1 - osovina turbopunjača
2 - turbinski kotač na ispušnoj strani
3 - kanal za dovod ulja
4 - turbinski kotač na usisnoj strani
Posebno se mora voditi računa o čistoći kod radova na sustavu turbo punjenja. Stoga: spojeve i njihovu okolinu potrebno je temeljito očistiti prije otpuštanja, uklonjene dijelove staviti samo na čisto mjesto, zatvoriti izložene dijelove kako biste ih zaštitili od prljavštine, ugraditi samo čiste nove dijelove, ne raditi s komprimiranim zrakom i ne pomicati se vozilo.
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Uklonite crijeva za zrak od ispušne cijevi do turba i od filtra zraka do turba.
Odvijte cijevi za dovod ulja zajedno s kontaktnom točkom na turbopunjaču.
Odvijte povratnu cijev ulja s turbopunjača.
Ispod njega otpustite pričvrsne vijke koji povezuju turbopunjač s ispušnim razvodnikom. Za korištenje ključa 12 mm, dugog nastavka i univerzalnog zgloba iz seta ključeva.
Podignite turbopunjač nakon odvrtanja vijaka.
Montaža
Turbo punjenje je prije svega ovako postavljeno. pa se može malo pomaknuti. Da biste to učinili, matice za pričvršćivanje na ispušnoj cijevi u početku ne smiju biti previše zategnute.
Uvrnite četiri vijka za pričvršćivanje kompresora na ispušnu granu i zategnite ih potrebnim momentom.
Sada konačno zategnite matice na ispušnoj cijevi.
Prije postavljanja cijevi za opskrbu malih, potrebno je nanijeti malo svježeg ulja na spojne točke.
Nemojte raditi s motorom pri velikim brzinama nakon ugradnje, jer dodatno podmazivanje još nije u potpunosti osigurano. Neka motor radi u praznom hodu prvih nekoliko minuta.
Zatezni momenti
1 - turbo
2 - ispušna cijev
3 - cijev za dovod ulja
4 - usisni razvodnik motora
5 - crijevo za obogaćivanje tlaka prednabijanja pumpe za ubrizgavanje
6 - crijevo za zrak od pojačanja do usisnog razvodnika
Komentari posjetitelja