Popravak dizel motora automobila VW Golf 3

Usisni motor sa radnim opsegom od 1,9 l
Ovdje je prikazan odjeljak motora usisnog motora od 47 kW: 1 - filtar goriva 2 - grlo za punjenje ulja 3 - usisni razvodnik 4 - regulacijski ventil ventilacije kartera 5 -...

Turbodizelaš sa radnim opsegom od 1,9 l
Motorni prostor turbodizelaša od 55 kW sadrži sljedeće komponente: 1 - filtar goriva 2 - grlo za punjenje ulja 3 - usisni razvodnik 4 - regulacijski ventil ventilacije kartera 5 -...

Dizelski motor. Opće informacije
Za modele Golf/Vento s dizelom dostupna su dva dizel motora. Oba motora zadovoljavaju stroge propise o ispušnim plinovima i smanjuju emisije korištenjem integriranog oksidacijskog...

Princip dizela
Usisni takt: Za razliku od benzinskog motora, dizelski motor usisava samo čisti zrak tijekom ovog takta. Benzinski motor, naprotiv, usisava gotovu smjesu goriva i zraka u komoru...

Blok cilindra
Blok cilindra dizel motora izrađen je od lijevanog željeza. Radilica se nalazi na njegovom dnu; cilindri rade odozgo (četiri u nizu). Oko njih su kanali rashladne tekućine, koji...

Radilica
Zadatak koljenastog vratila je pretvaranje recipročnog gibanja klipova u cilindrima u rotacijsko gibanje. Klipnjače koje vode do cilindara djeluju pomaknuto u odnosu na os...

Klipovi
Klipovi su izrađeni od laganog metala i imaju čelični umetak koji smanjuje toplinsko širenje klipa. Klipovi dizel motora imaju kao posebnost na gornjoj ravnini komoru za izgaranje...

Cilindri
Cilindri su, kao što je već spomenuto, dio bloka cilindra. Četiri provrta cilindra su klipne vodilice i stijenke su brušene na poseban način, jer inače ulje potrebno za...

Brtva glave cilindra
Služi za sprječavanje utjecaja visokog tlaka plinova u komori za izgaranje na uljne kanale i kanale rashladne tekućine u glavi cilindra. Pogled u presjeku upravljačkog mehanizma...

Glava cilindra i bregasta osovina
Zbog lakoće i bolje toplinske vodljivosti, glava cilindra je izlivena od lakog metala. Sjedišta ventila postavljaju se kada se glava cilindra zagrije, zbog čega su nakon hlađenja...

Zupčasti remen
Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen s koljenastog vratila. Ovaj zupčasti remen s umetcima od čelične žice od velike je važnosti za dizelski motor. Mala komora za izgaranje...

Hidraulički podizači
Diesel motori opremljeni su takozvanim "cup" podizačima, koji imaju ugrađen hidraulički kompenzator zazora ventila. Ovaj uređaj vam omogućuje da to učinite bez provjere zazora...

Sustav podmazivanja
U motoru je potrebno podmazivanje brojnih ležajeva i tarnih parova. Tamo se pumpa motorno ulje pod pritiskom pumpe za ulje. Pumpa uvlači ulje kroz mrežasti spremnik ulja i...

Ventilacija kućišta motora
Ventilacija kućišta radilice pomaže u izbjegavanju prekomjernog tlaka u kućištu radilice (koji proizlaze iz gubitaka tlaka tijekom izgaranja). Plinovi se dovode do kućišta zračnog...

Provjera gubitka ulja u motoru
Neželjeni izvori ulja u dizelskom motoru najvjerojatnije se nalaze na sljedećim mjestima: Brtveni prsten radilice (uljna brtva) na zamašnjaku, ulje curi u prostor između motora i...

Radi u novom motoru
Stijenke cilindara, kao i klipovi s klipnim prstenovima, u početnom stanju imaju mikroskopske hrapavosti na površini. Nakon prve vožnje, ove male nepravilnosti su uklonjene i...

Životni vijek motora
Diesel motori imaju minimalno prijeđenih 100.000 do 150.000 km. Vozila koja imaju mali broj hladnih startova tijekom rada i u pravilu rade na niskom broju okretaja motora, a...

Mjerenje tlaka kompresije
Mjerenje kompresije u cilindrima motora dat će odgovor na pitanje brtve li još dobro ventili i klipni prstenovi. To prvenstveno utječe na lakoću pokretanja hladnog motora, kao i...

Dijagnostika kvarova motora
Nizak tlak Stalno nizak tlak kompresije svakako nije znak upozorenja; razlog može biti razlika u mjerenjima između različitih uređaja. Sumnjivo je kada je razlika između četiri...

Dijagnostika kvara zupčastog remena
Zupčasti remen je od velike važnosti za dizelski motor; ako remen pukne ili jedan ili više zubaca sklizne na remenici, neizbježno će doći do ozbiljnog kvara motora. jer ventili...

Dijagnostika kvara brtve glave cilindra
1 - poklopac ventila 2 - brtva Kvarovi brtvi glave cilindra javljaju se uglavnom kao posljedica pregrijavanja, moguće zato što je curenje rashladne tekućine zbog nedostatka...

Radite na glavi cilindra
Većina radova na glavi cilindra zahtijeva moment ključ. Da biste potpuno uklonili glavu, trebat će vam i dugački ključ za vijak s utičnicom T55. Uklanjanje poklopca glave cilindra...

Oštećenje ležaja
Zvuk kucanja iz odjeljka motora, koji postaje glasniji kako se ulje zagrijava, pokazatelj je oštećenja ležaja. Gotovo uvijek je to kvar kliznih ležajeva klipnjače; oštećenja...

Skidanje i ugradnja motora
1 - desna konzola motora 2 - kućište (nije instaliran na našim modelima) 3 - nosač mjenjača 4 - gumeno-metalni nosač 5 - lijeva konzola mjenjača 6 - gumeno-metalni nosač 7 - greda...

Dizel motor s turbopunjačem
Diesel motori relativno dugo koriste unutarnje stvaranje smjese u vrtložnoj komori i komori za izgaranje (u usporedbi s benzinskim motorom). Maksimalni broj okretaja dizelskog...

Regulator tlaka prednabijanja
Odabrani dizajn turbopunjača ima dobro svojstvo da već pri relativno malom broju okretaja prisilni zrak ulazi u cilindre, što znači da će pri velikom broju okretaja biti previše...

Uklanjanje turbopunjača
1 - osovina turbopunjača 2 - turbinski kotač na ispušnoj strani 3 - kanal za dovod ulja 4 - turbinski kotač na usisnoj strani Pri radu sa sustavom turbo punjenja potrebno je...

Rješavanje problema
Ako turbodizelski motor proizvodi stvarno malu snagu ili se ne postiže maksimalna snaga, onda je uzrok možda neispravan turbopunjač, o kojim se eventualnim kvarovima može voditi...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Dizel motori: Popravak motora Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Dizel motori: Popravak motora Volkswagen Transporter T3 (1979-1992)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzin) Golf 1 (benzin) Golf 1 (dizel)