Informații generale
Mecanismul a cincea viteză al cutiei de viteze tip 020 cu cinci trepte este montat la capătul unei cutii de viteze similare cu patru trepte. Următoarea secțiune descrie procedura de reparare a mecanismului de viteză a cincea și apoi a cutiei de viteze cu patru trepte în ansamblu. Lucrări suplimentare legate de cutia de viteze cu cinci trepte sunt incluse în textul capitolului care descrie repararea cutiei de viteze cu patru trepte.
Mecanismul a cincea viteză - îndepărtare (orez. I:57)
1. Asigurați-vă că toate treptele sunt oprite. Deconectați legăturile schimbătorului de viteze de la tija selectorului de viteze.
2. Scoateți capacul de cauciuc de pe tija selectorului, scoateți dispozitivul de fixare a tijei (sau șurub tijă, în funcție de tip) și blocarea vitezei a 5-a. Scoateți capacul tijei selectoare folosind o cheie tubulară de 14 mm (cheie potrivită pentru lumânări) și scoateți ansamblul tijei selectoare.
3. Goliți uleiul cutiei de viteze, slăbiți șuruburile roții din stânga față și ridicați partea din față a mașinii (vezi capitolul "Reguli de bază pentru muncă"). Scoateți roata.
4. Așezați un cric sub cutia de viteze (instalând o garnitură de lemn între acesta și carter) și scoateți cele două șuruburi care fixează suportul din spate de cutie de viteze.
5. Coborâți cutia de viteze astfel încât să puteți accesa partea din spate a acesteia (situat pe partea stângă a mașinii). Scoateți cele șase șuruburi care fixează carcasa treptei a 5-a și scoateți carcasa. Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului.
6. Cuplați treapta a cincea și înapoi în același timp (Pentru a face acest lucru, împingeți furcile selectoare față și spate spre carcasa ambreiajului) iar cu o cheie tubulară de 12 mm, deșurubați șurubul care fixează butucul sincronizatorului treptei a cincea.
7. Folosind o pilă sau un ferăstrău, separați distanțierul de al 5-lea tub de ghidare a furcii și, folosind instrumentul VW #3059, deșurubați tubul de la a 5-a furcă, rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
8. Scoateți sincronizatorul treptei a 5-a de pe arborele de intrare împreună cu angrenajul, furca și șaiba de tracțiune.
ATENȚIE: Nu scoateți tija de schimbare din tub, altfel mecanismul de schimbare se va destrăma în interiorul cutiei de viteze.
9. Scoateți inelul de fixare care fixează treapta de viteză a cincea condusă de arborele de ieșire, scoateți șaiba de presiune și apăsați cu grijă treapta de viteză a cincea de pe arbore.
Reparație
1. Scoateți șaiba de presiune de sub treapta a 5-a, apoi separați angrenajul de rulmentul său cu ace.
2. Scoateți manșonul de alunecare de la butucul sincronizatorului, asamblați crackerele de blocare, stoarceți limbile plăcii de blocare a butucului sincronizatorului și scoateți cele două arcuri.
3. Instalați inelul de blocare pe suprafața conică a angrenajului și măsurați distanța dintre inel și angrenaj folosind calibre de palpație. Dacă decalajul este mai mic decât cel specificat în secțiune "Date tehnice", înlocuiți inelul.
4. Inspectați angrenajul și rulmentul cu ace pentru uzură sau deteriorare și înlocuiți-le ca o pereche dacă este necesar.
5. Instalați butucul sincronizatorului în interiorul manșonului de alunecare, astfel încât teșirea de pe canelurile manșonului de alunecare să fie orientată către partea proeminentă a butucului de alunecare. Aliniați canelurile din canelurile manșonului glisant cu fantele pentru dibluri din butuc.
6 Instalați urechile de blocare în decupările butucului (partea goală înăuntru), apoi instalați unul dintre arcuri introducând capătul său pliat într-unul dintre urechile de blocare. Întoarceți sincronizatorul și instalați al doilea arc, astfel încât capătul îndoit al arcului să fie introdus în cracker decalat la 120°față de capătul primului arc.
7. Instalați urechile plăcii de blocare în crestăturile butucului și apăsați placa în poziție. Montați rulmentul cu ace pe partea proeminentă a butucului sincronizatorului, apoi instalați inelul de blocare, aliniind decupajele cu biscuiții de blocare.
8 Instalați a cincea treaptă de viteză pe rulment, apoi șaiba de presiune (teşitură din angrenaj) pe proeminența butucului sincronizatorului și introduceți furca vitezei a 5-a în canelura manșonului de alunecare.
9. Verificați lagărul cu ace al arborelui de ieșire pentru uzură, înlocuiți dacă este necesar după cum urmează:
Slăbiți șurubul de montare, încălziți carterul în zona lagărului la 80°C și loviți carterul de un suport din lemn pentru a disloca rulmentul Ținând carterul la 80°C, instalați noul rulment la loc folosind VW nr. 2448 în combinație cu VW 455. Montați șurubul de fixare.
Instalare și reglare (orez. I:58)
1. Încălziți angrenajul antrenat cu treapta a cincea la 100°C și instalați-l pe arborele secundar cu canelura din cutia de viteze. Instalați șaiba de presiune mică și un nou inel de siguranță.
2. Instalați un distanțier nou pe a 5-a furcă, apoi instalați furca pe arborele schimbătorului în timp ce glisați sincronizatorul cu treapta a 5-a și șaiba de împingere pe arborele de intrare.
3. Cu tija de schimbare fixată, înșurubați tubul de ghidare în furca schimbătorului de viteze a 5-a, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic folosind unealta VW 3059. Tubul trebuie să iasă cu 5 mm deasupra suprafeței furcii.
4. Cuplați treapta a cincea și inversați în același timp așa cum este descris mai sus, aplicați un strat subțire de etanșare "Loctite" pe filetele noului șurub butuc sincronizator, apoi înșurubați șurubul butuc sincronizator și strângeți la cuplul necesar folosind o cheie cu crestătură de 12 mm.
5. Mutaţi furcile selectoare în poziţia neutră, apoi instalaţi ansamblul tijei selectorului, arcul şi capacul. Instalați și reglați dispozitivul de fixare a treptei a 5-a și dispozitivul de fixare a tijei selectorului, apoi atașați actuatorul schimbătorului de viteze.
6. Tubul de ghidare trebuie să iasă cu 5 mm deasupra furcii; dacă nu, reglați poziția tubului cu instrumentul VW3059. Cuplați treapta a cincea din habitaclu cu maneta schimbătorului de viteze. Glisați a 5-a furcă departe de cutia de viteze pentru a selecta jocul și asigurați-vă că manșonul de alunecare al sincronizatorului se suprapune cu dinții angrenajului de sincronizare cu 1,0 mm.
7. Folosind unealta VW3059, rotiți tubul de ghidare a furcii până când iese cu 5 mm de furcă. nit (porecla) manșon distanțier în două locații la 19 mm sub marginea superioară a tubului de ghidare.
NOTĂ: După nituirea bucșei, tija de schimbare ar trebui să iasă automat la apăsare, sub acțiunea arcului.
8. Introduceți rulmentul de eliberare a ambreiajului, apoi montați carcasa treptei a 5-a pe cutia de viteze. Instalați și strângeți șuruburile caroseriei la cuplul corect - vezi secțiunea "Date tehnice" (două șuruburi scurte sunt instalate pe rând pe ambele părți ale dopului de umplere).
9. Ridicați transmisia, înșurubați șuruburile de fixare a transmisiei pe brațul de bază din spate și strângeți-le la momentul cerut. Instalați roata și coborâți mașina la sol.
10. Umpleți cutia de viteze cu marca corectă de ulei în cantitatea corectă. Puneți maneta schimbătorului în poziție neutră.
Blocarea vitezei a 5-a
Blocarea vitezei a 5-a este situată deasupra carcasei cutiei de viteze, lângă comutatorul luminii de marșarier și blocarea tijei schimbătorului. Reglați opritorul dacă este necesară o forță prea mică sau prea mare pentru a cupla treapta a cincea.
1. Opriți angrenajul și scoateți capacul de plastic de pe dispozitivul de reținere.
2. Slăbiți contrapiulița și rotiți bucșa până când dopul începe să se miște în sus din bucșă. Slăbiți manșonul cu 1/3 de tură, strângeți piulița de blocare și instalați capacul pe elementul de reținere.
Scoaterea carcasei cutiei de viteze
1. Scoateți cutia de viteze din vehicul și goliți uleiul. Asigurați-vă că angrenajele sunt în punctul neutru și scoateți împingătorul ambreiajului de pe arborele de intrare.
2. Instalați tija de fixare VW 30211A peste carcasa ambreiajului, astfel încât șurubul din mijlocul tijei să fie opus arborelui de intrare. Așezați un tampon de împingere VW 295A sub șurub și strângeți șurubul astfel încât tamponul de împingere să fie apăsat ferm pe arborele de intrare. Strângeți piulița de blocare a șurubului.
3. Întoarceți o piuliță și deconectați pârghia de la o tijă de transfer. Scoateți capacul de cauciuc al tijei selectorului de viteze, îndepărtați șurubul de fixare sau dispozitivul de fixare a tijei, dispozitivul de fixare a treptei a cincea (în prezența) și comutator de marșarier. Deșurubați capacul tijei selectoare folosind o cheie de 14 mm. Scoateți deflectorul de ulei, arcul și scoateți ansamblul tijei selectorului vitezei.
NOTĂ: Tija selectorului de viteze nu poate fi scoasă în timp ce orice treaptă de viteză este cuplată.
4 Îndepărtați capacul din plastic de pe flanșa arborelui axului de pe partea cutiei de viteze și eliberați inelul de siguranță. Scoateți șaiba Belleville și instalați unealta sau extractorul VW391 pe flanșă Înșurubați șurubul extractor și scoateți flanșa.
5. Scoateți șuruburile de fixare a capacului din spate (pe o cutie de viteze cu patru trepte) sau cutia de viteză a 5-a (pe o cutie cu cinci viteze) și scoateți capacul (cadru).
6. Scoateţi arborele de eliberare a ambreiajului (pe o cutie de viteze cu patru trepte). Scoateți arborele din carcasa cutiei de viteze demontând maneta de eliberare a ambreiajului și arcul de revenire.
7. Scoateți lagărul de eliberare a ambreiajului și piesele din treapta a cincea așa cum este descris mai sus (pe o cutie de viteze cu cinci trepte).
ATENȚIE: Nu trageți tija schimbătorului din tubul de ghidare al 5-a furcă, așa cum în caz contrar, mecanismul de schimbare a vitezelor se va destrăma în interiorul cutiei de viteze. Slăbiți șuruburile care fixează placa de blocare a rulmentului arborelui de intrare cu o cheie hexagonală de 5 mm.
8. La cutiile de viteze de ambele tipuri, deșurubați șurubul care fixează arborele angrenajului mersarier, care este situat în partea de jos a carcasei cutiei de viteze, apoi scoateți toate șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului. Acordați atenție poziției suportului pentru maneta selectorului de viteze intermediare.
9. Montați unealta VW 3042 pe partea din spate a cutiei de viteze, astfel încât capătul ascuțit al șurubului sculei să se alinieze cu capătul arborelui de intrare.
10. Instalați discul de împingere VW3042 pe arborele de intrare (pe o cutie de viteze cu patru trepte) sau pe un șurub (pe o cutie de viteze cu cinci trepte). Asigurați-vă că piulița de blocare se află în decupajul din baza sculei. Strângeți șurubul până când carcasa cutiei de viteze se desparte de carcasa ambreiajului.
11. Scoateți carterul și asamblați cele trei suporturi de rulmenți (pe o cutie de viteze cu patru trepte) și lamele care pot cădea din carcasa lagărului arborelui de intrare (pe cutii de viteze de ambele tipuri).
Reparatie carter
1. În cazul în care carcasa cutiei de viteze este înlocuită, transferați dopul de umplere, calea exterioară a rulmentului diferenţial și acul în carcasa nouă (spate) rulmentul arborelui de ieșire (dacă sunt în stare bună). Reglați preîncărcarea rulmentului diferenţial.
2. Verificați starea lagărului cu ace al arborelui de ieșire (situat în carcasa cutiei de viteze) pentru uzură sau deteriorare, înlocuiți dacă este necesar după cum urmează:
Scoateți șurubul de fixare a rulmentului, încălziți carcasa cutiei de viteze la 80°C și loviți carcasa de un suport de lemn pentru a disloca rulmentul. Menținând temperatura carterului la 80°C, instalați noul rulment folosind unelte VW 2015 și VW 40503. Fixați rulmentul cu șurubul.
3. Inspectați piesele mecanismului de schimbare și ale tijei selectorului de viteze (orez. I:55 și 56) pentru uzură sau deteriorare, dacă este necesar, dezasamblați-l după cum urmează:
La transmisiile cu patru viteze cu dispozitiv de fixare a tijei selectoare, scoateți inelul de siguranță; dacă nu există dispozitiv de reținere, un inel de reținere și un știft. La ambele tipuri de cutii de viteze, loviți tija din legătură și știftați cu o drift adecvată montată la capătul neted al tijei. Scoateți știftul de pe tulpină (cu un reținător) sau știft, arc și disc de blocare (în lipsa unui blocaj separat al tijei pistonului).
La transmisiile cu cinci trepte cu piston tijă selectoare, scoateți inelul de siguranță, discul cu arc, arcul, ambreiajul și al doilea inel de siguranță. Scoateți tulpina din știft și în culise cu o drift adecvată.
La transmisiile cu cinci trepte fără dispozitiv de fixare a tijei, scoateți inelul de siguranță, discul cu arc, arcul și al doilea inel de siguranță. Scoateți știftul și loviți tija din știft și în culise cu o drift adecvată. Scoateți știftul, discul de blocare și arcul.
4. Reasamblați în ordine inversă. La transmisiile cu piston al tijei selectorului, puneți degetul în interiorul jugului, apoi introduceți tija selectorului și fixați-o cu inelul de siguranță. La transmisiile cu cinci trepte, instalați și ambreiajul, arcul, discul cu arc și restul inelului de reținere pe tijă.
La cutiile de viteze care nu sunt echipate cu piston de blocare a tijei, așezați discul de blocare cu arc și știft în interiorul jugului, apoi introduceți tija (orificiul din tijă trebuie să se alinieze cu orificiul din știft) și fixați știftul de tulpină cu un știft. Instalați inelul de reținere. La transmisiile cu cinci trepte, instalați și ambreiajul, arcul, discul cu arc și al doilea inel de siguranță.
NOTĂ: Înainte de a asambla carcasa transmisiei, umpleți spațiul dintre buzele de etanșare ale tuturor garniturii de ulei cu unsoare multifuncțională.
Instalarea carterului
1. Scoateți inelele de siguranță de la arborii de intrare și de ieșire. Cuplați treapta a 4-a a arborelui de intrare cu un extractor și trageți rulmentul, placa de blocare și angrenajul de pe arborele de intrare în timp ce glisați a patra treaptă condusă de pe arborele de ieșire. Glisați a patra viteză înapoi pe arborii lor respectivi și instalați un nou inel de siguranță pe arborele de ieșire.
2. Instalați șaiba rulmentului arborelui de intrare (în prezența) în carcasa cutiei de viteze și apăsați rulmentul (partea proeminentă a cursei interioare până la treapta a patra) în carter. Montați placa de reținere a rulmentului, strângeți piulițele la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
3. Asigurați-vă că arborele de rulare inversă este instalat corect (distante "X" la fel - Fig. I:59). Montați tija de fixare (fixare VW 30211) și căptușeală dură (fixare VW 295A) sub arborele principal. Montați carcasa cutiei de viteze și înșurubați câteva șuruburi ca ghidaje. Loviți carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului cu un ciocan moale (ciocane).
4. Înșurubați șurubul de fixare a arborelui angrenajului de mers înapoi și strângeți-l la cuplul specificat în secțiunea "Date tehnice". Asigurați-vă că cele două șuruburi scurte sunt instalate lângă carcasa schimbătorului de viteze și suportul selectorului este poziționat corect și strângeți șuruburile carcasei cutiei de viteze la cuplul corect.
5. Mutați furcile de schimbare în poziție neutră, rotiți transmisia astfel încât carcasa schimbătorului să fie verticală și introduceți ansamblul tijei selectorului. Instalați arcul și deflectorul de ulei (doar pe cutie cu 4 viteze) suprafață concavă spre interior, instalați și strângeți capacul tijei Instalați capacul din cauciuc al tijei selectorului și comutatorul luminii de marșarier. Instalați și reglați dispozitivul de fixare a tijei sau înșurubați și strângeți șurubul de fixare a tijei (in functie de tip). Instalați și reglați blocarea vitezei a 5-a (în prezența).
6. La cutiile de viteze cu patru trepte, verificați strângerea piulițelor de montare a rulmentului și instalați două dopuri de cauciuc. Instalați un nou inel de siguranță pe arborele de intrare. Montați pârghia, arcul de revenire și arborele de eliberare a ambreiajului și fixați arborele cu două inele de siguranță.
NOTĂ: Arborele de eliberare este canelat pentru a se asigura că pârghia este în singura poziție corectă.
7. La transmisiile cu cinci viteze, verificați strângerea șuruburilor plăcii de reținere a rulmentului folosind o cheie hexagonală de 5 mm. Instalați și reglați piesele mecanismului de viteză a cincea așa cum este descris mai sus; reinstalați rulmentul de eliberare a ambreiajului și carcasa treptei a cincea cu capacul de capăt
8. La transmisiile cu patru viteze, instalați rulmentul și bucșa de eliberare a ambreiajului, apoi reinstalați capacul din spate. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
9. Montați dispozitivul de fixare VW 391 pe flanșa arborelui axului, înșurubați șurubul de fixare în arborele axei și, rotind piulița de fixare, apăsați flanșa pe arborele osiei. Instalați șaiba Belleville cu suprafața concavă spre interior, apoi instalați un nou inel de siguranță și un capac din plastic. Atașați maneta selectorului de viteze la tijă și strângeți piulița.
ATENȚIE: Nu încercați să loviți flanșa pe arborele axei cu un ciocan - acest lucru va deteriora axa pinioanelor diferențiale.
10. Scoateți tija de fixare și plăcuța de împingere și introduceți împingătorul ambreiajului în arborele de intrare.
Demontarea mecanismului de schimbare a vitezelor (orez. I:55 și I:56)
1. Setați angrenajele transmisiei pe neutru și scoateți împingătorul ambreiajului de pe arborele de intrare.
2. Montați tija de fixare VW 30211 și plăcuța de împingere VW 295A, fixați arborele de intrare și scoateți carcasa cutiei de viteze (pe cutii de viteze cu patru trepte).
3. La cutiile de viteze cu cinci trepte, scoateți carcasa și părțile mecanismului de viteză a 5-a, așa cum este descris mai devreme, precum și rulmentul de eliberare a ambreiajului. Scoateți carcasa cutiei de viteze și trageți tija schimbătorului din carcasa ambreiajului împreună cu furcile, decuplând furcile de sincronizatoarele lor respective.
4. La cutiile de viteze cu patru trepte înainte de a scoate tija; Scoateți cele două inele de fixare care fixează furcile de arborele schimbătorului. Scoateți tija din carcasa ambreiajului, deconectați furcile de la sincronizatoare și scoateți ansamblul mecanismului.
5. Scoateți cele două șuruburi care fixează barele manetei de marșarier de carcasa ambreiajului și scoateți barele și maneta.
Reparație mecanism schimbător de viteze (orez. I:55 și I:56)
1. La transmisiile cu cinci trepte, scoateți arcurile de la ambele capete ale arborelui schimbătorului de viteze, apoi scoateți de pe arborele furcii.
2. La transmisiile cu patru viteze, glisați furcile de pe tijă.
3. La ambele tipuri de unități, inspectați tija pentru uzură și înlocuiți dacă este necesar. «Verificați furcile pentru uzură, deformare sau crăpături și înlocuiți dacă este necesar.
4. La cutiile de viteze cu patru trepte, la asamblarea mecanismului, rețineți că știftul furcii de marșarier trebuie să se potrivească în fanta furcii de schimbare a vitezei 1/2.
5. La transmisiile cu cinci trepte, știftul vitezei a cincea se potrivește în fanta furcii de schimbare a 3/4, iar știftul furcii de schimbare a marșarierului se potrivește în fanta furcii de schimbare a vitezei 1/2 (furca diferă prin adânciturile și marginile exterioare ale dinților).
6. La transmisiile cu patru viteze, introduceți tija de schimbare (caneluri pentru fixarea inelelor în jos) în furci, astfel încât canelurile să fie pe ambele părți ale furcii cu 1/2 viteză din partea dinților furcii.
NOTĂ. Asamblarea corectă a furcilor pe tijă este determinată de alinierea decupărilor din plăcile furcii (6, fig. I:55, introduceți).
7. La transmisiile cu cinci trepte, asamblați furcile și introduceți tija de schimbare în ele. Instalați la ambele capete ale tijei arcului.
ATENȚIE: Asamblarea corectă a furcilor pe tijă este determinată de alinierea decupajelor din plăcile furcii și a treaptei a 5-a în culise (7, fig. I:56, inserare).
8. Verificați maneta de marșarier și barele sale pentru uzură și deteriorare și înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.
Instalarea mecanismului de schimbare a vitezelor
1. Introduceți furcile în canelurile manșoanelor de alunecare ale sincronizatoarelor corespunzătoare și introduceți tija de schimbare în carcasa ambreiajului.
2. La transmisiile cu patru viteze, localizați canelurile pentru inele de siguranță de pe ambele părți ale furcii cu 1/2 schimbare și instalați inelele pe tijă.
3. Instalați maneta vitezei de marșarier și cremaliera acesteia, astfel încât capătul furcat al pârghiei să cupleze treapta de mers mers în gol, iar capătul plat să cupleze furca vitezei de marșarier. Reglați poziția montanților astfel încât brațul să se poată roti liber fără joc axial. Instalați și strângeți șuruburile la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
4. Stabiliți o axă a unei roți dințate intermediare a unui suport, așa cum este prezentat în fig. I:59 (cu distante egale "X"). Asigurați-vă că tija de fixare VW 30211 și plăcuța de împingere VW 295A sunt instalate corect și instalați carcasa cutiei de viteze.
5. La transmisiile cu cinci trepte, instalați și reglați mecanismul treptei a cincea așa cum este descris mai sus. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului, apoi montați carcasa treptei a 5-a cu capac de capăt.
6. Scoateți tija de fixare și plăcuța de împingere și introduceți împingătorul ambreiajului în arborele de intrare.
Scoaterea arborilor cutiei de viteze
1. Scoateți carcasa cutiei de viteze și îndepărtați ansamblul tijei schimbătorului de viteze cu furcile așa cum este descris mai sus.
2. Scoateți angrenajul mersarier mers în gol și arborele acestuia, îndepărtați opritorul cursei angrenajului de pe placa de reținere a rulmentului. Scoateți magnetul din carcasa ambreiajului.
3. Scoateți inelul de reținere care ține treapta a patra a arborelui secundar, apoi scoateți arborele de intrare și angrenajul antrenat al treptei a patra din arborele secundar în același timp. Dacă angrenajul antrenat este strâns pe arborele de ieșire, utilizați un extractor.
Repararea arborelui
1. Verificați treapta de mers mers în gol și axa acesteia pentru uzură, deteriorare sau deformare; inspectaţi bucşele din plastic ale opritorului cursei treptei de viteză şi ale pârghiei de marşarier Înlocuiţi piesele defecte dacă este necesar. Curățați magnetul.
2. Verificați lagărul frontal al arborelui de intrare pentru uzură sau deteriorare, înlocuiți dacă este necesar după cum urmează:
3. Scoateți simeringul și, folosind un dorn adecvat și o presă, apăsați rulmentul din partea carcasei ambreiajului.Apăsați noul rulment astfel încât să se sprijine pe guler, apoi apăsați noul simering. Scoateți inelul de reținere de pe arborele de intrare, agățați extractorul de angrenajul a patra și trageți angrenajul și rulmentul de pe arbore (pe cutii de viteze cu cinci trepte - de asemenea o placă de reținere a rulmentului).
4. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 4-a și eliberați inelul care ține sincronizatorul treptei 3/4.
5. Apăsați ansamblul treaptă de viteză a 3-a și sincronizator 3/4 de pe arbore, apoi scoateți rulmentul cu ace al treptei a 3-a de pe arbore.
6. Scoateți inelul care ține treapta a 3-a de pe arborele de ieșire și, folosind un extractor, trageți treapta a 2-a și a 3-a de pe arbore. Scoateți rulmentul cu ac din treapta a 2-a și șaiba de presiune.
7. Cuplați prima treaptă de viteză cu un extractor și trageți rulmentul cu ace, sincronizatorul cu 1/2 viteză și prima treaptă de viteză din arbore. Scoateți rulmentul cu ac al treptei 1 și șaiba de presiune.
8. Inspectați piesele arborelui secundar și primar pentru uzură și deteriorare, înlocuiți piesele dacă este necesar.
ATENȚIE: transmisia finală și angrenajele conduse sunt o pereche potrivită, așa că dacă arborele de ieșire este înlocuit, angrenajul final trebuie înlocuit.
9. Verificați toate angrenajele și rulmenții pentru uzură și deteriorare și înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.
ATENȚIE: Angrenajele treptelor de viteză a treia și a patra nu pot fi înlocuite separat - doar în perechi.
10. Instalați inelele de blocare a sincronizatorului pe suprafețele conice ale angrenajelor corespunzătoare și măsurați distanța dintre inel și angrenaj folosind calibre de palpație (orez. I:46). Dacă decalajul este mai mic decât cel specificat în secțiune "Date tehnice", înlocuiți inelul. Verificați manșoanele glisante și butucii sincronizatorului pentru uzură și deteriorare, înlocuiți-le ca set dacă este necesar
11. Instalați șaiba de presiune (canelura de pe marginea interioară către angrenajul final) pe arborele de ieșire, apoi instalați angrenajul și rulmentul cu ace al primului angrenaj. Instalați primul inel de blocare a vitezei.
ATENȚIE: Inelul de blocare a vitezei 1 instalat din fabrică (determinată de trei dinți lipsă - 7, fig. I.60), nu este furnizat în piese de schimb. Dacă acest inel trebuie înlocuit, utilizați un inel standard similar cu inelele pentru alte roți dințate.
12. Instalați butucul sincronizat cu 1/2 viteză (determinat de golurile canelurilor din jurul circumferinței) în interiorul manșonului glisant. Canelură de identificare pe suprafața de capăt a butucului (indicată de săgeata din fig. I:60) trebuie să fie îndreptată spre o parte față de canelura de pe ambreiajul pentru furca de schimbare. Fantele pentru cracare din canelurile manșonului de alunecare trebuie să fie aliniate cu canelurile de pe butuc.
13. Instalați biscuiți de blocare (partea goală înăuntru) în canelurile butucului și introduceți unul dintre arcuri introducând capătul său îndoit într-unul dintre cracarele de blocare. Întoarceți sincronizatorul și instalați arcul rămas, astfel încât capătul său îndoit să fie introdus în crackerul situat la un unghi de 120°față de capătul îndoit al celui de-al doilea arc.
14. Încălziți sincronizatorul la 120°C și instalați-l pe arborele secundar, astfel încât canelura de identificare din partea de capăt a butucului să fie îndreptată spre prima treaptă de viteză.
15. Aliniați decupajele inelului de blocare al sincronizatorului prima treaptă de viteză cu crackerele de blocare. În cele din urmă, apăsați sincronizatorul în poziție.
16. Încălziți pista interioară a rulmentului al doilea angrenaj la 120°C și apăsați-l pe arborele de ieșire folosind un dorn adecvat. Montați rulmentul cu ace, al doilea inel de blocare a vitezei (aliniind decupajele inelului cu crackerele sincronizatorului) si treapta a doua.
17. Apăsați angrenajul antrenat al celei de-a treia trepte de viteză pe arborele secundar (paravan în jos).
Instalați un nou inel de reținere de aceeași grosime ca cel demontat Măsurați jocul dintre roată dințată și inelul de reținere cu un calibre. Comparați decalajul cu valoarea dată în secțiune "Date tehnice", dacă este necesar, selectați un inel de siguranță de o grosime diferită pentru a aduce jocul final al treptei de viteză a treia la toleranța specificată. Instalați inelul de reținere.
18. Montați a treia roată dințată și rulmentul cu ac pe arborele de intrare, apoi instalați cel de-al treilea inel de blocare a angrenajului. Instalați butucul sincronizator 3/4 în manșonul de alunecare, astfel încât canelurile pentru diblurile din canelurile manșonului de alunecare să se alinieze cu canelurile din butuc. Instalați cheile de blocare și arcurile sincronizatorului așa cum este descris mai sus (orez. I:61).
19. Încălziți sincronizatorul la 120°C și instalați-l pe arborele de intrare, astfel încât canelura de identificare de pe proeminența butucului (indicată de săgeata din fig. I:61) cu fața în treapta a 4-a.
20. Aliniați decupajele celui de-al treilea inel de blocare a treptei de viteză cu crackerele de blocare a sincronizatorului. În cele din urmă, apăsați manșonul de alunecare și butucul sincronizatorului la locul lor și instalați un nou inel de siguranță.
21. Instalați inelul de blocare a treptei a 4-a (aliniind decupajele cu biscuiții de blocare), rulment cu ace și treapta a patra.
Instalarea arborelui
1. Instalați arborele de intrare în carcasa ambreiajului și, în același timp - angrenajul antrenat al treptei a patra (periva sus) cu inel de reținere pe arborele de ieșire.
2. Asigurați-vă că tija de sprijin este instalată corect (accesorii VW 30211) și instalați suportul de împingere la capătul arborelui de intrare (fixare VW 295A). Instalați magnetul în carcasa ambreiajului și opritorul cursei treptei de marșarier pe placa de reținere a rulmentului. Montați angrenajul mersarier și axa acestuia.
3. Instalați ansamblurile arborelui schimbătorului și furcii. La transmisiile cu patru viteze, instalați inele de siguranță pe tijă.
4. Instalați șaiba rulmentului arborelui de intrare (în prezența) în carcasa cutiei de viteze și apăsați rulmentul (partea proeminentă a inelului interior spre treapta a patra).
5. La transmisiile cu patru viteze, instalați suporturile (plăci de blocare) rulmenți și șaibe. Înșurubați piulițele și strângeți-le la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
6. La cutiile de viteze cu cinci trepte, instalați placa de blocare a rulmentului, introduceți șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar.
7. Montați carcasa cutiei de viteze, asigurându-vă că axa transmisiei de mers în gol în mers înapoi, bara de sprijin de service și placa de tracțiune sunt în poziția corectă.
Scoateți tija de susținere și tamponul de tracțiune; introduceți împingătorul ambreiajului în arborele de intrare.
Comentariile vizitatorilor