Zamjena ležajeva kotača (VW Golf 1)

Ležajevi prednjih kotača nisu podesivi, njihova aksijalna zračnost određena je dizajnom i stanjem ležajeva.

Prije provjere ležaja, provjerite je li matica glavčine dobro zategnuta (zatezni moment naveden je u odjeljku "Tehnički podaci").

Provjerite stanje ležajeva podizanjem svakog prednjeg kotača redom tako da ne dodiruje tlo (pogledajte poglavlje "Osnovna pravila za izvođenje radova") i okrećući ga. Zamijenite ležajeve ako su ležajevi bučni ili je kotač neravan (ljepljiv) ili ako se kotač pretjerano pomiče kada ga ljuljate gore-dolje.

Ležaj kotača je zabrtvljen i ima doživotnu zalihu masti. Prilikom skidanja glavčine s zgloba upravljača dolazi do uništenja ležaja.

1. Otpustite maticu glavčine na kraju pogonske osovine (auto je na zemlji).

2. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača, podignite odgovarajuću stranu vozila i uklonite kotač.

3. Uklonite dva pričvrsna vijka čeljusti kočnice, skinite čeljust s zgloba upravljača i objesite je (na primjer, na opruzi ovjesa) pomoću žičane kuke. Nema potrebe za odvajanjem kočionog crijeva od čeljusti.

4. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite kočni disk.

5. Odvojite šipku upravljača od zgloba upravljača pomoću izvlakača kuglastog zgloba (pogledajte poglavlje "Upravljanje").

6. Uklonite stezni vijak (i maticu) koji pričvršćuje kuglasti zglob na zglob upravljača i odvojite donji krak ovjesa od zgloba (15, sl. M:8).



7. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju zglob upravljača na teleskopski podupirač. Gornji vijak je ekscentričan i služi za podešavanje nagiba kotača; za uklanjanje ovog vijka trebat će vam izvlakač. Označite položaj ekscentričnog vijka (crtež. M:2), kako biste ga kasnije instalirali na isti položaj. Također označite položaj ekscentrične podloške postavljene na vijak (5, sl. M:8).



8. Uklonite maticu glavčine i uklonite upravljački zglob zajedno s glavčinom s pogonske osovine.

9. Pritisnite glavčinu iz zgloba upravljača pomoću zabijača (na sl. M:3 prikazana je posebna VW naprava, ali ako je nemate, možete stegnuti upravljački zglob u škripcu). Ležaj kotača će biti uništen, a njegov unutarnji prsten će ostati na glavčini.



10. Povucite unutarnji prsten ležaja s glavčine pomoću izvlakača (Sl. M:4). Možda će biti potrebno naoštriti čeljusti izvlakača.



11. Uklonite dva velika uskočna prstena ugrađena u provrt zgloba upravljača (po jedan na svakom kraju) i istisnite vanjski prsten ležaja - sl. M:5. Ako se utičnica koristi kao drift, pobrinite se da je prikladna za promjer provrta, jer će čak i manja oštećenja stijenki provrta neprihvatljivo oslabiti prianjanje ležaja.




12. Ugradite novi pričvrsni prsten s vanjskog ruba rupe. Provjerite stane li potpuno u utor.

13. Postavite upravljački zglob na postolje i pritisnite novi ležaj u njega sa stražnje strane dok se ne zaustavi (slika M:6). Ležaj mora ući u rupu ravnomjerno, bez izobličenja. Ugradite drugi pričvrsni prsten.



14. Pritisnite glavčinu kotača u zglob upravljača kao što je prikazano na sl. M:7, oslanjajući trn samo na unutarnji prsten ležaja.



15. Ugradite sklop zgloba upravljača na vozilo obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

16 Prilikom ugradnje ekscentričnog vijka, poravnajte ga s oznakom prije rastavljanja. Ne zaboravite ugraditi ekscentričnu podlošku.

17. Zategnite sve pričvrsne vijke i matice na zakretni moment naveden u odjeljku "Tehnički podaci".

18. Postavite kotač i spustite automobil na tlo. Postavite NOVU maticu glavčine i zategnite je na 24,0 kg·m.

19. Provjerite poravnanje i nagib kotača, podesite ih ako je potrebno.