1 - вал на турбокомпресора
2 - турбинно колело от изпускателната страна
3 - канал за подаване на масло
4 - турбинно колело от страната на засмукване
Особено трябва да се спазва чистотата при работа по системата за турбокомпресор. Следователно: ставите и околностите им трябва да бъдат старателно почистени преди разхлабване, поставяйте отстранените части само на чисто място, затваряйте откритите части, за да ги предпазите от мръсотия, монтирайте само чисти нови части, не работете със сгъстен въздух и не движете превозното средство.
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Свалете въздушните маркучи от изпускателната тръба към турбото и от въздушния филтър към турбото.
Развийте тръбите за подаване на масло заедно с контактната точка на турбокомпресора.
Развийте тръбата за връщане на маслото от турбокомпресора.
Под него разхлабете закрепващите болтове, които свързват турбокомпресора с изпускателния колектор. За използване на гаечен ключ 12 мм, дълъг удължител и кардан от комплекта гаечни ключове.
Издърпайте турбокомпресора, след като развиете болтовете.
Инсталиране
Турбокомпресорът е настроен първо така. за да може да се движи малко. За да направите това, фиксиращите гайки на изпускателната тръба не трябва да се затягат твърде много в началото.
Завийте четирите болта за закрепване на усилвателя към изпускателния колектор и затегнете до необходимия въртящ момент.
Сега най-накрая затегнете гайките на изпускателната тръба.
Преди да монтирате тръбите за подаване на малки, е необходимо да нанесете малко прясно масло в точките на свързване.
Не работете с двигателя при високи обороти след монтажа, тъй като усилващото смазване все още не е напълно осигурено. Оставете двигателя да работи на празен ход през първите няколко минути.
Моменти на затягане
1 - турбо
2 - изпускателна тръба
3 - тръба за подаване на масло
4 - всмукателен колектор на двигателя
5 - маркуч за обогатяване на налягането на усилване на инжекционната помпа
6 - въздушен маркуч от тласък към всмукателния колектор
Коментари на посетители