1 - вал турбанаддува
2 - турбіннае кола на боку выхлапных газаў
3 - канал падводу алею
4 - турбіннае кола на які ўсмоктвае боку
Пры працах з сістэмай турбанаддувам трэба асабліва выконваць чысціню. Таму: месцы злучэнняў і іх асяроддзе перад паслабленне павінны старанна чысціцца, знятыя дэталі складаць толькі ў чыстае месца, адчыненыя дэталі зачыняць для абароны ад бруду, усталёўваць толькі чыстыя новыя дэталі, не праводзіць прац са сціснутым паветрам і не перасоўваць аўтамабіль.
Адлучыць провад масы ад акумулятарнай батарэі.
Зняць паветраныя шлангі, якія ідуць ад выпускной трубы да турбанаддувам і ад паветранага фільтра да турбанаддувам.
Адкруціць трубкі падводу алею разам з месцам прилегания на турбанаддуве.
Адкруціць трубку адводу алею з турбанаддувам.
Пад ёй прыслабіць якія мацуюць ніты, якімі далучаны турбанаддувам да выпускнога калектара. Для выкарыстоўваючы ключ на 12 мм, доўгае падаўжэнне і карданны шарнір з набору ключоў.
Выцягнуць уверх турбанаддувам пасля пасля адварочвання нітаў.
Усталяванне
Турбанаддуў перш за ўсё ўсталяваць так. каб ён мог крыху рухацца. Для гэтага якія фіксуюць гайкі на выхлапной трубе спачатку зацягваць не вельмі моцна.
Чатыры ніта для мацавання наддува на выпускным калектары ўкруціць і зацягнуць патрабаваным момантам зацяжкі.
Цяпер гайкі на выхлапной трубе зацягнуць канчаткова.
Перад усталёўкай трубак для падводу малая неабходна на месцы далучэння вырабіць трохі свежага алею.
Рухавік пасля ўсталёўкі не эксплуатаваць на высокіх абарачэннях, бо змазка наддува яшчэ цалкам не забяспечана. Першыя хвіліны даць рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях.
Моманты зацяжкі
1 - турбанаддува
2 - выхлапная труба
3 - трубка падводу алею
4 - які ўсмоктвае калектар рухавіка
5 - шланг для ўзбагачэння ціску наддува ТНВД
6 - паветраны шланг ад наддува да впускнога калектара
Каментары наведвальнікаў