1 - wałek turbosprężarki
2 - koło turbiny po stronie wydechu
3 - kanał doprowadzający olej
4 - koło turbiny po stronie ssącej
Czystość musi być szczególnie przestrzegana podczas prac przy układzie doładowania. W związku z tym: złącza i ich otoczenie należy przed poluzowaniem dokładnie oczyścić, wymontowane części odkładać tylko w czyste miejsce, odsłonięte części zamknąć w celu zabezpieczenia przed zabrudzeniem, montować tylko nowe czyste części, nie pracować ze sprężonym powietrzem i nie przemieszczać pojazd.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłącz przewody powietrza od rury wydechowej do turbosprężarki i od filtra powietrza do turbosprężarki.
Odkręcić przewody doprowadzające olej wraz z punktem styku na turbosprężarce.
Odkręć przewód powrotny oleju z turbosprężarki.
Pod nim poluzuj śruby mocujące, które łączą turbosprężarkę z kolektorem wydechowym. Do użycia klucza 12 mm, długiego przedłużacza i przegubu uniwersalnego z zestawu kluczy.
Podciągnij turbosprężarkę po odkręceniu śrub.
Instalacja
Turbodoładowanie jest przede wszystkim ustawione tak. więc może się trochę poruszać. W tym celu nakrętek mocujących na rurze wydechowej nie należy na początku dokręcać zbyt mocno.
Wkręć cztery śruby mocujące doładowanie do kolektora wydechowego i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
Teraz ostatecznie dokręć nakrętki na rurze wydechowej.
Przed zainstalowaniem rur do zasilania małych punktów należy nałożyć trochę świeżego oleju na punkty połączeń.
Nie uruchamiaj silnika na wysokich obrotach po zamontowaniu, ponieważ smarowanie wspomagające nie jest jeszcze w pełni zapewnione. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez kilka pierwszych minut.
Momenty dokręcania
1 - turbosprężarka
2 - rura wydechowa
3 - rura doprowadzająca olej
4 - kolektor dolotowy silnika
5 - wąż do wzbogacenia ciśnienia doładowania pompy wtryskowej
6 - wąż powietrza od doładowania do kolektora dolotowego
Komentarze gości