Премахване и монтиране на двигателя (VW Golf 3)

Двигателят се изтегля нагоре заедно със скоростната кутия. За да направите това, ще ви е необходим асансьор, който можете да окачите стабилно на необходимата височина.

Препоръчва се тази работа да се извършва с асистент. Преди да започнете работа, погледнете снимката на двигателното отделение, за да знаете къде се намират описаните части.

Тъй като моделът Golf има голям брой електрически проводници и вакуумни маркучи, първо трябва да маркирате всички точки на свързване, за да ги монтирате правилно.

Премахване

Извадете батерията.

Свалете капака на двигателя.

При автомобили с климатик не отваряйте тръбата за охлаждащата течност!

Тъй като компресорът се сваля при наличие на климатична система, той трябва да се закрепи заедно със затворените маркучи от предната страна на автомобила, така че маркучите да не са под напрежение.



Развийте резервоара за течност на климатика и го оставете да виси свободно.

Отстранете предната част на колата. Ако превозното средство е оборудвано с климатична система, предната част на превозното средство трябва да бъде подпряна на напречна греда поради маркучите на охлаждащата течност и закрепена с тел, за да се предотврати търкаляне.



Отстранете корпуса на въздушния филтър заедно с предните и задните смукателни маркучи от двигателя.

Отделете централния щепсел на двигателя. За да направите това, хванете тясната част на щепсела (стрелка) и завъртете широкия пръстен.

Отстранете щепселите на кабела от превключвателя за светлини за заден ход и сензора на оборотомера.

Разхлабете заземяващите връзки на скоростната кутия и я издърпайте.

Закачете газовия прът на лоста на горивната помпа и на ограничителя. поставете предпазния капак обратно в разреза (поддържа настройка по време на монтажа).

Изключете ускорителния прът при студен старт от горивната помпа.

Затворете отново точката на свързване на горивната помпа за високо налягане с дървена тапа.

Отстранете маркуча между вакуумната помпа и усилвателя на спирачките.


Изключете пръта на съединителя от лоста и го оставете настрана.

Разхлабете двата болта на обтегача на серво помпата.



Разхлабете трите монтажни болта на шарнирното рамо и свалете клиновия ремък.

Поставете помпата на кормилното управление и запушените маркучи настрани.

Източете охлаждащата течност.

Отстранете всички маркучи за охлаждаща течност между радиатора, топлообменника на отоплителната система, двигателя и разширителния съд.

За превозни средства с автоматична скоростна кутия отстранете назъбения клинов ремък.

Свалете амортисьора и шайбата на водната помпа.

Оригиналният материал е достъпен на портала VWManual.ru

Спрете колата отпред.

Отстранете пръта за превключване и късия прът на лоста за превключване. За да направите това, на дългия прът отляво по посока на движение затегнете затягащия лост на пластмасовата глава с помощта на отвертка, издърпайте маркуча от главата.

При автоматична трансмисия поставете скоростния лост в положение "P" и извадете пръта от трансмисията.

Развийте карданните валове на предните колела отдясно и отляво на скоростната кутия и ги завържете към тялото с тел.

Развийте противотежестта от агрегатната греда.

Ако има такъв, развийте топлинния щит за вътрешната шарнира на десния кардан.

Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор.

"Пусни" колата.

Разкачете щепсела на ABS сензора на дясната конзола на двигателя (антиблокираща система).

Развийте болта между дясната конзола на двигателя и гумено-металната опора.

Освободете конзолата на скоростната кутия от гумено-металната опора.

Повдигнете леко комплекта двигател/скоростна кутия (захранващ агрегат).

Свалете картера.

Отстранете болта от горната част на предната гумено-метална опора.

Прекарайте две вериги или подходящи стоманени въжета през осите отдясно и отляво на двигателя и ги прикрепете към подемника.

Развийте опорите и конзолите на скоростната кутия.

Внимателно издърпайте захранващия блок, като го завъртите леко.

Когато повдигате двигателя, внимателно го водете с ръка, така че двигателят или частите на тялото да не пречат на повдигането.

Разхлабете болтовете за закрепване на двигателя към скоростната кутия.

Отделете двигателя от скоростната кутия, като натиснете например с лост.

Монтиране

Цялата работа се извършва в обратен ред.

Сменете всички самозаключващи се гайки.

Проверете дали водещите втулки са поставени в цилиндровия блок - те служат за центриране на двигателя и скоростната кутия.



Закрепете двигателя към скоростната кутия

Моменти на затягане на болтовете:

• 1 - 80 Nm (M12x55)
• 2 - 10 Nm (M6x8)
• 3 - 10 Nm (M7x12)
• 4 - 80 Nm (M12x64)
• 5 - 60 Nm (M10X140)

Стрелките показват водещи втулки за центриране на двигателя и скоростната кутия.

Спуснете захранващия блок в автомобила.

Когато монтирате опорите на двигателя, вдлъбнатината на конзолата на предното и задното окачване трябва да пасва в затягащия щифт на гумено-металната опора.

Подравнете захранващия блок с разклащащи движения, затегнете винтовите връзки.

Натиснете педала на съединителя поне пет пъти докрай.

Натиснете прикрепения контролен лост приблизително 10 mm в посока, обратна на посоката на движение; той трябва да се движи свободно.

Необходимо е да се настроят газта, превключването на скоростите, оборотите на празен ход и след монтирането на предната част на автомобила - осветителните устройства.

Моменти на затягане