Смяна на колесни лагери (VW Golf 1)

Лагерите на предните колела са нерегулируеми, тяхната аксиална хлабина се определя от конструкцията и състоянието на лагерите.

Преди да проверите лагера, уверете се, че гайката на главината е добре затегната (моментът на затягане е посочен в раздела "Технически данни").

Проверете състоянието на лагерите, като повдигнете всяко предно колело на свой ред, така че да не докосва земята (вижте глава "Основни правила за извършване на работа") и го завъртате. Сменете лагерите, ако лагерите са шумни или колелото се чувства неравномерно (лепкаво), или ако колелото се движи прекалено много, когато го люлеете нагоре и надолу.

Лагерът на колелото е уплътнен и има доживотна доставка на грес. При сваляне на главината от кормилния накрайник лагерът се разрушава.

1. Разхлабете гайката на главината в края на задвижващия вал (колата е на земята).

2. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото, повдигнете съответната страна на автомобила и свалете колелото.

3. Свалете двата монтажни болта на спирачния апарат, свалете апарата от кормилния колян и го окачете (например на пружина за окачване) с помощта на телена кука. Няма нужда да откачвате спирачния маркуч от апарата.

4. Развийте монтажния винт и отстранете спирачния диск.

5. Разкачете кормилната щанга от рамото на кормилния колян с помощта на дърпач за сферичен шарнир (вижте глава "Кормилно управление").

6. Отстранете затягащия болт (и гайката), закрепващ сферичния шарнир към кормилния шарнир и отделете долното рамо на окачването от шарнира (15, фиг. М:8).





7. Отстранете двата болта, закрепващи кормилния накрайник към телескопичната подпора. Горният болт е ексцентричен и се използва за регулиране на наклона на колелото; за да премахнете този болт, ще ви трябва теглич. Маркирайте позицията на ексцентричния болт (фиг. М:2), за да го инсталирате в същата позиция по-късно. Също така маркирайте позицията на ексцентричната шайба, монтирана върху болта (5, фиг. М:8).

8. Отстранете гайката на главината и отстранете кормилния накрайник заедно с главината от задвижващия вал.

9. Натиснете главината от кормилния колян с помощта на дрифт (фиг. M:3 показва специално устройство на VW, но ако нямате такова, можете да затегнете кормилния накрайник в менгеме). Лагерът на колелото ще бъде унищожен, а вътрешният му пръстен ще остане на главината.



10. Издърпайте вътрешния лагерен пръстен от главината с помощта на теглич (фиг. M:4). Може да се наложи заточване на челюстите на теглича.




11. Свалете двата големи фиксиращи пръстена, монтирани в отвора на кормилния колян (по един на всеки край) и натиснете външния лагерен пръстен - фиг. М:5. Ако се използва втулкова глава като наклон, уверете се, че тя е подходяща за диаметъра на отвора, тъй като дори незначителна повреда на стените на отвора ще отслаби неприемливо закрепването на лагера.



12. Инсталирайте нов задържащ пръстен от външния ръб на отвора. Уверете се, че пасва напълно в жлеба.

13. Монтирайте кормилния накрайник на стойката и натиснете новия лагер в него отзад до упор (фиг. M:6). Лагерът трябва да влезе в отвора равномерно, без изкривяване. Поставете втория задържащ пръстен.



14. Натиснете главината на колелото в кормилния накрайник, както е показано на фиг. M:7, като опрете дорника само върху вътрешния пръстен на лагера.



15. Монтирайте модула на кормилния накрайник върху превозното средство в реда, обратен на отстраняването.

16 Когато монтирате ексцентричния болт, подравнете го с маркировката, направена преди разглобяването. Не забравяйте да поставите ексцентричната шайба.

17. Затегнете всички монтажни болтове и гайки до въртящия момент, посочен в раздела "Технически данни".

18. Монтирайте колелото и спуснете колата на земята. Поставете НОВА гайка на главината и я затегнете до 24,0 kg·m.

19. Проверете центровката и наклона на колелата, коригирайте ги, ако е необходимо.