Înlocuire
1. Slăbiți piulița butucului de la capătul arborelui de antrenare și șuruburile roții (mașina e la pământ).
2. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului. Scoateți roata.
3. Scoateți cele șase șuruburi care fixează capătul interior al arborelui de antrenare de flanșa arborelui axului folosind o cheie specială (șuruburile au capete cu mufe cu 12 fețe la cheie "stea" dimensiune 8 mm). Deconectați arborele de antrenare de la flanșă și coborâți capătul interior al arborelui.
4. Scoateți piulița butucului și șaiba de presiune de la capătul exterior al arborelui de antrenare, apoi loviți arborele din butucul roții folosind un ciocan de cupru sau nailon.
5. Scoateți arborele de transmisie de sub vehicul.
6. Instalarea unui arbore se realizează cu susul în jos.
7. Strângeți șuruburile de la arbore la flanșa arborelui axului cu cuplul specificat în secțiunea "Date tehnice".
8. În cele din urmă strângeți piulița butucului după ce vehiculul este pe sol. Asigurați-vă că instalați o piuliță NOUĂ și strângeți-o la 24,0 kNm.
Înlocuirea articulației exterioare cu viteză constantă
Jocul excesiv în articulația cu viteză constantă devine vizibil cu modificări ale sarcinii, care se manifestă de obicei sub formă de clicuri caracteristice în timpul accelerării sau decelerației bruște, mai ales dacă roțile din față sunt rotite în poziția extremă. În caz de uzură excesivă, înlocuiți îmbinarea.
Balamaua exterioară poate fi unul din două tipuri - în funcție de aceasta, se folosesc diferite metode de îndepărtare a balamalei. La modelele timpurii, articulația CV este asigurată cu un inel mare de reținere care se blochează în canelura interioară a butucului pivot (orez. M:18). Inelul de reținere este vizibil din partea arborelui de antrenare când capacul balamalei este îndepărtat (orez. M:15). Pentru mai târziu (din decembrie 1979) modele, sunt instalate balamale de stil nou, care sunt fixate cu un inel de reținere fixat într-o canelură la capătul arborelui (orez. M:17).
Pentru a îndepărta îmbinarea în stil vechi, scoateți capacul de pe acesta și glisați capacul de-a lungul arborelui, apoi întindeți capetele inelului de reținere cu un clește cu vârf și, în același timp, aplicați o lovitură laterală pe tija canelată a îmbinării (orez. M:15) - in acest caz, inelul de retinere va iesi din canelura arborelui si va permite sa scoateti balamaua.
Balamaua noului model este îndepărtată cu o simplă lovitură de moale (aluminiu) ciocan; mai întâi trebuie să scoateți capacul balamalei.
Umpleți noua îmbinare cu 90 g de unsoare de molibden (de obicei lubrifierea este inclusă în livrarea balamalei).
Glisați articulația și clemele pe arborele de antrenare și instalați noua articulație pe arbore în ordinea inversă a demontării. Oricum (chiar și atunci când se instalează balamaua veche) instalați un nou inel de siguranță în butucul pivot (balama stil vechi) sau într-o canelură a arborelui (noua balama de design). Asigurați-vă că inelul distanțier și șaiba Belleville sunt instalate corect (fig. M: 17 și M: 18). Apăsați îmbinarea pe arbore, astfel încât inelul de reținere să se potrivească în canelură. Asigurați portbagajul cu cleme noi
Înlocuirea articulației interne cu viteză constantă
Scoateți inelul de reținere de la capătul balamalei interioare (orez. M:19), apoi aruncați capacul balamalei (orez. M:20) și, susținând balamaua, loviți arborele din ea cu o drift din lemn sau alamă.
Ambalați 90 g de unsoare de molibden în noua îmbinare - 45 g pe fiecare parte a îmbinării (de obicei lubrifierea este inclusă în livrarea balamalei).
Puneți un capac și un capac al balamalei pe un arbore de putere. Asigurați-vă că mașina de spălat Belleville este în poziția corectă (orez. M:21). Apăsați noua articulație pe arbore folosind un dorn de diametru adecvat, care trebuie să se sprijine numai pe butucul articulației. Instalați inelul de reținere (neapărat nou) canelură cu clește inelele. Apăsați pe capac din exteriorul balamalei.
Comentariile vizitatorilor