Înainte de a verifica rulmentul, asigurați-vă că piulița butucului este bine strânsă (cuplul de strângere este specificat în secțiunea "Date tehnice").
Verificați starea rulmenților ridicând pe rând fiecare roată din față astfel încât să nu atingă solul (vezi capitolul "Reguli de bază pentru efectuarea lucrărilor") și rotindu-l. Înlocuiți rulmenții dacă rulmenții sunt zgomotoși sau roata se simte neuniformă (lipicioasă) sau dacă roata se mișcă excesiv când o balansați în sus și în jos.
Rulmentul roții este sigilat și are o sursă de grăsime pe viață. La scoaterea butucului din articulația de direcție, rulmentul este distrus.
1. Slăbiți piulița butucului de la capătul arborelui de antrenare (mașina e pe pământ).
2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții, ridicați partea corespunzătoare a vehiculului și scoateți roata.
3. Scoateți cele două șuruburi de fixare a etrierului de frână, scoateți etrierul de la fuzeta de direcție și închideți-l (de exemplu, pe un arc de suspensie) folosind un cârlig de sârmă. Nu este nevoie să deconectați furtunul de frână de la etrier.
4. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți discul de frână.
5. Deconectați tija de direcție de la brațul articulației de direcție folosind un extractor de articulație sferică (vezi capitolul "Director").
6. Scoateți șurubul de prindere (și piulița) care fixează articulația sferică de articulația de direcție și separați brațul inferior de suspensie de articulație (15, fig. M:8).
7. Scoateți cele două șuruburi care fixează articulația de direcție pe loncherul telescopic. Șurubul superior este excentric și este folosit pentru a regla cambra roții; pentru a scoate acest șurub veți avea nevoie de un extractor. Marcați poziția șurubului excentric (figura M:2), pentru a-l instala ulterior în aceeași poziție. De asemenea, marcați poziția șaibei excentrice instalate pe șurub (5, Fig. M:8).
8. Scoateți piulița butucului și scoateți fuzeta de direcție împreună cu butucul de pe arborele de antrenare.
9. Apăsați butucul afară din articulația de direcție folosind o deriva (fig. M:3 prezintă un dispozitiv special VW, dar dacă nu aveți unul, puteți strânge articulația de direcție într-o menghină). Rulmentul roții va fi distrus, iar inelul său interior va rămâne pe butuc.
10. Trageți inelul interior al rulmentului de pe butuc folosind un extractor (Fig. M:4). Poate fi necesar să ascuți fălcile de tragere.
11. Scoateți cele două inele mari de fixare instalate în orificiul fuzetului de direcție (câte unul la fiecare capăt) și apăsați afară inelul exterior al rulmentului - Fig. M:5. Dacă se folosește un cap mufă ca deriva, asigurați-vă că este potrivit pentru diametrul alezajului, deoarece chiar și deteriorarea minoră a pereților alezajului va slăbi în mod inacceptabil fixarea rulmentului.
12. Instalați un nou inel de reținere de pe marginea exterioară a găurii. Asigurați-vă că se potrivește complet în canelură.
13. Montați articulația de direcție pe suport și apăsați noul rulment în el din spate până când se oprește (Fig. M:6). Rulmentul trebuie să intre în orificiu uniform, fără distorsiuni. Instalați al doilea inel de reținere.
14. Apăsați butucul roții în furtunul de direcție, așa cum se arată în Fig. M:7, sprijinind dornul doar pe inelul interior al rulmentului.
15. Montați ansamblul articulației de direcție pe vehicul în ordinea inversă a demontării.
16 Când instalați șurubul excentric, aliniați-l cu marcajul făcut înainte de demontare. Nu uitați să instalați șaiba excentrică.
17. Strângeți toate șuruburile și piulițele de montare la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
18. Montați roata și coborâți mașina la sol. Instalați o piuliță de butuc NOU și strângeți-l la 24,0 kg·m.
19. Verificați alinierea roților și cambra, reglați-le dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor