Retragere
Piesele care trebuie demontate sau deconectate la scoaterea cutiei de viteze din vehicul sunt prezentate în fig. I:30.
1. Deconectați cablul "mase" din baterie.
2. Deconectați cablul de la senzorul TDC (în prezența) și senzori de schimbare a vitezelor (Modelul Formel "E").
3. Deconectați tija de cuplu de la corp și transmisie.
4. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
5. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unui demaror. Îndoiți înapoi petalele de metal.
6. Sprijiniți greutatea motorului cu un palan (ridicare) sau un cric cu un suport de lemn.
7. Deconectați suportul transmisiei din partea superioară a transmisiei și a elementului lateral al caroseriei.
8. Scoateți două șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor.
9. Scoateți un șurub cu cap pătrat dintr-un știft al tijei de la maneta selectorului de viteze și scoateți pârghia.
10. Scoateți șurubul de jos de fixare a unui demaror, scoateți demarorul și suspendați-l pe un cârlig de sârmă.
11. Deconectați arborele de transmisie drept (vezi capitolul "Suspensie fata").
12. Scoateți trei șuruburi de fixare a capacului unei carcase de cuplare.
13. Scoateți șurubul inferior de fixare a motorului pe o transmisie.
14. Deconectați un suport pentru spate de la o transmisie și un corp.
15. Deconectați firele de la comutatorul lanternelor unui suport.
16. Deconectați firul "mase" din carcasa cutiei de viteze.
17. Deconectați arborele de antrenare din stânga și agățați-l de un cârlig de sârmă.
18. Instalați un cric mobil cu o garnitură de lemn sub carcasa cutiei de viteze, susțineți greutatea cutiei de viteze cu un cric și deșurubați șurubul din față care fixează motorul de cutie de viteze.
19. Glisați cutia de viteze de pe știfturile și coborâți-o cu grijă (aceasta necesită participarea unui asistent).
Instalare
Cutia de viteze este instalată în ordine inversă. Fiți atenți la următoarele:
1. Ridicați cutia de viteze, glisați-o peste știfturile și fixați-o.
2. Modelele timpurii (data construirii înainte de 12.10.7) asigurați-vă că sunt instalate șaibe de aluminiu între suportul și cutia de viteze. La transmisiile ulterioare, știfturile și turnarea carterului sunt întărite în acest punct și șaibe nu sunt instalate.
3. Înainte de strângerea finală a șuruburilor de sprijin și a tijei de cuplu, aliniați ansamblul motor cu transmisia. Suportul de susținere a transmisiei trebuie să fie centrat pe suportul caroseriei, iar brațul de cuplu trebuie să fie centrat pe suportul de care este atașat (vezi capitolul "Motoare 1.1/1.3").
4. Șurubul cu cap pătrat care fixează știftul tijei selectoare poate fi reutilizat, dar dacă a fost instalat un șurub hexagonal, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
5. Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
6. Reglați actuatorul schimbătorului de viteze așa cum este descris mai sus.
7. Verificați jocul liber al pedalei de ambreiaj, reglați dacă este necesar așa cum este descris mai sus.
8. Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze și transmisie finală (vezi capitolul "Lucrari de intretinere a vehiculelor").
Simeringul arborelui de intrare
Pentru a înlocui simeringul, trebuie să scoateți cutia de viteze din mașină.
Vă rugăm să rețineți că cutiile de viteze asamblate înainte de 12.08.5 și de la 13.08.5 au garnituri de ulei diferite. Garniturile de ulei de tip nou se disting prin șase adâncituri pe suprafața de capăt.
Slăbiți șuruburile bucșei de ghidare a rulmentului de deblocare din interiorul carcasei ambreiajului. Scoateți simeringul vechi din priză storcându-l cu o șurubelniță sau trăgându-l cu un cârlig de sârmă. Lubrifiați buza și suprafața exterioară a noului etanșare de ulei și apăsați-l cu grijă în poziție folosind un tub (dornuri) diametrul dorit. Presa trebuie să fie la 2,5 mm sub suprafața corpului, în timp ce ar trebui să se sprijine pe gulerul din interiorul orificiului corpului.
Garnituri de flanșă axului (arbori de transmisie)
Garniturile flanșei pot fi înlocuite fără a demonta cutia de viteze. Deconectați arborele de antrenare de flanșa arborelui axului așa cum este descris în capitol "Suspensie fata", și atârnă arborele de antrenare de cârligul de sârmă.
Puneți o tavă de colectare a uleiului sub flanșa arborelui axului. Fixați flanșa cu un poanson sau unealtă similară, așa cum se arată în fig.I:29. Scoateți un șurub de fixare și îndepărtați o jumătate de flanșă a arborelui. Scoateți simeringul folosind o șurubelniță sau un cârlig adecvat.
Ungeți marginile și suprafața exterioară a noului etanșare de ulei și apăsați-l în locaș până când se oprește. Umpleți spațiul dintre marginile noului etanșare de ulei cu unsoare universală, apoi instalați flanșa arborelui axului și strângeți șurubul de montare cu un cuplu. de 2,5 kgm.
Garniturile din dreapta și din stânga sunt aceleași, dar flanșele sunt diferite. Diferența dintre flanșele din dreapta și din stânga este prezentată în fig. I:31.
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și adăugați-l dacă este necesar (vezi capitolul "Lucrari de intretinere a vehiculelor").
Comentariile vizitatorilor