Demontáž a montáž motora (VW Golf 3)

Motor je vytiahnutý smerom nahor spolu s prevodovkou. K tomu budete potrebovať zdvihák, ktorý môžete stabilne zavesiť v požadovanej výške.

Odporúča sa vykonávať túto prácu s asistentom. Pred začatím práce si pozrite obrázok motorového priestoru, aby ste vedeli, kde sa nachádzajú opísané diely.

Keďže model Golf má veľké množstvo elektrických vodičov a vákuových hadíc, musíte si najprv označiť všetky ich spojovacie body, aby ste ich mohli správne nainštalovať.

Odstránenie

Vyberte batériu.

Odstráňte kapotu motora.

Na vozidlách s klimatizáciou neotvárajte vedenie chladiacej kvapaliny!

Keďže kompresor sa pri klimatizácii demontuje, musí byť zaistený spolu s uzavretými hadicami na prednej strane vozidla tak, aby hadice neboli napnuté.

Odskrutkujte nádržku klimatizačnej kvapaliny a nechajte ju voľne visieť.



Odstráňte prednú časť auta. Ak je vozidlo vybavené klimatizačným systémom, predná časť vozidla musí byť podopretá na priečniku kvôli hadiciam chladiacej kvapaliny a zaistená drôtom, aby sa zabránilo rolovaniu.



Odstráňte kryt vzduchového filtra spolu s prednou a zadnou sacou hadicou z motora.

Oddeľte centrálnu zástrčku motora. Za týmto účelom držte úzku časť zástrčky (šípka) a otočte široký krúžok.

Odstráňte zástrčky káblov zo spínača spätných svetiel a snímača tachometra.

Uvoľnite uzemňovacie spojenia na prevodovke a vytiahnite ju.

Zaveste plynovú tyč na páku vstrekovacieho čerpadla paliva a na doraz. vložte bezpečnostný kryt späť do rezu (zachováva nastavenie počas montáže).

Odpojte akceleračnú tyč studeného štartu od vstrekovacieho čerpadla paliva.

Pripojovací bod na vysokotlakovom palivovom čerpadle opäť uzavrite drevenou zátkou.

Odstráňte hadicu medzi vákuovým čerpadlom a posilňovačom bŕzd.

Odpojte spojkovú tyč z páky a odložte ju nabok.

Uvoľnite dve skrutky na napínači servočerpadla.



Uvoľnite tri upevňovacie skrutky otočného ramena a vyberte klinový remeň.


Odložte čerpadlo posilňovača riadenia a upchaté hadice nabok.

Vypustite chladiacu kvapalinu.

Odstráňte všetky hadice chladiacej kvapaliny medzi chladičom, výmenníkom tepla vykurovacieho systému, motorom a expanznou nádržou.

Pri vozidlách s automatickou prevodovkou odstráňte ozubený klinový remeň.

Odstráňte tlmič a remenicu vodného čerpadla.

Zastavte auto spredu.

Demontujte radiacu tyč a krátku tyč radiacej páky. Za týmto účelom na dlhej tyči vľavo v smere pohybu utiahnite upínaciu páčku na plastovej hlavici pomocou skrutkovača, vytiahnite hadicu z hlavice.

Na automatickej prevodovke nastavte radiacu páku do polohy "P" a vyberte tyč z prevodovky.

Odskrutkujte kardanové hriadele pohonu predných kolies vpravo a vľavo od prevodovky a pripevnite ich ku karosérii drôtom.

Odskrutkujte protizávažie z trámu kameniva.

Ak existuje, odskrutkujte tepelný štít pre vnútorný kĺb pravého kardanového hriadeľa.

Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia.

"Pusť" auto.

Odpojte konektor snímača ABS na pravej konzole motora (protiblokovací brzdový systém).

Odskrutkujte skrutku medzi pravou konzolou motora a gumovo-kovovou podperou.

Uvoľnite konzolu prevodovky z gumovo-kovovej podpery.

Zostavu motora/prevodovky mierne nadvihnite (pohonná jednotka).

Odstráňte kľukovú skriňu.

Odstráňte skrutku z hornej časti prednej gumovo-kovovej podpery.

Pretiahnite dve reťaze alebo vhodné oceľové laná cez nápravy na pravej a ľavej strane motora a pripevnite ich k kladkostroju.

Odskrutkujte podpery a konzoly prevodovky.

Jemne vytiahnite napájaciu jednotku miernym pootočením.

Pri zdvíhaní motora ho opatrne veďte rukou tak, aby motor alebo časti tela pri zdvíhaní neprekážali.

Uvoľnite upevňovacie skrutky motora k prevodovke.

Oddeľte motor od prevodovky stlačením napríklad páčidlom.

Inštalácia

Všetky práce sa vykonávajú v opačnom poradí.

Vymeňte všetky samoistiace matice.

Skontrolujte, či sú v bloku valcov vložené vodiace puzdrá - slúžia na vycentrovanie motora a prevodovky.



Priskrutkujte motor k prevodovke

Uťahovacie momenty skrutiek:

• 1 – 80 Nm (M12x55)
• 2 – 10 Nm (M6x8)
• 3 - 10 Nm (M7x12)
• 4 – 80 Nm (M12x64)
• 5 – 60 Nm (M10X140)

Šípky označujú vodiace puzdrá na centrovanie motora a prevodovky.

Spustite pohonnú jednotku do vozidla.

Pri montáži držiakov motora musí vybranie na prednej a zadnej konzole zavesenia zapadnúť do upínacieho čapu gumovo-kovového držiaka.

Zarovnajte pohonnú jednotku trasúcimi sa pohybmi, utiahnite skrutkové spoje.

Zošliapnite pedál spojky aspoň päťkrát až na doraz.

Zatlačte pripojenú riadiacu páku približne o 10 mm v opačnom smere, než je smer jej pohybu, mala by sa voľne pohybovať.

Je potrebné nastaviť plyn, radenie, voľnobežné otáčky a po montáži prednej časti auta aj osvetľovacie zariadenia.

Uťahovacie momenty