяла.
10. Зніміце якая фіксуе штангу і ўпартую падшэўку і ўстаўце штурхач счаплення ў першасны вал.
Разборка механізму пераключэння перадач (мал. І:55 і І:56)
1. Усталюйце шасцярні скрынкі перадач у нейтральнае становішча і выміце штурхач счаплення з першаснага вала.
2. Усталюеце якая фіксуе штангу VW 30211 і ўпартую падшэўку VW 295А, замацуеце першасны вал і зніміце картэр скрынкі перадач (на чатырохступеністых скрынках перадач).
3. На пяціступеньчатых каробках перадач зніміце корпус і дэталі механізму 5-і перадачы, як апісана раней, а таксама выціскны падшыпнік счаплення. Зніміце картэр скрынкі перадач і выцягнеце шток пераключэння перадач з картэра счаплення разам з відэльцамі, адлучыўшы відэльцы ад адпаведных сінхранізатараў.
4. На чатырохступеністых скрынках перш, чым вымаць шток; зніміце два стопорных кольцы, якія мацуюць відэльцы да штока пераключэння перадач. Выміце шток з картара счаплення, адлучыце відэльцы ад сінхранізатараў і зніміце механізм у зборы.
5. Вывярніце два ніта, якія мацуюць стойкі рычага ўключэння задняга ходу да картэра счаплення, і зніміце стойкі і рычаг.
Рамонт механізму пераключэння перадач (мал. І:55 і І:56)
1. На пяціступеньчатых каробках перадач зніміце спружыны з абодвух канцоў штока пераключэння перадач, затым зніміце са штока відэльцы.
2. На чатырохступеністых каробках перадач ссуньце відэльцы са штока.
3. На агрэгатах абодвух тыпаў агледзіце шток на наяўнасць зносу, пры неабходнасці заменіце яго. «Агледзіце відэльцы на наяўнасць зносу, скрыўленняў або расколін, пры неабходнасці заменіце іх.
4. На чатырохступеністых каробках перадач пры зборцы механізму памятаеце, што штыфт відэльца ўключэння задняга ходу павінен увайсці ў прарэз відэльца пераключэння 1/2 перадач.
5. На пяціступеньчатых каробках перадач штыфт кулісы пятай перадачы ўваходзіць у прарэз відэльцы пераключэння 3/4 перадач, а штыфт відэльцы ўключэння задняга ходу - у прарэз відэльцы пераключэння 1/2 перадач (відэлец адрозніваецца па паглыбленнях і вонкавых краях зубцоў).
6. На чатырохступеністых скрынках перадач устаўце шток пераключэння перадач (канаўкамі пад стопорные кольцы дадолу) у відэльцы так, каб канаўкі апынуліся абапал відэльца 1/2 перадач са боку зубцоў відэльца.
ЗАЎВАГА. Правільная зборка відэльцаў на штоку вызначаецца сумяшчэннем выразаў у пласцінах відэльцаў (6, мал. І:55, устаўка).
7. На пяціступеньчатых каробках перадач збярыце відэльцы і ўстаўце ў іх шток пераключэння перадач. Усталюйце з абодвух канцоў штока спружыны.
УВАГА: Правільная зборка відэльцаў на штоку вызначаецца сумяшчэннем выразаў у пласцінах відэльцаў і кулісы 5-й перадачы (7, мал. І:56, устаўка).
8. Агледзіце рычаг уключэння задняга ходу і яго стойкі на наяўнасць зносу і пашкоджанні, пры неабходнасці заменіце дэфектныя дэталі.
Усталяванне механізму пераключэння перадач
1. Увядзіце відэльцы ў канаўкі слізгальных муфт адпаведных сінхранізатараў і ўстаўце шток пераключэння перадач у картэр счаплення.
2. На чатырохступеністых скрынках перадач размесціце канаўкі пад стопорные кольцы абапал відэльца пераключэння 1/2 перадач і ўсталюеце на шток стопорные кольцы.
3. Усталюйце рычаг уключэння задняга ходу і яго стойкі так, каб раздвоены канец рычага ўвайшоў у зачапленне з прамежкавай шасцярняй задняга ходу, а роўны канец - з відэльцам уключэння задняга ходу. Адрэгулюйце становішча стоек, каб рычаг мог вольна паварочвацца без восевага люфту. Усталюйце і зацягніце балты з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
4. Усталюйце вось прамежкавай шасцярні задняга ходу, як паказана на мал. І:59 (з роўнымі адлегласцямі "X"). Пераканайцеся ў правільнай усталёўцы якая фіксуе штангі VW 30211 і ўпартай падшэўкі VW 295А і ўсталюеце картэр скрынкі перадач.
5. На пяціступеньчатых каробках перадач усталюеце і адрэгулюйце механізм пятай перадачы, як апісана вышэй. Усталюеце выціскны падшыпнік счаплення, затым усталюеце корпус 5-й перадачы з кантавой вечкам.
6. Зніміце якая фіксуе штангу і ўпартую падшэўку і ўстаўце штурхач счаплення ў першасны вал.
Зняцце валаў каробкі перадач
1. Зніміце картэр скрынкі перадач і выміце шток пераключэння перадач у зборы з відэльцамі, як апісана вышэй.
2. Выміце прамежкавую шасцярню задняга ходу і яе вось, зніміце абмежавальнік ходу шасцярні са стопорной пласціны падшыпніка. Выдаліце магніт з картэра счаплення.
3. Зніміце стопорное кольца, якое ўтрымлівае шасцярню чацвёртай перадачы другаснага вала, затым зніміце адначасова першасны вал і вядзёную шасцярню чацвёртай перадачы са другаснага вала. Калі вядзёная шасцярня на другасным вале сядзіць прутка, скарыстайцеся здымнікам.
Рамонт валаў
1. Праверце прамежкавую шасцярню задняга ходу і яе вось на наяўнасць зносу, пашкоджанняў або скрыўлення; агледзіце абмежавальнік ходу шасцярні і пластмасавыя ўтулкі рычага задняга ходу Пры неабходнасці заменіце дэфектныя дэталі. Ачысціце магніт.
2. Агледзіце пярэдні падшыпнік першаснага вала на наяўнасць зносу ці пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце яго наступным чынам:
3. Выдаліце сальнік і пры дапамозе падыходнай апраўкі і прэса выдушыце падшыпнік са боку картэра счаплення Запрасуйце новы падшыпнік так, каб ён упёрся ў кант, затым запрэсуйце новы сальнік. Зніміце з першаснага вала стопорное кольца, учапіце здымнік за вядучую шасцярню чацвёртай перадачы і сцягніце з вала шасцярню і падшыпнік (на пяціступеньчатых скрынках перадач таксама стопорную пласціну падшыпніка).
4. Зніміце ігольчасты падшыпнік шасцярні чацвёртай перадачы і вызваліце стопорное кольца, якое ўтрымлівае сінхранізатар 3/4 перадач.
5. Выпрасуйце з вала шасцярню трэцяй перадачы і сінхранізатар 3/4 перадач у зборы, затым зніміце з вала ігольчасты падшыпнік шасцярні трэцяй перадачы.
6. Зніміце стопорное кольца, якое ўтрымлівае шасцярню трэцяй перадачы на другасным вале і, пры дапамозе здымніка, сцягніце шасцярні другой і трэцяй перадач з вала. Зніміце ігольчасты падшыпнік шасцярні другой перадачы і ўпартую шайбу.
7. Зачапіце здымнікам шасцярню першай перадачы і сцягніце з вала ігольчасты падшыпнік, сінхранізатар 1/2 перадач і шасцярню першай перадачы. Зніміце ігольчасты падшыпнік шасцярні першай перадачы і ўпартую шайбу.
8. Агледзіце дэталі другаснага і першаснага валаў на наяўнасць зносу і пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце дэталі.
УВАГА: Вядучая і вядзёная шасцярні галоўнай перадачы з'яўляюцца падабранай парай, таму калі замяняецца другасны вал, неабходна замена вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы.
9. Агледзіце ўсе шасцярні і падшыпнікі на наяўнасць зносу і пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце дэфектныя дэталі.
УВАГА: Шасцярні трэцяй і чацвёртай перадач нельга замяняць па асобнасці - толькі ў пары.
10. Усталюйце блакавальныя кольцы сінхранізатараў на конусныя паверхні адпаведных шасцерняў і вымерайце зазор паміж кольцам і шасцярнёй пры дапамозе мацаў (мал. І:46). Калі зазор менш указанага ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", заменіце кольца. Праверце слізгальныя муфты і калодкі сінхранізатараў на наяўнасць зносу і пашкоджанні, пры неабходнасці заменіце іх у камплекце
11. Усталюеце ўпартую шайбу (праточкай на ўнутраным беражку ў бок вядучай шасцярні галоўнай перадачы) на другасны вал, затым усталюеце шасцярню і ігольчасты падшыпнік шасцярні першай перадачы. Усталюеце блакавальнае кольца першай перадачы.
УВАГА: Блакавальнае кольца шасцярні першай перадачы, якое ўсталёўваецца на вытворчасці (вызначаецца па трох адсутным зуб'ям - 7, мал. І.60), не пастаўляецца ў запасныя часткі. Калі гэтае кольца трэба замяніць, выкарыстайце стандартнае кольца, аналагічнае кольцам для іншых шасцерняў.
12. Усталюеце ступіцу сінхранізатара 1/2 перадачы (вызначаецца па пропусках шлицев па акружнасці) унутр слізгальнай муфты. Ідэнтыфікацыйная канаўка ў кантавой паверхні ступицы (паказана стрэлкай на мал. І:60) павінна быць звернутая ў зваротны бок ад канаўкі на муфце для відэльца пераключэння перадач. Прарэзы для сухароў у шлицах слізгальнай муфты павінны быць сумешчаны з канаўкамі на ступіцах.
13. Усталюеце блакавальныя сухары (полым бокам унутр) у канаўкі калодкі і ўстаўце адну з спружын, увёўшы яе загнуты канец у адзін з блакавальных сухароў. Перавярніце сінхранізатар і ўсталюеце пакінутую спружыну так, каб яе загнуты канец быў уведзены ў сухар, размешчаны пад кутом 120°ад загнутага канца другой спружыны.
14. Нагрэйце сінхранізатар да 120°З і ўсталюеце яго на другасны вал так, каб ідэнтыфікацыйная канаўка ў тарцы ступіцы была звернутая да шасцярні першай перадачы.
15. Сумясціце выразы блакавальнага кольца сінхранізатара першай перадачы з блакавальнымі сухарамі. Канчаткова запрасуйце сінхранізатар на месца.
16. Нагрэйце ўнутранае кольца падшыпніка шасцярні другой перадачы да 120°С і напрессуйте яго на другасны вал пры дапамозе прыдатнай апраўкі. Усталюеце ігольчасты падшыпнік, блакавальнае кольца другой перадачы (сумясціўшы выразы кольца з сухарамі сінхранізатара) і шасцярню другой перадачы.
17. Напрасуйце на другасны вал вядзёную шасцярню трэцяй перадачы (выступам уніз).
Усталюеце новае стопорное кольца такой жа таўшчыні, як знятае Вымерайце зазор паміж шасцярняй і стопорным кольцам пры дапамозе мацаў. Параўнайце зазор са значэннем, прыведзеным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", пры неабходнасці падбярыце стопарнае кольца іншай таўшчыні, каб прывесці восевы люфт шасцярні трэцяй перадачы ў адпаведнасць з паказаным допускам. Усталюеце стопорное кольца.
18. Усталюеце вядучую шасцярню трэцяй перадачы і ігольчасты падшыпнік на першасны вал, затым усталюеце блакавальнае кольца трэцяй перадачы. Усталюеце ступіцу сінхранізатара 3/4 перадач у слізгальную муфту так, каб пазы для сухароў у шлицах слізгальнай муфты сумясціліся з канаўкамі ў ступице. Усталюеце блакавальныя сухары і спружыны сінхранізатара, як апісана вышэй (мал. І:61).
19. Нагрэйце сінхранізатар да 120°С і ўсталюеце яго на першасны вал так, каб ідэнтыфікацыйная канаўка на выступе ступицы (паказана стрэлкай на мал. І:61) была звернутая да шасцярні чацвёртай перадачы.
20. Сумясціце выразы блакавальнага кольца трэцяй перадачы з блакавальнымі сухарамі сінхранізатара. Канчаткова запрасуйце слізгальную муфту і калодку сінхранізатара на месца і ўсталюеце новае стопорное кольца.
21. Усталюеце блакавальнае кольца шасцярні чацвёртай перадачы (сумясціўшы выразы з блакавальнымі сухарамі), ігольчасты падшыпнік і шасцярню чацвёртай перадачы.
Усталяванне валаў
1. Усталюйце першасны вал у картэр счаплення, і адначасова - вядзёную шасцярню чацвёртай перадачы (выступам уверх) са стопорным кольцам на другасны вал.
2. Пераканайцеся ў правільнай усталёўцы апорнай штангі (прынады VW 30211) і ўсталюеце ўпартую падшэўку на канец першаснага вала (прынада VW 295А). Усталюеце магніт у картэр счаплення і абмежавальнік перасоўвання шасцярні задняга ходу на стопорной пласціне падшыпніка. Усталюеце прамежкавую шасцярню задняга ходу і яе вось.
3. Усталюйце шток пераключэння перадач і відэльцы ў зборы. На чатырохступеністых каробках перадач усталюеце на шток стопорные кольцы.
4. Усталюеце шайбу падшыпніка першаснага вала (пры наяўнасці) у картэр скрынкі перадач і запрэсуйце падшыпнік (выступае часткай унутранага кольца ў бок шасцярні чацвёртай перадачы).
5. На чатырохступеністых каробках перадач усталюеце трымальнікі (стопарныя пласціны) падшыпнікаў і шайбы. Навярніце гайкі і зацягніце іх з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
6. На пяціступеньчатых каробках перадач усталюеце стопарную пласціну падшыпніка, устаўце балты мацавання і зацягніце іх з патрабаваным момантам.
7. Усталюйце картэр скрынкі перадач, сочачы за правільным становішчам восі прамежкавай шасцярні задняга ходу, тэхналагічнай апорнай штангі і ўпартай падшэўкі.
Зніміце апорную штангу і ўпартую падшэўку; устаўце штурхач счаплення ў першасны вал.
Каментары наведвальнікаў