Ispitivanje (autom)
Vizualno pregledajte svako kućište amortizera na curenje tekućine amortizera. Prihvatljivi su vrlo mali tragovi tekućine, ali pretjerani gubitak rezultirat će gubitkom učinka amortizacije.
Provjerite teleskopsku šipku - neravnine i brazde na površini mogu dovesti do oštećenja brtvila.
Provjerite rad amortizera (hod šipke trebao bi biti gladak cijelom dužinom, s konstantnom silom). Neispravni amortizeri proizvode karakterističan zvuk kucanja kada se automobil kreće po neravnim površinama.
Pritisnite redom svaki kut automobila i otpustite. Ako amortizer dobro radi, automobil će se pod djelovanjem opruge vratiti u prvobitni položaj i zaustaviti. Ako automobil nastavi poskakivati gore-dolje neko vrijeme, tada je odgovarajući amortizer neispravan.
Zamijenite podupirač ako je amortizer neispravan. Ako postoji očiti kvar, dovoljno je zamijeniti jedan amortizer, nema potrebe mijenjati drugi.
Detaljnije provjerite amortizer uklanjanjem amortizera s automobila (vidi odjeljak "Provjera - izvan vozila").
Zamjena
1. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača, podignite i postavite prednji dio vozila na oslonce. Skinite kotač.
2. Otpustite sigurnosnu maticu i otpustite kočiono crijevo iz držača na tijelu opruge. Nemojte odvajati kočiono crijevo od sustava.
3. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju zglob upravljača na teleskopski amortizer. Gornji vijak je ekscentričan i koristi se za podešavanje nagiba za uklanjanje ovog vijka. Označite položaj ekscentričnog vijka (crtež. M:2). Također označite položaj ekscentrične podloške postavljene na vijak (5, sl. M:8).
4. Otvorite poklopac motora i uklonite dvije matice koje pričvršćuju gornji nosač teleskopskog podupirača za unutarnju ploču krila.
5. Pritisnite polugu ovjesa prema dolje kako biste odvojili zglob upravljača od sklopa amortizera i uklonite sklop amortizera ispod blatobrana
6. Stisnite oprugu pomoću dva kompresora opruga (Sl. M:9).
7. Otpustite samosigurnosnu maticu teleskopske šipke, držeći šipku imbus ključem od 7 mm (Sl. M:9).
8. Uklonite gornji nosač s ležajem i gornjom opružnom pločom sa nosača (Sl. M:11), zatim uklonite oprugu (stisnutu). Uklonite odbojnik i zaštitni gumeni poklopac sa šipke.
9. Premjestite uklonjene dijelove u novi stalak (amortizer).
NAPOMENA: Od 1978. ugrađuje se novi tip gornjeg potpornog ležaja. Uz novi ležaj ugrađuju se duža odstojna čahura i nova podloška. Novi tip ležaja može se ugraditi na stari podupirač pod uvjetom da se istovremeno ugrade nova podloška i odstojna čahura.
10. Zategnite samosigurnosnu maticu vretena na zakretni moment naveden u odjeljku "Tehnički podaci", zatim otpustite oprugu iz kompresijskih uređaja.
11. Ugradite teleskopski podupirač na vozilo obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
12. Prilikom postavljanja ekscentričnog vijka s podloškom, poravnajte ga s oznakom prije rastavljanja.
13. Zategnite sve matice i vijke na zakretni moment naveden u odjeljku "Tehnički podaci".
14. Provjerite i, ako je potrebno, podesite nagib i nagib prednjih kotača.
Provjera amortizera (izvan auta)
Stegnite amortizer okomito u stegu, a zatim ručno izvucite i uvucite klipnjaču nekoliko puta. Izvucite klip do pune duljine i ponovno ga gurnite natrag. Otpor pomicanju mora biti isti tijekom cijelog hoda štapa, bez trzaja i zapinjanja. Promjena ili iznenadni gubitak otpora ukazuje na zrak u amortizeru, gubitak tekućine ili neispravan ventil.
Ako se na početku hoda klipa pojavi gubitak otpora ili osjećaj "opruge", to ukazuje na prisutnost zraka. Ostavite amortizer u uspravnom položaju nekoliko minuta kako bi se omogućilo nakupljanje mjehurića zraka na vrhu amortizera, zatim napravite nekoliko kratkih pomaka klipnjačom iz potpuno stisnutog položaja, a zatim nekoliko punih pomaka za uklanjanje zraka iz komore. Pokušajte ponovno provjeriti.
[Članak je objavljen na portalu: VWManual.ru]
Ako je otpor i dalje slab ili neujednačen, zamijenite amortizer.
Komentari posjetitelja