1 - дясна конзола на двигателя
2 - корпус (не е инсталиран на нашите модели)
3 - опора на скоростната кутия
4 - гумено-метална опора
5 - лява конзола на скоростната кутия
6 - гумено-метална опора
7 - агрегатен лъч
8 - противотежест
9 - гумено-метална опора
10 - греда на двигателя
11 - гумено-метална опора
12 - предна конзола на двигателя
Двигателят се изтегля заедно със скоростната кутия. За да направите това, ще ви е необходим асансьор, който можете да окачите стабилно на необходимата височина.
Препоръчва се тази работа да се извършва с асистент. Преди работа погледнете снимката на двигателния отсек, за да знаете къде се намират описаните части.
Тъй като моделът Golf има голям брой електрически проводници и вакуумни маркучи, първо трябва да маркирате всичките им връзки, за да ги монтирате правилно по-късно.
Оттегляне
Извадете батерията.
Свалете капака на двигателя.
При автомобили с климатик не отваряйте тръбата за охлаждащата течност!
Тъй като компресорът се сваля при наличие на климатик, е необходимо да се фиксира заедно със затворени маркучи от предната страна на автомобила, за да не са под напрежение маркучите.
Развийте резервоара за течност на климатика и го оставете да виси свободно.
Отстранете предната част на колата. При наличие на климатична инсталация предната част на автомобила трябва да се постави върху надлъжната греда зад маркучите на охладителната течност и да се укрепи с тел за предотвратяване на търкаляне.
Отстранете корпуса на въздушния филтър заедно със смукателните маркучи отпред и отзад от двигателя.
Изключете централния конектор на двигателя. За да направите това, хванете тясната част на щепсела (стрелка) и завъртете широкия пръстен.
Разкачете щепселите на кабела на превключвателя за светлините за заден ход и на датчика на оборотомера.
Развийте заземяващите връзки на скоростната кутия и я издърпайте.
Закачете газта на лоста на инжекционната помпа и на ограничителя. поставете отново защитния капак в жлеба (запазва настройката, когато е сглобен).
Изключете връзката за ускорение при студен старт от инжекционната помпа.
Затворете отново мястото на свързване на инжекционната помпа с дървена тапа.
Отстранете маркуча между вакуумната помпа и усилвателя на спирачките.
Изключете пръта на съединителя от лоста и го оставете настрана.
Разхлабете двата болта на обтегача на серво помпата.
Разхлабете трите фиксиращи болта на въртящото се рамо и свалете клиновия ремък.
Поставете помпата на кормилното управление настрани със запушените маркучи.
Източете охлаждащата течност.
Разкачете всички маркучи за охлаждаща течност между радиатора, топлообменника, двигателя и разширителния съд.
При автомобили с автоматична скоростна кутия отстранете назъбения клинов ремък.
Свалете амортисьора и ролката на водната помпа.
Спрете колата отпред.
Премахнете лентата за превключване и късата лента за превключване. За да направите това, на дългия прът отляво по посока на движението дръпнете затягащия лост на пластмасовата глава с отвертка, издърпайте маркуча от главата.
При автоматична трансмисия поставете лоста за смяна на предавките в положение "P", извадете пръта от него от скоростната кутия.
Развийте задвижващите валове на задвижването на предните колела отдясно и отляво на скоростната кутия и ги завържете към тялото с тел.
Развийте противотежестта от агрегатната греда.
Ако има такъв, развийте топлинния щит за вътрешната връзка на дясното карданно поле.
Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор.
"Пусни" колата.
Изключете конектора на сензора ABS (антиблокираща спирачна система) на дясната конзола на двигателя.
Развийте болта между дясната конзола на двигателя и гумено-металната опора.
Освободете конзолата на скоростната кутия от гумено-металната опора.
Повдигнете леко агрегата двигател/скоростна кутия (мощния агрегат).
Свалете картера.
Развийте болта от горната част на предната гумено-метална опора.
Прекарайте две вериги или подходящи стоманени въжета през осите отдясно и отляво на двигателя и ги прикрепете към подемника.
Развийте опорите и скобите на скоростната кутия.
Завъртайки леко, внимателно издърпайте захранващия блок.
Когато повдигате двигателя, внимателно го водете с ръка, така че двигателят или частите на тялото да не пречат на повдигането.
Разхлабете болтовете, закрепващи двигателя към скоростната кутия.
Отделете двигателя от скоростната кутия, като натиснете например с лост.
Инсталиране
Цялата работа се извършва в обратен ред.
Сменете всички самозаключващи се гайки.
Проверете дали в цилиндровия блок са поставени водещи втулки - те служат за центриране на двигателя и скоростната кутия.
Закрепете двигателя към скоростната кутия
Моменти на затягане на болтовете:
- 1 - 80 Nm (M12x55)
- 2 - 10 Nm (M6x8)
- 3 - 10 Nm (M7x12)
- 4 - 80 Nm (M12x64)
- 5 - 60 Nm (M10X140)
Стрелките показват водещи втулки за центриране на двигателя и скоростната кутия.
Спуснете захранващия блок в автомобила.
При монтиране на опорите на двигателя прорезът на конзолата на предното и задното окачване трябва да влезе в затягащия щифт на гумено-металната опора.
Подравнете захранващия блок с разклащащи движения, затегнете винтовите връзки.
Натиснете педала на съединителя поне пет пъти до края.
Натиснете свързания контролен лост около 10 мм по посока на движението, като той трябва да се движи свободно.
Необходимо е да се регулира тягата на газта, превключването на предавките, оборотите на празен ход и, след монтиране на предната част на автомобила, осветителните устройства.
Моменти на затягане
Коментари на посетители